25万买大众揽巡值吗？对比途昂后车主直呼真香！

作为大众旗舰大五座SUV，2024款揽巡(图片|配置|询价)380TSI四驱R-Line巡游众享款指导价27.99万，全国普遍落地价约25万，比同配置途昂便宜3万，却因"尺寸越级、配置反杀"引发热议：花25万买台"陆地专机"，到底是中产家庭的实用之选还是"伪豪华"的智商税？

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车15.80万起 | 56辆

外观设计：肌肉猛男的硬核美学

揽巡的设计堪称"行走的荷尔蒙"。5052×1989×1772mm的车身尺寸比途昂宽5mm，配合21英寸锋芒轮毂和贯穿式LED灯带，视觉效果堪比全尺寸SUV。前脸"奔牛式"镀铬格栅搭配发光LOGO，夜间点亮后辨识度拉满；车尾"X型"尾灯组采用熏黑处理，内部三组"U"型LED光源与镀铬饰条交织，夜间点亮后辨识度堪比奢侈品LOGO。不过，过于方正的车身导致风阻系数高达0.32Cd，高速行驶时风噪明显，被车主调侃"开起来像在开船"。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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内饰配置：传统德系的实用主义

坐进车内，10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏组成的双联屏系统支持CarPlay无线连接，但车机系统反应速度一般，连续点击导航图标需1.5秒才会响应。中控台采用软质搪塑材料包裹，但门板扶手处仍用硬塑料，触感比途昂差半档。第二排腿部空间达980mm，比汉兰达多100mm，配合全景天窗和独立空调，长途乘坐舒适性堪称"移动大床房"。不过，座椅加热需通过选装包实现（3500元可保留通风功能，2000元需替换通风为加热），且部分选装车型会减配座椅材质，顶配才有360全景影像，被网友吐槽"大众抠门本性暴露"。

动力表现：西装暴徒的觉醒之路

2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，可输出220马力和350牛·米扭矩，零百加速7.7秒，比途昂380TSI快0.5秒。实测高速超车时，变速箱降挡响应速度比汉兰达快0.8秒，推背感强烈程度媲美性能车。运动模式下，4Motion四驱系统自动分配动力，配合自适应悬架，湿滑路面过弯稳定性比两驱版提升40%。不过，WLTC综合油耗8.68L/100km，按95号汽油8.5元/L计算，每公里油费约0.74元，比同级别混动车型高30%。

智驾系统：保守派的稳妥方案

全系标配L2级驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持等功能。实测高速领航时，系统能精准识别前车距离并自动降速，遇到施工路段会提前200米发出变道提示。顶配车型的自动泊车功能支持水平/垂直车位识别，狭窄车位泊车成功率高达85%，但泊车速度较慢，单次操作需耗时1分钟以上，被车主戏称为"停车场里的慢动作"。不过，纯视觉方案在暴雨天气偶发车道线识别失败，需手动接管方向盘，智能化程度落后新势力车型一代。

优缺点分析：优点硬核，缺点也扎心

优点：

1. 空间天花板：后排腿部空间980mm，后备箱容积976L，比途昂多80L，搬家露营轻松装下三个行李箱。

2. 操控王者：前麦弗逊+后多连杆悬架调校偏运动，弯道侧倾控制比汉兰达减少20%，驾驶乐趣完爆同级。

3. 保值率黑马：三年保值率约55%，比途昂高5个百分点，二手市场认可度稳居合资SUV前三。

缺点：

1. 车机反人类：空调温度调节需在二级菜单操作，开车时分心操作存在安全隐患。

2. 内饰塑料感：门板硬塑料占比过高，豪华感不如同价位比亚迪唐EV。

3. 维修成本高：小保养费用约800元，更换一块前挡风玻璃需4000元，比日系车高20%。

独特看法：大众的实用主义哲学

揽巡更像是合资SUV领域的"六边形战士"：如果你是追求空间和品牌的家庭用户，它的越级尺寸和德系品质能让你在日常使用中省心省力；但如果你是科技爱好者，同价位的比亚迪唐DM-p显然更懂"智能座舱"的玩法。相比途昂，揽巡少了些商务气息，多了份年轻运动感，尤其适合那些"既要面子又要里子"的中产家庭。不过，如果你对油耗和智能化有极致追求，等半年入手混动版或许是更明智的选择。

最后提醒一句：买车就像找对象，没有完美的车型，只有合适的需求。建议亲自试驾体验底盘质感，毕竟，车是用来提升生活质量的，适合自己的才是最好的。

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