解析零跑C10：月交付破万，获10万车主青睐，产品力有多强？

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 113辆

要说零跑汽车啊，销量那可是相当不错。就拿它旗下的车型来说吧，除了C11、C16表现很亮眼之外呢，还有这个零跑C10(图片|配置|询价)也特别厉害。这零跑C10(品技术)啊，从上市之后交付成绩就特别好，综合实力也强，在市场里那叫一个受欢迎。就说今年三月吧，它的交付量都达到1.2万台了，从上市到现在，累计交付都超过10万台啦。现在新能源汽车市场竞争这么激烈，它能有这样的成绩，足见消费者对它有多认可了。今天，咱们就一起来好好聊一聊这款车。

10万到15万这个价位的SUV市场，就说零跑C10(用车口碑)吧，它定位是中型SUV，跟同价位那些大多是紧凑级定位的竞品比起来，定位稍微高那么一点儿。它车身尺寸是4739x1900x1680mm，在同价位的车里面，看着还挺宽大的。这么大的尺寸啊，有好处。一方面呢，车看着特别气派，很有视觉冲击力，车主开着出去，那“面子”上挺过得去的。另一方面呢，在实际用的时候，也方便舒服多了。还有啊，这车空载的时候，最小离地间隙有180mm呢。碰到那种非铺装路面或者坑洼不平的路况，通过性就挺好的，不太容易刮到底盘。而且啊，它配的是235mm的宽胎，抓地力强，制动性能也不错，开车的时候安全性就有保障啦。

现在科技发展太快了，汽车也越来越智能，大家买车的时候都很看重这点。零跑C10在这方面就做得挺不错的，各种智能配置让开车又方便又安全。它那个540度全景影像简直是停车神器，不管是在停车场还是窄路上挪车，都能看得清清楚楚，再也不用担心会蹭到别的车了。还有啊，这车还装了激光雷达和英伟达Orin-X芯片支持的Leapmotor Pilot智驾系统，听起来就很厉害对吧？

对于女司机或者新手来说，自动泊车和遥控泊车功能真是太实用了，停车再也不是难题。在市区里开的话，用NAC导航辅助巡航也很方便，车子能自己识别红绿灯、斑马线，还能智能调速，你只需要掌握好方向盘就行，不用频繁踩刹车油门。上高速就更轻松了，打开NAP高速智能领航，系统会自动加减速、变道超车，连上下匝道和弯道都能自己搞定，整个过程基本上不用你怎么操心，而且还有主动安全功能帮你避开风险，开车更安心了。

零跑C10把安全性能当成核心来考虑啦，安全配置那叫一个全面又细致。车身用了CTC2.0技术再加上一体式骨架设计，还加了好多高性能铝合金材料，这样车身的扭转刚度就特别棒，撞车的时候能给车里的人好好撑起一道安全防线。它的三电系统也不简单，有电驱AI云诊断、AIBMS大数据智能电池管理，还有带集成式热管理系统的电池包，能随时精准地监测电池状态，提前预防潜在风险，电池用起来可安全了。车里呢，大量用环保材料，隐性的安全威胁就降低了。还有Two - BOX高级线控制动、MCB碰撞后二次制动和AQS空气质量管理这些软件系统一起配合，整车安全系数更高了。Two - BOX系统让刹车又快又灵还可靠；MCB系统能避免撞了之后再出二次事故；AQS系统会自动净化车里的空气，坐车里又健康又舒服。

零跑C10这车外观挺有特点的，设计得相当不错。它用的是零跑那种“科技自然美学”的想法，把科技感和自然元素给结合得挺好。那个平衡式的前脸加上“海平线”一样的前后贯穿LED灯带，一亮起来特别好认，看着简洁又大气，很有科技范儿。

车身线条圆润流畅，裙线、腰线还有水切线都是前后连贯环抱的设计，把前脸和车尾连起来，整个车看着就像一个整体，给人感觉挺有安全感的。而且啊，它还是隐藏式门把手，这样车身侧面看着更顺溜，线条也更清楚，大多数家庭用户，特别是年轻人，应该都会觉得挺好看的。

车尾看着就挺顺眼的，贯穿式的尾灯现在可流行了，下面还有个零跑的英文标志和黑色护板，让车尾显得更有层次。这设计既时尚又实用，不管在城里开还是去郊外玩，都挺合适的。

咱得聊聊零跑C10的安全性能啊，这车在这方面可是有真本事的！它可不是光有个花架子，人家可是实打实地拿了国际上不少设计大奖呢。而且啊，这车在安全上那是经过中欧澳三地严格检验的，都拿到了五星安全认证。这车的外观和内饰，也是挺有看头的。外观颜色有六种可以选，还有个琉璃翠是选装的，挺特别的。内饰呢，有赤霞橙和星垣紫两种颜色可以搭配，选择空间挺多的。这样一来，大家就可以根据自己的喜好来挑，既能保证安全，又能显出自己的个性。这零跑C10就是把安全和美观给结合起来了，既符合国际上的安全法规，又能让咱们消费者在开车的时候既有安全感，又能展示自己的风格。

零跑C10那个Leapmotor OS车机系统啊，配上高通骁龙8295芯片，用起来真挺溜的。开车的时候，你想调音量、开空调、打电话啥的，直接说话就行，特别方便。它还能听懂你一连串的指令，比如“小零你好，给我开空调，温度调到25度，风速三档，再导航去北京”，车机都能给你办得妥妥的。而且啊，它还能识别四川话这些方言，不管你是哪的人，用起来都觉得亲切，真是挺贴心的。

这台车的中控屏有14.6英寸，还是2.5K高清的，看起来特别清楚，也不会反光，导航的时候看着超舒服。车主能绑定好多牌子的手机，手机上那些APP都能用，还能远程开空调、约充电时间、找车啥的。更厉害的是，还能在车里开KTV，家人语音点歌，氛围灯跟着节奏闪，那感觉可太嗨了！

家庭用车，舒适性那可是相当重要的一点。零跑C10这台车呢，在空间和设计上花了不少心思，一家人出行坐着都挺合适。它轴距有2825mm，妥妥的中型SUV，座舱空间利用率也挺高，在同类型车里算是靠前的。二排的空间设计得挺合理，腿部能伸展开，头部也不会觉得压抑，坐垫也够长，长时间坐车也不容易累。还有啊，那个天幕挺大的，采光好，车内看着就敞亮，坐着心情都好。这车也挺实用的，二排座椅能手动调角度，放儿童安全座椅也方便，载人载物都行。要是出去露营或者自驾游，把二排座椅一放倒，就是个平整的地方，再配上车内的环境控制系统，临时当个休息的地方挺不错的。

零跑C10的空间设计真挺妙的。在能让大家坐着舒服的基础上，把家用车的多功能这块拿捏得死死的，对家庭出行来说，实用性和体验感都照顾到了，就像一个贴心的移动小管家。这车的空间布局优势可太明显啦！不管是坐人的地儿还是放东西的地儿，都安排得挺到位。就说这储物系统吧，老人性化了。全车有26处能放东西的地方呢，还有5组专门放杯子的架子，每个人坐那儿都能有自己放饮料的地儿。就算第二排坐满三个人，也还留着两组杯架备用呢。还有用了怀挡换挡那个机构，中间扶手那块儿就有了个连贯的储物空间，底下还是镂空的，啥纸巾盒啊、小挎包啊，都能轻轻松松放进去，各种东西都有地儿放，真挺方便的。

后备厢设计得挺巧妙的。正常情况下呢，能放下7个20寸的标准行李箱。要是把第二排座椅一放倒，那空间可就大了去了，最多能装下15个同样大小的箱子。这样出门旅游啥的，带再多东西也不怕。设计师真挺懂咱们日常使用的，不管是上下班还是自驾游，都能应付得过来。

在动力性能与操控体验上，零跑C10同样展现出卓越表现，为用户带来愉悦的驾驶感受。车辆电机总功率达到170千瓦，峰值扭矩为320牛·米，确保日常驾驶中的动力响应迅速且充沛。所有车型均能在8秒内完成0至100公里/小时的加速，充分满足城市道路及高速公路等不同路况下的驾驶需求。无论是起步加速还是中途超车，都能游刃有余，让驾驶者倍感自信与从容。

零跑C10用了CTC2.0电池底盘一体化技术，还有后驱架构和后五连杆悬架系统，经过精心调校，开起来那叫一个稳。加速、刹车的时候车身姿态很稳，过弯的时候侧倾控制得也好，走烂路悬挂能把振动过滤得不错，车身也不怎么晃，操控和舒适性都兼顾得挺好。

还有，零跑C10在NVH工程这块儿可下了大功夫啊！整车搞了一套系统的声学优化方案，细数下来有超过100项专门的改进措施呢。就说那40处关键的噪声传递路径吧，都做了声学封装设计，还有18个结构强化的地方，也都妥妥地做了阻尼处理。前风挡用的还是声学玻璃，通风框架那儿也铺满了吸音棉。就这么着，整出个多维度的隔音体系来。实测的时候，车跑到120km/h的高速上，车里语音清晰度那叫一个高，跟在图书馆里似的，安静得很。这下好了，咱车上的人聊天、听多媒体娱乐、用智能导航系统，都不会被风噪打扰，驾乘空间的品质和使用便利性都提升了不少呢！

此外，家庭用户买车的时候，那用车成本可得重点琢磨琢磨，这可是个关键事儿。就说同级别的燃油SUV吧，零跑C10在用车成本这块儿，那优势可太明显了。它的纯电版本配了个最大容量69.9kWh的电池组，按照CLTC标准来算，综合续航能跑到530km呢。而且这车快充特别快，30分钟左右就能快速补不少电，电量能到80%左右，这样就算电量不太够了，也不会太让人发愁。

在实际用起来的时候，零跑C10那可挺方便的。比如说长途自驾出去玩的时候，充满一次电，基本就够你跑一整天的行程了，不用担心电量不够。在城里日常上下班、接送孩子啥的，满电状态下，一周才补一次电就行。好多用户都反馈说，平常开车每百公里耗电量大概就 14.4kwh 左右。这么一算啊，每公里出行成本还不到一毛钱呢。要是按一年跑 2 万公里来算，全年电费也就 2000 块左右。再看看同级别的燃油 SUV，每年光油费就得一万多。这么一对比，开这零跑 C10 能省不少钱呢，家里用车的经济负担一下子就轻多了，性价比也高了不少。家庭用户开着它啊，再也不用担心用车成本高了，能轻松享受汽车带来的舒服和便利。而且啊，这车还环保，为环保出了份力，挺符合现在家庭想要的绿色、经济的出行方式的。

经常要长途驾驶，又怕老是充电不方便的朋友们注意啦！零跑C10的增程版就挺合适的。它有个高效的增程系统，纯电续航能到210公里，综合续航能达到1190公里呢。而且啊，哪怕电量低的时候，油耗才5.2升每百公里。增程器工作的时候又稳又安静，开车的时候安静得很。这样一来，既有纯电动车那种噪音小、成本低的好处，又能让大家在长途旅行的时候不那么担心续航的问题，挺不错吧？

写在最后：

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 113辆

总体来说，零跑C10挺不错的，能定期免费OTA升级功能，这样车子就能跟着技术发展不断优化，咱用车体验也就越来越好了。像智能驾驶还有车机系统这些关键地方，老是迭代更新，能让咱及时享受到新技术带来的好处。整体来看呢，这车在造型、舒适性、智能配置和安全这些方面都挺均衡的，很适合家庭用。它在国内卖得不错，零跑汽车销量都突破10万辆了，口碑这么好，靠的就是对品质的坚持和不断创新。要是想买个经济实惠、适合家庭的新能源SUV，零跑C10就挺合适的，能给家庭出行提供安全、高效又舒适的方案。如果您正在选购一款新车，不妨了解下这款车，欢迎关注留言。