小米SU7 Ultra虚假宣传：数百车主要退车，车主让雷军“保持真诚”

在全新车型YU7上市前，部分购买小米SU7 Ultra的车主发现实车与宣传存在差异，提出退车诉求。

5月12日，化名杨雷的车主向外界说明，自己曾额外支付4.2万元选装碳纤维材质的前舱盖。按照此前品牌方介绍，该部件包含两项特殊设计：首先是新增两组导流结构，能优化车头部位的气流走向；其次是内部构造调整，可将气流导向轮毂区域辅助散热。但实际使用中这些功能未能达到预期效果。

官方介绍

杨雷最初选择购买这款车，完全是冲着标志性的双风道挖孔设计而来。"这个造型是整个车型的精髓所在"，他反复强调自己的购车初衷。

但随后多位汽车爱好者实测发现，挖孔下方的气流通道尺寸明显缩水，专业拆解更证实这些通道既未接入散热系统，也未与空气动力学结构相连。这让许多车主意识到，这个设计更多是造型装饰，实际功能大打折扣。在杨雷参与的维权群里，已有近400位车主联合要求退车。

雷总当初发的微博

"我们估算过，现在这个碳纤维前盖成本最多1万元，和4.2万元的选装价差距太大。"杨雷拿出他们的调研数据。针对争议，品牌方在5月7日公开说明称，该设计在保持造型的同时具备辅助导流和散热功能，承认之前解释不够清楚。

补偿方案随即公布：未交付订单可更换为普通铝制前盖；已提车或确认订单的用户可获得价值2000元的积分补偿。但维权车主们并不买账——2000元补偿不足选装价的5%，更换普通前盖需要重新排队8-10个月。

"我当初就是冲着独特造型来的，现在要么等大半年换普通盖子，要么接受这点象征性补偿，这完全违背了购车初衷。"杨磊直言不讳地表示，这个设计承载着车主的个性化追求，实际效果与宣传的落差直接影响用车体验，"我们现在的诉求很明确：全额退车"。

黄牛的天塌了

值得注意的是，品牌方至今未在公告中提及退车选项，这成为双方争议的核心焦点。多位车主指出，高端车型消费者更看重产品带来的专属价值感，功能缩水直接削弱了产品的核心吸引力。

"希望雷总能把事情摊开来说明白，保持真诚。"一位车主公开喊话企业负责人，"只有正面回应问题才能重新赢得信任，要是继续躲着不解决，恐怕会砸了SU7这个招牌，连带以后的高端车型也难卖。"

法律专家分析指出，从目前公开资料看，品牌在宣传"挖孔前盖"时可能存在选择性介绍产品、用模棱两可的话误导消费者的情况。这种行为可能触犯了广告和不正当竞争相关法律，侵害了消费者的知情权。如果查实情节严重，甚至可能被认定为虚假宣传。

关于企业提出的补偿方案，专家明确表示消费者有权自主选择是否接受。根据法律规定，如果企业的不实宣传确实给车主造成经济损失，应当全额赔偿。如果现有方案补偿不足，车主既可以要求企业提高赔偿标准，也可以向消费者协会申请调解，或者通过法律途径维权。

作为该品牌旗舰车型，SU7 Ultra在今年2月底以52.99万元起售，上市第二天订单就突破1.5万辆。不过目前官方尚未更新这款车型的最新订单数据。另据官方消息，品牌首款SUV车型确定将在六七月份如期上市，此前已多次确认不会更改新车发布时间。

值得注意的是，目前围绕前盖设计的争议主要集中在高端车型用户群体。这些消费者普遍反映，他们选择高价配置本就是看中独特设计带来的身份认同感，功能缩水直接影响产品核心价值。如今车主们最关切的，是品牌方能否正视问题给出实质性解决方案。

和雷军IP绑定是“双刃剑”

小米汽车原本是汽车圈最受关注的品牌之一，拥有大批忠实支持者，但最近为什么频繁出现各种争议？

行业专家盘和林分析指出，汽车企业想要立足必须打造独特的竞争优势，而真正能形成差异化的核心是技术积累。对于小米来说，持续投入研发才是根本，造车最重要的是安全可靠，不能只靠营销概念，必须拿出真本事。

市场观察人士丁道师认为，当前新能源车市场竞争已经白热化，最近的风波可能会影响小米的销售表现。特别是小米即将推出的SUV车型YU7，直接对标特斯拉Model Y(图片|配置|询价)、智界R7等多款热销车型，进入这个竞争最激烈的细分市场，面临的挑战比之前要大得多。

此前小米SU7在高速公路上发生的事故，也给整个行业提了个醒。现在多家车企都调整了宣传策略，将原本强调的"自动驾驶"改为更准确的"辅助驾驶"说法，小米也同步修改了相关表述。

长期关注互联网行业的专业人士指出，小米独特的用户社群运营模式是其重要特色，忠实用户自发创作内容形成独特品牌文化。但遇到负面事件时，这种高度情感连接反而容易引发信任危机，用户会重新审视之前的热情投入，这正是检验品牌真实力的关键时刻。

该人士还提到，小米将创始人形象深度绑定品牌的策略有利有弊：好处是能快速提升产品认知度，但遇到问题时舆论矛头会直接指向创始人。近期围绕雷军的各种讨论就印证了这一点，企业需要平衡好个人IP与品牌建设的关系。

从销售数据看，小米汽车前四个月总销量突破10万辆，但4月单月交车量超过2.8万台，相比之前增速略有放缓。这或许预示着在行业竞争加剧的背景下，小米正面临新的市场考验。

老王认为，企业家还是应该先做人再做事，不能依靠知名度优势，卖不靠谱产品，就算是铁粉，也不可能无下限的上当受骗！