济南天然气汽车：成本优势显著

【商用车领域天然气汽车成本效益特征分析】在商用车领域，燃料性与前期投入成本是客户选择购买天然气汽车的核心考量指标。以营运车辆为例，能源转型决策取决于运营成本与投资回报周期测算。对于压缩天然气出租车，以济南市为例，传统汽油车百公里燃油消耗约 8 升，CNG 车型百公里燃气消耗约 8 立方米。济南地区 2025 年 4 月 18 日数据，92 号汽油约 6.87 元/升，车用 CNG 价格 3.5 元/立方米。传统燃油车型每公里燃料成本 0.550 元，CNG 车型每公里运营成本 0.280 元，每百公里成本差额 27.0 元。改装 CNG 车辆费用 4000 元至 8000 元，取中间值 6000 元，行驶约 22223 公里可抵消改装投入。当两种燃料单价差超过 3 元时，天然气汽车有成本效益优势。但改装后有合规、空间、动力、磨损、保值、加气等问题，且电动汽车及混动汽车普及使改装需求减少。对于液化天然气（LNG）重型卡车，以济南运营的重型卡车为例，传统柴油动力车型百公里燃油消耗约 45 升，LNG 车型等效燃料消耗约 56.25 立方米。济南地区 2025 年 4 月 18 日数据，0 号柴油约 6.51 元/升，车用 LNG 单价 4.8 元/千克。柴油车型每百公里燃料成本 292.95 元，LNG 车型对应成本 193.58 元，每百公里节约运营成本 99.37 元，降幅 33.92%。国六天然气重卡购车和用车总成本比柴油车型高 5 至 10 万元，取中位数 7.5 万元，通过提高运营里程覆盖差价，临界运营里程约 7.55 万公里。若 5 年使用周期，年均运营里程超 1.51 万公里有显著效益优势。沿海省份加气站建设活跃，燃气重卡气瓶规格影响续航和成本。