别克GL8陆尚插混售价24.99万元起 奶爸车市场要变天?

”给我推荐一辆车，平时上下班能开，周末带着一家人出门也能用，还有就是，我这两年差钱，需要省钱的车“，或许是因为我已经年过40的原因，让身边总有朋友提升上述购车需求。在北京这个车牌难求的地方，一车多用几乎成为很多人的选择，毕竟大多数人没有能力去养活第二辆车，特别是在家里已经有了二娃之后。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车0.88万起 | 2926辆

面对消费者的这种需求，市场上出现了一个新的品类，“奶爸车”。何为奶爸车，小猫的理解就是可以平时上下班开，周末还能带娃出游，事实上，我的那辆大众夏朗在欧洲市场就是充当这个角色，但在国内市场它并不合适，首选是MPV被一些人认为是“面包车”或工具车，还有就是它的汽油发动机真的不省钱，以目前的油价来算，基本就是一公里一元钱。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车0.88万起 | 2926辆

随着国内消费者的消费观念日趋成熟。MPV也逐渐走进普通家庭，这其中也不难理解，毕竟别克GL8(图片|配置|询价)经常被用于高端会议或高级酒店接待用车，不少住过五星酒店的人，即便是自己家里没有别克GL8但也一定坐过酒店的GL8。从某种意义上说，中高端MPV能够走进家庭，其实更多是缘于消费者购买力的提升。

回到咱们今天说的奶爸车，此前市场上热度较高的这类型车主要是一些新品牌的增程式SUV，它绕开了纯电动车型跑长途补能费劲的缺点，又可以用大电池来降低市区短途出行的成本，再加上冰箱彩电大沙发的加持，这些车确实很符合消费者需求。但是，因为增程式技术的短板，这些车也存在亏电状态油耗较高、发动机噪音大的不足，同时，SUV车型的最大短板是进出第三排不如MPV方便且第三排空间和舒适性都比较一般。

既然是奶爸车，要带着全家出门，那显然是别克GL8这种MPV更为合适，因为它的第三排足够宽敞且还有不小的行李厢空间。对于不差钱的公司用户，一公里一块钱的油费不是问题，但对于私人用户，这其实是不小的负担，于是我们就看到了日系品牌MPV纷纷推出了混动车型，而作为MPV市场的明星级产品，别克GL8选择了插电混动路线，可以实现短途用电、长途油电混合。

面对公商务用户，价格高几万元不是问题，但对于私人用户，价格其实是他们无法回避的现实，于是，别克GL8陆尚来了，这是一款搭载插电混动车型但售价却不到25万元的GL8。虽然GL8是公商务客户的首选MPV，但小猫认为它同样适合家庭用，因为普通消费者也有享受舒适出行的权利。

别克GL8陆尚是否符合奶爸车的标准呢？首先是价格，24.99-28.99万元的售价，让它低于目前在市场上人气很高的那几款增程式SUV，对于私人 消费者而言，价格便宜几万元的诱惑真的不小，因为省下的是它们未来数年的油费。首任非运营车主终身三电质保，这是给车主用车增加了一份保障，作为国内主流合资车企，上汽通用自然不会像那些持续亏损的新势力车企一样，未来前景不明。除了价格、质保之外，使用成本也是很多私人用户关心的，GL8陆尚的WLTC纯电续航里程为111公里，即便是在北京或上海这种大城市，多数人的每日用车里程也不会超过200公里，所以想要实现市区通行用电不是问题，低至6.68L的百公里亏电油耗也可以让车主长途出行不用担心油费太高，而前面说到的那几款目前很火的增程式SUV，亏电油耗都超过百公里7L，有的甚至达到7.5L，如果是长途高速行驶，油耗还会更高。

说完了硬件，咱们来说说配置水平，小猫一直以来的选车标准是能用到多少配置，而不是这车有多少配置。座椅是决定舒适性的关键因素，深耕中高端MPV市场多年的别克GL8，其座椅的舒适性和耐用性，已经经过的市场检验，配置优秀的底盘调校，其整体舒适性可以让人满意。配置方面，GL8陆尚达到L2级辅助驾驶等级，全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持等也都是标配，能够在长途出行时提高驾驶舒适性和安全性。近期发生的车祸表明，很多车企所谓的“智能驾驶”并不成熟，且发生事故之后车企并不会负责赔偿。

观点

别克GL8陆尚是一辆优秀的奶爸车吗？小猫认为如果从产品力的角度来看，它是很多家庭的最优选，特别是那些家中只有一辆车的用户。首选是其尺寸适中，既可以保证车内充足的空间也不会因为车身尺寸较大而让停车成为负担；其次是不俗的乘坐舒适性和安全性，之前的数百万公商务用户已经替我们进行了验证；插电混动系统带来的低使用成本，让车主即便是用来上下班通勤，也可以享受到纯电动车型的出行成本，再加上可以满足多方面需求的丰富配置和顶配版不到29万元的价格，别克GL8陆尚确实可以满足用户的多方面需求。