余承东跟小米互喷，做好自己才是王道！

余承东暗讽小米！卖爆但没那么好

余承东在台上直接说：“有的公司只做一款车就卖爆了，但产品可能没那么好。质量和智驾能力都不行，靠的是品牌和流量。”

这话就差报小米身份证号了——毕竟只有小米是从手机跨到汽车，第一款车SU7就卖了28万台，成了大爆款。

他越说越激动：“我们做的车比它好多了！质量好、体验好、性能好，样样都好，可就是卖不过人家，连零头都赶不上！”最后还补了句狠的：“按华为的质量标准，有的车厂一台车都不能发货！”

小米这边立马回击。

卢伟冰当晚发微博：“小米汽车卖得好，靠的是实打实的产品力！”

雷军更绝，第二天宣布SU7五月卖了28000台，还带上句“诋毁，本身就是一种仰望”。不过两小时后他删了这话——网友扒出莫言根本没说过。

公关经理王化直接甩了句老话：“墙上芦苇头重脚轻，山间竹笋嘴尖皮厚”，就差指着鼻子说余承东“光会耍嘴皮子”。

为啥闹这么大动静？

看看销量就懂了：小米SU7(图片|配置|询价)一季度卖了7.5万台，五月又交2.8万台。华为鸿蒙智行五界一季度总共才7.9万台。余承东心里憋屈——华为每年砸200亿搞研发，智驾技术公认领先，可销量就是干不过小米的流量打法。

说到底，这是两条造车路子的较量。

华为死磕技术，觉得安全智驾才是根本；小米玩转互联网，靠性价比和粉丝经济打开市场。网友也吵翻了：有人赞余承东敢说真话，“安全不能妥协”；也有人笑他“急了就是输了”。

其实谁都没输。

华为拉高了行业技术天花板，小米让更多人关注新能源车。中国新能源车正在全球崛起，市场大得容得下不同路子。与其互相拆台，不如各自打磨本事——华为学学小米的接地气，小米补补技术短板。毕竟老百姓要的是又好又实惠的车，不是口水战。

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中国新能源车正改写全球格局，这场较量没有输家——当技术派与流量派各自取长补短，最终受益的，是手握方向盘的普通人。