奇瑞X3L前瞻：采用增程式动力系统 或售8.98万元起

在国内新能源市场，一直都在争论一个话题，那就是插电混动和增程式哪个更好。如果单纯从性能表现来看，插电混动无疑更胜一筹，但增程式的优势在于结构简单、成本低，可以把省下来的成本用于增加续航和配置。

对于该选择哪个路线，有些车企明确表示拒绝增程式，如长城汽车，而有些车企则是选择增程式和插电混动同时上，哪个卖得好都可以。在工信部第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞发布了全新车型奇瑞X3L，一款采用硬派越野车设计风格的增程式SUV。

对于奇瑞为何选择增程式赛道，其实并不感到意外，因为此前的销售业绩表现，奇瑞在插电混动市场收获并不大。终端销量数据显示，瑞虎7 PLUS插电混动车型今年前4个月总销量仅为862辆，瑞虎8 PRO DP-i为1094辆，瑞虎9 C-DM虽然表现略好，但也只有3779辆。在奇瑞风云方面，起步价格13.29万元的风云T9，今年前4个月总销量为15708辆，风云T10仅为1152辆，风云T8虽然价格门槛低至10.39万元，但今年前4个月只卖出3291辆；客观销量数据表现，奇瑞集团旗下的插电混动车型，并未打动太多消费者，这互相也是其选择推出增程式车型的原因，因为不少新势力品牌已经凭借此类车型收获了不俗的销量。

动力系统方面，目前的申报目录显示，奇瑞X3L采用1.5T发动机+电动机组合的增程系统。其中，发动机生产厂家为奇瑞汽车股份有限公司，型号为SQRH4J15，最大功率115kw；电动机的参数目前尚未公布，预计或与目前在售的奇瑞集团旗下增程车型相当。

动力电池方面，新车采用磷酸铁锂蓄电池，生产企业为合肥国轩高科动力能源有限公司。根据对于的综合油耗来分析，认为新车将会提供至少两种纯电续航版本车型，以满足不同需求的消费者。

价格方面，虽然目前奇瑞并未公布奇瑞X3L的价格区间，但根据现有车企和命名，我们可以大概预估出它的价格区间。在奇瑞内部，风云T8的起步价格已经来到10.39万元，奇瑞iCAR 03的起步价格为10.98万元，结合此前奇瑞纯电版与增程版车型的价格差距，预计奇瑞X3L的起步价格或为8.98万元起，低于吉利银河星舰的9.78万元。要知道，后者目前还可以享受一定幅度的优惠。

就像前面所说，奇瑞在插电混动市场收获有限，这或许也是其选择推出增程版车型的原因。相比此前的插电混动车型，增程版车型可以在价格方面有优势，还有望拥有更长的纯电续航里程，这都会对增加竞争力有帮助。