自研4.0T V8混动+碳舱车身！长城超跑剑指纽北

长城汽车正式揭晓了酝酿五年的超跑项目，定位为百万级超级跑车，直接对标法拉利SF90，隶属于新成立的“长城品牌超豪车BG”，由董事长魏建军亲自挂帅，旨在打造“汽车行业的天花板级产品”。

新车搭载长城自研的4.0T V8双涡轮增压发动机，结合电机组成插电混动系统，综合扭矩预计超过1000N·m，零百加速或接近法拉利SF90的2.5秒水平，动力布局采用中置发动机结构，强调内燃机直驱参与度，以保留驾驶激情与机械质感。

外观设计上，新车大量应用碳纤维材质打造轻量化单体壳车身，风阻系数经过重庆气动-声学风洞实验室的300km/h高速模拟优化，造型或融合猎装车元素与赛道基因，尾部设计可能参考法拉利SF90的扰流板与贯穿式灯组，但具体细节尚未披露。

内饰方面虽未公布完整信息，但预计延续长城高端车型的豪华路线，或配备AR HUD、大尺寸悬浮屏及定制化材质，部分设计灵感源自对标车型的拆解研究。

市场定位上，该车瞄准百万级超豪华市场，直接挑战法拉利、兰博基尼等传统巨头，并与比亚迪仰望U9(图片|配置|询价)、昊铂SSR等国产超跑形成竞争。

尽管长城拥有4.0T V8发动机、Hi4混动系统及空气动力学技术储备，但品牌溢价与用户认知仍是关键挑战。参考比亚迪仰望U9月销不足百辆的现状，长城或采取“高品质、小批量”策略，初期以技术展示与品牌提升为主，预计起售价或突破150万元，成为国产超跑价格天花板。

项目面临碳纤维车身量产成本高、供应链优化及市场接受度等难题，但长城通过引入欧洲超跑专家团队，结合魏建军“对标与拆解”的研发逻辑，试图在工艺与调校层面缩小与国际品牌的差距。