魏建军敲响警钟：汽车产业“恒大式危机”隐现

2025年5月23日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时发出警示：“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已。”这一言论引发行业震动，直指当前新能源汽车领域潜藏的资本泡沫与系统性风险。

魏建军指出，部分车企效仿恒大集团的“高杠杆扩张”模式，依赖资本输血维持运营，而非通过产品盈利实现商业闭环。例如，2024年多家新势力车企被曝财务造假、虚增销量，甚至通过低于成本价销售抢占市场，形成虚假繁荣。数据显示，威马、哪吒等新势力品牌三年累计亏损超百亿元，现金流濒临枯竭，与恒大地产的资金链断裂逻辑高度相似。

行业风险进一步体现在恶性竞争与利润枯竭。2024年中国汽车行业利润率降至4.3%，30家上市车企净利润总和仅为377亿元，不足丰田的三分之一。价格战导致车企压缩成本，使用廉价材料或非车规级芯片，消费者权益面临隐患。

尽管头部车企如比亚迪、吉利等通过技术投入实现盈利，但魏建军强调，全行业需警惕资本裹挟下的“虚假繁荣”。他呼吁加强审计透明度，逐步退出补贴政策，推动行业回归技术驱动与诚信经营。

专家分析，汽车产业与房地产存在本质差异，制造业负债多为供应链融资，且头部企业产能利用率超90%，市场机制正在加速淘汰低效产能。然而，若放任“烧钱换规模”模式，产业链上下游恐受波及，甚至引发宏观经济风险。

魏建军的警示为高速发展的中国汽车产业敲响警钟，行业亟需从“价格战”转向“价值战”，避免重蹈恒大覆辙。