聊聊二线豪华汽车品牌凯迪拉克XT5值不值得入手

前段时间朋友因为奥迪Q5L的后排地板凸起原因放弃该车型后，我又给他推荐了美系通用的凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)，今天就聊聊这款车。

综合对比了凯迪拉克在售的车型，个人觉得2025款28T豪华型整车在动力配置、安全配置和终端售价等方面综合考虑是比较均衡的，完全能满足日常需求，这也是2025款凯迪拉克XT5的入门车型。前几篇文章也写到了2025款奥迪Q5L Quattro 45周年典藏版40TFSI豪华动感型也是综合比较后同样推荐的车型，此款奥迪Q5L的厂商指导价为36.98万，定位中型豪华SUV；2025款凯迪拉克XT5 28T豪华型的厂商指导价为39.99万，同样定位中型豪华SUV。通过指导价上这么简单的一比较，大家应该知道凯迪拉克XT5的市场定位，至于这三万元的指导价差距，在下面的文章里会看到究竟差在哪里，就我个人来看是非常非常值得的，终端售价上凯迪拉克的优惠还要大一些，性价比更高。

先说一下凯迪拉克这个品牌，车圈的朋友们都知道凯迪拉克是美国通用汽车旗下的高端豪华品牌，在美国市场也属于妥妥的豪华汽车，曾经也有过辉煌，比如在20 世纪中期，凯迪拉克凭借其强大的动力、豪华的配置和独特的设计成为美国豪华车的代表，是很多美国人心目中的梦想之车。然而，随着时代的发展和市场竞争的加剧，凯迪拉克在美国市场的地位现今有所下滑。如今在美国消费者心目中，一线豪华品牌的位置也常被奔驰、宝马、奥迪（BBA）等欧洲品牌占据。

一方面欧洲豪华品牌在技术创新、车辆性能和燃油经济性等方面表现出色，另一方面凯迪拉克在稳定性、品牌年轻化等方面存在一些挑战，导致其在与欧洲豪华品牌的竞争中逐渐处于下风，当前只能归为二线豪华品牌，现在凯迪拉克与沃尔沃、雷克萨斯、林肯等品牌处于同一梯队，与奔驰、宝马、奥迪（BBA）等一线豪华品牌进行竞争，同时凯迪拉克的高端车型也与保时捷、迈巴赫等超豪华品牌存在一定的竞争关系。

2004年凯迪拉克正式进入中国市场，这几年在国内的销量也处于稳步增长的趋势，但是跟BBA相比差距还是不小，个人感觉除了其高性价比外，美系车型宽大车身、强劲动力和独特设计所呈现出的大气、豪放和自由的感觉获得了一部分国内消费者特别男性的喜爱，我家小区里购买凯迪拉克的车主也不少，主要是XT5、XT6和CT5等车型，一眼看上去确实很霸气威武，特别前脸部分。

单纯只说一款车型看不出差异，我就以我上文提到的2025款奥迪Q5L Quattro 45周年典藏版40TFSI豪华动感型作为比较对象，聊聊凯迪拉克XT5到底值不值得购买。

2025款奥迪Q5L

2025款凯迪拉克XT5

首先两者均定位中型SUV，凯迪拉克XT5的尺寸达到了4888x1957x1694，车身长度和宽度比奥迪Q5L分别多出了118mm和64mm，整整大了一大圈，很符合美系车的设计特点，但是凯迪拉克XT5的轴距（2863mm）比奥迪Q5L（2907mm）却小了44mm，四公分的差距在这么大的车身上来看倒不是很大，实际乘坐也不会有太大区别，不过凯迪拉克第二排的纯平地板设计确实比奥迪Q5L优秀了太多太多，乘坐体验就完全不一样了。

2025款凯迪拉克XT5后排

2025款奥迪Q5L后排

动力方面，凯迪拉克XT5配备2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，动力达到了237匹马力，奥迪Q5L同样为2.0T涡轮增压发动机，动力只有190匹马力；变速箱方面，凯迪拉克XT5为9档手自一体变速箱（9AT），奥迪Q5L为7档湿式双离合变速箱（7DCT）；驱动方面，两车均为前置适时四驱，均匹配了多片离合器式中央差速器。说到这里大家应该能看到，相比而言凯迪拉克XT5的动力水平要好不少，另外我个人是比较钟情AT变速箱的，我的第一台车配备的是6AT手自一体变速箱，平顺性、稳定性和动力传递都非常好，连续开了八年变速箱未出现过任何问题。关于油耗，个人感觉既然已经有了这个价位的预算购车，至少也属于小中产了，油耗应该不会是大家过多考虑的问题，官方WLTC综合油耗凯迪拉克XT5为8.23L/100km，奥迪Q5L为7.77L/100km，大家做参考就好，油耗跟每个人的驾驶风格和习惯有很大的关系。

2025款奥迪Q5L

2025款凯迪拉克XT5

主动安全配置方面，这里只说差异，凯迪拉克XT5 28T豪华版多出了DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等非常实用的功能。被动安全配置方面，凯迪拉克XT5 28T豪华版多出了胎压显示，此款奥迪Q5L为胎压报警，并多出了被动行人保护功能，两车在被动安全配置方面出入不大。

辅助操控配置方面，凯迪拉克XT5多出了L2级辅助驾驶（此款奥迪Q5L为L0级）、窄路辅助、360°全景影像、透明影像、自适应巡航、全速自适应巡航、并且具有软硬兼施的可变悬挂调节功能，此款奥迪Q5L仅比凯迪拉克XT5多出了一项陡坡缓降HDC功能。可以看的出来，凯迪拉克XT5在辅助操控配置方面完胜。

凯迪拉克XT5 28T豪华型中控内饰

其它实用配置方面，凯迪拉克XT5在电子怀挡、自适应远近光、转向辅助灯、手机蓝牙钥匙、主动降噪、手机无线充电、中控33英寸大屏、语音免唤醒功能、连续性语音识别、模拟声浪、126色氛围灯、矩阵式大灯、多层隔音玻璃、车外摄像头、毫米波雷达等方面均比此款奥迪Q5L要丰富的很多；感觉2025款奥迪Q5L Quattro 45周年典藏版40TFSI豪华动感型和它一比，大大缺少了 “豪华” 的气质，仅仅多出了诸如感应后尾门、主副驾驶位腰部支撑/腿托、前大灯雨雾模式、后视镜倒车自动下翻等些许配置。凯迪拉克XT5多出的这些配置都是实打实的性价比。

凯迪拉克XT5 28T豪华型电子怀挡

最后就是终端价格了，车友提供的2025款凯迪拉克XT5 28T豪华型的裸车均价为24万-26万左右，2025款奥迪Q5L Quattro 45周年典藏版40TFSI豪华动感型的裸车均价为26万-29万左右，可以看出凯迪拉克的优惠幅度要比奥迪Q5L大的多，但两车的落地价格区间基本一致。

综上来看，2025款凯迪拉克XT5 28T豪华型在车身尺寸、动力水平、变速箱选型、主动安全配置、辅助操控配置、实用配置等方面均要比2025款奥迪Q5L Quattro 45周年典藏版40TFSI豪华动感型优秀了很多，并且在其官方指导价高出三万、终端售价又更便宜的情况下，2025款凯迪拉克XT5 28T豪华型确实更值得购买，当然这只是从客观上分析。如果想要买跟此款凯迪拉克XT5基本相同配置的奥迪Q5L要选择2025款奥迪Q5L Quattro 45周年典藏版 45TFSI 臻选动感型，官方指导价也来到了42.98万元，落地价应该在35万+左右了。

凯迪拉克XT5 28T豪华型

所以我个人建议，若车友注重价格实惠、大空间、高配置、低养护成本以及更安全舒适，2025款凯迪拉克XT5 28T豪华型是较好的选择；若车友更看重品牌面子、操控性能以及车辆的精致感和品质感，2025款奥迪Q5L Quattro 45周年典藏版40TFSI豪华动感型会更合适。

这就是一线豪华品牌和二线豪华品牌带来的选择难题，到底是要面子还是要里子，合适自己的就好，毕竟谁口袋里的钱也不是大风刮来的。以上内容说的不对的对方大家一起探讨哈。