哪吒汽车“断臂求生”：300人苦撑总部，车主被困车库无人管？

热点概况
2025年的哪吒汽车正经历一场生死劫。上海总部仅剩300多名研发岗员工苦撑，1700人的团队在降薪、裁员、拖欠社保中分崩离析。员工称“工资发一半都算好的”，部分人社保断缴数月，劳动仲裁遥遥无期。曾经的新势力销冠，如今直营店被起亚接管，三大工厂停摆，1月国内销量暴跌至110辆，车主因车机断网被困车库半小时无人救援。

供应商和经销商集体堵门讨债，超1.6亿元欠款未结，80多条股权冻结记录让供应链濒临崩溃。原CEO张勇被曝远走英国，现任高层“债转股”画饼充饥，30亿救命钱因债务风险迟迟未到账。三年亏损183亿，海外市场折戟，哪吒汽车成了“价格战”里最先倒下的那张牌。

态度/观点
哪吒汽车的崩塌，撕开了新能源泡沫最血淋淋的伤口。高管年薪3000万，一线员工却拿不到全额工资；号称“全员持股”，转头就逼员工签霸王条款。所谓的“战略调整”，不过是把寒气传递给每一个普通人。

管理层对市场的误判堪称灾难。2022年靠低价车冲上销冠，2023年非要砸20亿搞高端化，结果哪吒S(图片|配置|询价)月销不足千台，低价市场又被比亚迪、零跑瓜分。决策者活在自己臆想的赛道里，却让员工和车主为错误买单。更可笑的是，危机爆发后还在喊“2025年毛利率转正”，连车间零件都要现款现货，哪来的底气谈未来？

消费者成了最大冤种。车机频繁断网、蓝牙钥匙失灵，售后电话变成空号，维修要等三个月。有车主在社交平台怒吼：“买哪吒不如买彩票，至少彩票不会把人锁车库里！”当企业把用户当韭菜割，市场回馈的只能是唾弃。

结尾
哪吒汽车的困局给所有人敲响警钟：靠资本输血、低价内卷的野蛮生长时代结束了。当潮水退去，没穿裤子的玩家注定裸奔。评论区聊聊：你还相信造车新势力吗？如果哪吒倒下，谁该为车主和员工的损失负责？