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最近新能源SUV市场热闹非凡，不少车型都打着“奶爸车”的旗号，可开起来总觉得少了点乐趣，像是把驾驶者变成了专职司机。直到试驾了5月16日上市的领克09 EM-P(图片|配置|询价)四驱Max大五座，我才发现原来家用车也能兼顾操控与舒适，甚至在多个维度都能刷新认知。这台车到底凭什么引发热议？带着好奇，我开启了深度体验。
外观设计：家族经典里藏着新鲜巧思
初见领克09 EM-P(看资讯)大五座，标志性的分体式大灯和直瀑式进气格栅让人倍感熟悉，这是领克极具辨识度的家族印记。仔细打量，新车在细节处下足了功夫：新增的“山野绿”车漆在阳光下泛着温润光泽，搭配悬浮式车顶和20英寸运动轮毂，让车长5042mm、车宽1977mm、车高1780mm的车身丝毫没有笨重感，反而透着一股灵动劲儿。
车尾部分，熏黑处理的贯穿式尾灯内部独特的晶体造型，夜晚点亮后辨识度十足；隐藏式排气布局与银色饰板相得益彰，既保留了大气稳重的风格，又增添了几分精致感。感应式电动尾门对家庭用户尤为友好，双手抱着孩子或购物袋时，轻轻一扫就能开启后备箱，这样的细节设计让人忍不住点赞。2984mm的轴距，也让整车线条更加舒展流畅，从侧面看，腰线从前翼子板延伸至尾部，勾勒出优雅又不失力量感的车身轮廓 。
车身尺寸：五座布局带来的空间革新
拉开车门的瞬间，我被眼前的空间震撼了。以往试驾中大型SUV，为了塞下第三排，二排空间总是有所牺牲。但领克09 EM-P(用车口碑)大五座直接“砍掉”第三排，把所有空间都用来打造前两排的舒适体验。
凭借2984mm的轴距，它打造出1366mm的宽二排空间，我和两位身高1米8的同事并排坐下，肩膀之间还有富余空间；540mm的坐垫长度完整承托大腿，长途乘坐也不会感到疲劳；最夸张的是腿部空间，将前排调整到我的驾驶位后，后排乘客甚至能翘起二郎腿。这样的表现，已经超越了不少MPV车型。
后备箱同样给了我惊喜：常规状态下691L的容积，轻松装下两个28寸行李箱和婴儿车；将二排座椅放倒后，直接形成1522L的纯平空间，长度接近2米，秒变“移动大床房”。周末露营时铺上气垫床，一家人躺在车里看星星；朋友搬家时，各种大件物品也能轻松装载，这种空间灵活性，比那些勉强塞下第三排的七座车实用太多。
性能表现：大块头也有小钢炮的特质
说实话，试驾前我对这台5米多长的SUV的操控性没抱太大期待。但当我踩下电门，408kW的综合功率带来的推背感瞬间改变看法——4.9秒的零百加速成绩，放在性能车上都不算差，更何况这是一台家用SUV？
开上山路，基于SPA架构打造的底盘展现出强大的实力。前双叉臂后多连杆悬架，配合48%的铝制部件占比，过弯时车身侧倾控制得十分出色，方向盘指向清晰，完全没有开大车的笨重感。切换到运动模式，三电机和2.0T发动机的配合十分默契，超车时深踩油门，降挡、电机介入连贯自然，844N·m的扭矩带来持续的动力输出。
遇到雨天湿滑路面，FYRA-E智能电动四驱系统自动调整扭矩分配，过积水路段时车轮稳稳抓地；如果选装双腔空气悬架，还能根据路况自动调节底盘高度和阻尼，过减速带时减震柔和，高速过弯时又能提供足够支撑。这种兼顾操控乐趣与乘坐舒适性的调校，让我对家用SUV有了新的认识。
配置与科技：豪华与实用的巧妙结合
坐进车内，“全景岛屿座舱”的设计营造出温馨又科技感十足的氛围。15.4英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅度超出预期；Flyme Auto车机系统与手机的交互非常便捷，导航时能直接将手机上的目的地同步到车机，微信语音也能在车内播放，开车时再也不用手忙脚乱地摆弄手机。
座椅配置尽显品质：全车采用细腻的仿皮材质，七层结构设计兼顾支撑性与舒适性；前排座椅不仅有加热、通风功能，还有8点式按摩功能，下班疲惫时坐进车内，开启按摩模式，能有效缓解一天的劳累；女王副驾的腿托调节和一键躺平功能，带家人出游时能让副驾乘客享受舒适的乘坐体验。
31扬声器的哈曼卡顿音响效果震撼，播放音乐时仿佛置身于小型音乐厅；全景天幕配备电动遮阳帘，能有效隔绝紫外线，夏天也不用担心阳光直射；中控台隐藏式杯架可伸缩调节深度，适配不同尺寸饮品；门板储物格内嵌防滑垫，细节之处尽显贴心。
安全性：多维度的可靠守护
作为一款家用车，安全永远是关键。领克09 EM-P大五座在这方面的表现十分扎实。35%热成型钢占比的笼式车身，在同级别车型中表现突出；后排座椅内置防穿刺钢板，为乘客提供额外的安全保障；2550mm的超长侧气帘从A柱一直延伸到D柱，发生侧面碰撞时能有效保护乘客。
智能安全配置同样亮眼：22个感知硬件组成的L2+级智驾系统，ACC全速域巡航和拨杆变道功能都很流畅；主被动结合的驾驶辅助技术让车辆在面对突发情况时，制动响应较快；全系标配的翻滚保护系统能在短时间内完成气帘点爆、油路切断、车门解锁等一系列动作 。
电池安全也让人放心，经过多项严苛测试，无论是高温、低温环境，还是遭遇碰撞，都能确保电池稳定运行。独特设计的安全气囊，更是在特殊角度碰撞中能提供有效的保护。
经济性：长续航与低能耗的兼顾
续航一直是新能源车主关注的重点，在领克09 EM-P大五座上，这个问题得到了很好的解决。40.1kWh宁德时代三元锂电池和70L大油箱的组合，让车辆的CLTC综合续航达到1430km，相当于北京到上海单程无需补能。
实际体验中，纯电模式下我跑了180多公里，与官方190km的CLTC续航相差无几，日常通勤完全够用；切换到混动模式后，WLTC工况下油耗稳定在7.5L左右，对于车长超5米、宽近2米的大尺寸车身来说，这个油耗表现相当不错。
充电速度也令人满意，在服务区使用快充桩，从20%充到80%仅需28分钟，喝杯咖啡的时间就能继续赶路；购车还附带7kW家用充电桩，解决了日常充电的后顾之忧。此外，车辆支持高至6.4kW对外放电功能，周末户外露营时，能满足电烤炉、投影仪等设备的用电需求，实用性大大提升。
竞品对比：各有优势下的综合出色表现
和理想L7相比，领克09 EM-P大五座在操控性能上有着明显优势：SPA架构带来的扎实底盘、三电机+2.0T的强劲动力，让驾驶乐趣更丰富；而在空间方面，两者虽然都主打大五座，但领克1366mm的二排横向宽度和540mm的坐垫长度表现更佳，乘坐舒适性更好。价格上，领克的限时焕新价23.58万元，相比理想L7 30万+的售价，门槛更低，性价比更突出。
再看问界M7，领克09 EM-P大五座在安全配置上全系标配NOA辅助驾驶系统和丰富的被动安全配置，而问界M7部分功能需要额外付费；续航方面，领克基于5042×1977×1780mm车身打造的1430km综合续航也优于问界M7，并且附带的7kW家用充电桩进一步降低了使用成本。
总结：打破常规的全能选手
几天的试驾下来，领克09 EM-P大五座给我的感受就是“均衡”。它没有为了追求某一项指标而牺牲其他方面，而是在操控、空间、配置、安全、续航等多个维度都有着良好的表现。对于那些既想享受驾驶乐趣，又要兼顾家庭出行需求的消费者来说，这台车无疑是一个值得考虑的选择。
在20万级家用SUV市场中，它打破了“要么舒适要么操控”的固有思维，用实力证明了鱼和熊掌可以兼得。如果你近期也在考虑购买家用SUV，不妨去试驾一下领克09 EM-P大五座，相信它会给你带来不一样的体验。大家对这台车还有哪些好奇的地方？欢迎在评论区留言交流，咱们一起聊聊这款全能的家用SUV！#中国品牌更强大五座SUV #20万级家用SUV更优解
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