问界新M 7推出牧野青车色叠加至高5.2万限时权益还有什么理由拒绝

我身边已经有三个朋友换了问界新M7，一个是家里添了二胎，一个是年初换车想搞台智能点的，还有一个是纯冲着华为智驾去的。看着他们换车的理由都不一样，但给出的答案却惊人一致：“这车太划算了。”可我还是有疑问——真有这么神？还是被营销冲昏了头？直到我自己去试驾了新款牧野青版本，我的观念才有点动摇。

一、这车为啥火？真值吗？

从销量看，问界M7(图片|配置|询价)的成绩确实不假。【数据来源：AITO官网】显示，截至2024年底，累计交付超30万，2025年初至今月均还保持在1.5万辆以上。对于一台起步价接近25万的自主SUV这不只是“站稳脚跟”，是直接在主流市场里开疆拓土了。

但真正让我觉得这车“火得不冤”的，是这波4月新品发布后加码出来的权益：牧野青新配色、松露棕内饰、20英寸运动轮毂，加上高达5.2万元的限时权益，配置全拉满，门槛还往下压了一截。说实话，这波操作不只是补强产品力，更是一次精准营销，直接戳在了不少家庭用户的软肋上。

二、参数不错，但问题也不少

虽然问界新M7在配置上确实很卷，但也不是没有槽点。比如部分车主在论坛上反馈，某些区域智驾功能体验不稳定，尤其是在雨夜或者隧道多的地方，HUAWEI ADS 3.0的识别能力还有待打磨。

还有一点，虽然这车空间大、舒适性强，但六座版本那个中排通道设计，实话说不算理想，第三排上下车还是有点别扭。更重要的是，这车虽然宣传了一堆“豪华”、“智能”，但终究是个增程车，纯电续航不到200km，对真正想要电驱体验的人还是不够纯粹。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

如果你横向对比理想L7、腾势N7甚至蔚来ES6，问界新M7的优势其实挺明确的：第一是价格不虚标，5.2万优惠一加，起步就和合资中型SUV打平了；第二是智驾系统真的领先，虽然有短板，但整体体验感大于等于理想NOA；第三是用料厚道，Nappa真皮、前排通风加热、后排零重力座椅这些都是真实可感的东西，不是堆名词。

尤其是家用场景，问界M7的空间和舒适性几乎无短板。5020mm的车长、2820mm轴距，铺平前排就能来一张“车载沙滩椅”，我带孩子去露营的时候直接在车上躺着看星星，别说孩子，我老婆都说舒服得不想下车。