零跑B10订单破3万低价高配真能赢？续航600公里背后藏着什么秘密

零跑B10(图片|配置|询价)最近上市了，卖得特别快，两天就卖出去3万多台。这车是紧凑型SUV，价格从9.98万到12.98万，顶配版能跑600公里，还带激光雷达。现在新能源车市场挺火的，尤其大空间SUV受欢迎，零跑靠性价比在这行站住了脚。这车到底值不值得买，咱们直接说重点。

零跑B10车长4米5，轴距2米7，后排坐三个人没问题，后备箱平时能装420升东西，放倒后排能到1415升。不过车长比同价位车短，高速变道时感觉车身有点飘。车头用了贯穿式灯带，两边有三个灯，看起来挺简洁的。侧面线条一般，但隐藏门把手和大尾翼看着运动。车尾和车头设计呼应，写着品牌英文名，挺低调。

内饰全是触控屏，中间那块14.6寸的屏反应挺快，用高通芯片，操作不卡顿。高配版有全景天窗和12个喇叭，后排视野和音质都不错。不过车里没物理按键，所有功能都得靠屏幕或语音控制，对老人可能不太友好。配置方面，高配版有激光雷达，加上其他传感器，理论上能实现高级辅助驾驶，但实际用起来还没完全跟上硬件水平。

动力分两种，低配版百公里加速9.3秒，高配6.8秒。电池分56度和67度，续航510和600公里。对比比亚迪元PLUS，零跑续航更长，价格还低几千。底盘用前麦弗逊后多连杆，调校偏软，城市开舒服，高速过弯时车身晃得明显。充电速度没提，可能是个短板，毕竟现在快充是刚需。

买这车的人大部分是年轻人和小家庭。有人觉得便宜又能装东西，适合日常通勤和周末郊游。但也有车主抱怨，高速开久了底盘噪音大，激光雷达功能还没完全开发，辅助驾驶在复杂路况下偶尔会出错。另外，后备箱不放倒的话装不了大件行李，搬家得找货车。

零跑自己造电池和电机，成本控制得好，所以能卖这么便宜。但最近电池原材料涨价，不知道后续会不会提价。订单太多的话，产能能不能跟上也是问题，有车主等了两个月还没提到车。维修保养方面，零跑网点比传统车企少，偏远地区可能不太方便。

这车适合预算10万左右，看重续航和配置的消费者。如果经常跑长途，600公里版本够用，但高速开久了得注意底盘晃动。后备箱空间要经常用大件的话，得提前规划好放倒后排。激光雷达和多传感器虽然硬件够，但软件优化还需要时间，现在买等于参与测试。

零跑B10确实便宜，配置也不差，但高速开久了底盘有点晃，后备箱放倒才能装大东西，适合城市用。现在订单多说明市场认可，但产能和后续服务能不能跟上，只能等时间验证。

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