自主品牌新能源中型车对比，深蓝L07对比秦L DM家用该如何选？

现如今，国内新能源汽车市场在智能化水平方面又提升了一个层次，除了便利性比较高的智能化表现之外，高阶智驾水平也成为了不可或缺的一个重要因素，放在两年前，提到带有高阶智驾的车型，一般都得30多万的价格才会配备，而放眼如今的汽车市场，15万元左右左右就能拿下一台带有高阶智驾功能的车型，对于消费者们来讲还是挺香的，例如深蓝汽车旗下的深蓝L07(图片|配置|询价)和比亚迪汽车旗下的秦L DM，深蓝L07(品技术)提供了两套智驾方面可选，分别为深蓝自研的Deepal AD PRO系统和华为乾崑智驾ADS SE系统，均有着十分出色的水平，加上还提供了增程式和纯电两种能源类型，增添了丰富的选择性，而秦L DM则搭载的天使之眼DiPilot 100的智驾系统，采用的是纯视觉方案，能够实现从高速领航到自动泊车的多场景覆盖，那么，这两台车的产品力如何？小编就以深蓝L07(用车口碑) 2025款 230Ultra深蓝智驾AD PRO版（指导价15.19万）以及秦L DM 2025款 智驾版 DM-i 120KM领航版（指导价15.38万）为例，分别从外观设计、内饰布局、空间表现、科技配置以及动力水平等方面进行一次横向对比，来看看这两台车家用该如何选择？

深蓝L07的外观造型采用的是科技美学设计理念，引擎盖的下滑角度十分低矮，与车头形成比较尖锐的视觉效果，显得具有一定的攻击力，前脸配备的是封闭式的大包围，分体式的大灯造型时尚美观，上方为日间行车灯，下方包围两侧是远近光一体式大灯组，符合新能源车型的定位。车身侧面得益于4875mm的车身长度显得十分修长，锋利的腰线设计配合车门下方上扬的折线处理，使其能够在不同光照下呈现出不一样的光影效果，前/后轮胎尺寸均为245/45 R19。车尾的造型圆润饱满，尾箱盖上配备了电动扰流板，能够吸引年轻消费者们的喜爱，贯穿式的尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

秦L DM采用的是家族式的设计语言，整体的视觉效果流畅舒展，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了点阵式的镀铬装饰，显得较为精致，两侧大灯造型扁平犀利，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面显得十分挺拔有力，锋利的腰线设计较为立体，车门方向采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，17英寸的低风阻铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为225/55 R17。车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分流畅动感，贯穿式的尾灯造型时尚美观，并且采用了熏黑色的灯腔设计，提升了一定的辨识度，底部则配备了大尺寸的黑色扩散器，增添了一定的运动氛围感。

深蓝L07的内饰非常简约干净，采用的是T字型的设计布局，棕色的内饰配色提升了一定的高级感，车厢内采用了大量的皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，这台车并没有配备传统的仪表盘造型，而且采用了抬头显示系统(HUD)来替代，可以将常用的行车信息投射到前挡风玻璃上，与驾驶员的视线齐平，一方面是具有科技氛围感，另一方面是提升了行车安全性，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，中控台则搭载了一块带有Deepal OS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，分辨率达到了2.5K，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别以及Wi-Fi热点等功能，同时还支持CarPlay和HUAWEI HiCar两种手机互联映射功能，提升了日常使用的便利性。另外，这台车还配备了22个扬声器，支持K歌功能、座椅扬声器（头枕/肩部）以及天空声道等功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

秦L DM的内饰采用的是环抱式的设计布局，浅色的内饰配色显得较为高雅，不过需要精心打理，车厢内采用了大量的皮质包覆、亮黑色装饰板以及少许镀铬材质进行装饰，提升了一定的豪华感，四幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块12.8英寸的液晶屏幕，配备的是DiLink车载智能系统，内置了D100车载智能芯片，以确保屏幕的操作流畅度和车机的响应速度，虽然并没有配备手机互联功能，但是其他常规的配置和深蓝L07保持了一致，而且这台车的语音识别控制系统比较好用，支持连续性语音识别以及多个地方的方言识别功能，基本上在日常驾驶过程中的大部分操作仅需“动嘴”就可以完成，展现出了一定的竞争力。

空间表现，两台车均定位是中型车，深蓝L07的车身结构为5门5座掀背车，车身结构为4875x1890x1480mm，轴距为2900mm，整车的座椅采用的是仿皮的材质，副驾驶位还带有零重力座椅，前排座椅支持加热、通风和记忆等功能，副驾驶位还带有按摩功能，提升了乘坐舒适性。小编身高175cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间还有接近2拳的富余，座椅宽大厚实，对于腿部的支撑性给得很足，加上中央通道采用纯平的处理，后排即使在满员状态下都不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为473L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1180L，装载能力十分出色。

秦L DM的车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm，虽然轴距数据要比深蓝L07来讲少了不少，但是在实际的乘坐体验后，其实相差并不大，同样以175cm身高的成年人为例，后排腿部空间依然还有2拳左右的富余，坐垫采用了加长的处理，能够保障左右两侧乘员的舒适性，只不过后排中间座椅稍微短一些，而且面积不大，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。

动力部分，深蓝L07采用的是增程式的能源类型，是由1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的混合动力，发动机最大功率72kW（98Ps），最大扭矩125N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池为一块28.39kWh的宁德时代金钟罩电池，CLTC工况下纯电续航里程230km，从30%电量充至80%仅需0.25小时，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩320N·m，最高车速175km/h，官方百公里加速时间7.5s，百公里耗电量15.5kWh/100km，这台车仅需添加92#汽油，环保标准为国VI b，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量4.7L/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

秦L DM则采用的是插电式混合动力，是由1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的混合动力，发动机最大功率74kW（101Ps），电动机最大功率160kW（218Ps），匹配的是E-CVT无级变速箱，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.5s，电池搭载的是一块容量为15.87kWh的刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为120km，支持快充0.42小时和慢充2.5小时，百公里耗电量13.6kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量3.98L/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

两台车在智驾层面均采用的是纯视觉的方案，深蓝L07配备的是Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统，整车搭载了5颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位以及循迹倒车等功能，这套系统能够轻松应对各种复杂的交通路况，无论是精准跟车、顺畅变道还是调整车速都比较温和，不是那种非常激进的表现，能够减少驾驶员的操作负担，同时，这台车还带有遥控移动车辆功能，对于一些比较窄的车位停入和驶出比较方便，避免了车停好之后人下不来的尴尬场景。

秦L DM配备的是DiPilot 100辅助驾驶操作系统，并搭载了NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，整车搭载了12颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，这套系统是比亚迪自研的智驾系统，简称天神之眼-C，广泛应用在家用轿车以及10-20万价位级别车型上，这套系统的感知能力比较强，高精度传感器和摄像头能够捕捉车辆周围的动态信息，能够识别行人、移动的车辆或者是一些障碍物，从而更精确的进行驾驶辅助功能，而且还带有高速速路段导航辅助驾驶功能，对于经常有高速需求的朋友们来讲，可以在一定程度上减轻驾驶疲劳感，不过，这些都只是辅助功能而已，还是需要驾驶员来主导驾驶。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的定位十分明显，深蓝L07运动感十足的外观造型会比较吸引年轻消费者们的喜爱，内饰的科技氛围感营造得较为出色，智能化表现以及高科技配置层面十分丰富，增程式动力系统能够带来出色的纯电续航能力以及高效的燃油经济性，比较适合对外观颜值有着高要求，注重高科技配置层面的年轻消费者们进行选择，而秦L DM时尚动感的外观造型会更符合城市代步家用需求，内饰的用料材质和整体布局展现出了一定的豪华感，科技配置层面也符合这个价位级别车型的定位，馈电油耗3.98L的水平以及超长综合续航能力，降低了后期的使用成本，比较适合对比亚迪品牌有着一定情怀，注重后期使用成本的朋友们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。