黑猫说车：五菱星光家族，为啥它敢叫板10万级安全天花板？

#星光同行家庭优选#

如果说几年前你跟我提起“五菱”，我脑海里第一时间浮现的，肯定是“人民需要啥，五菱就造啥”的那台神车——五菱宏光。拉货、创业、当奶爸车样样行。但现在，五菱早就不是只会造面包车的“工具人”了。尤其是它家的“星光家族”，让我真有点“刮目相看”的冲动。

最近我测了几款10万级的新能源家轿，说实话，大多数都长一个样：讲配置、卷智能，动不动就堆大屏、装L2，但真到了关键时刻——比如安全性能、结构强度这些硬指标，常常是能省则省。反倒是五菱星光，一反常态，把安全做到明明白白，还给你卷出了价格优势。

今天咱就来聊聊这个“看起来很朴实、骨子里很倔强”的选手——五菱星光家族，看看它是怎么从“实用工具人”，转型成10万级安全品质天花板的。

一、别被价格骗了，五菱星光安全这块，玩的是“真家伙”

很多人买10万以内的车，都会默认“价格决定一切”，也就是说这个价位能有个全景天幕、自动驻车就谢天谢地了，安全嘛——只能碰运气？但五菱这次玩反了。别人用智能外衣包装自己，它直接把“安全”摆上台面，还敢拉出实打实的数据：200万新能源销量，0自燃事故。

你说它只是营销话术？不好意思，五菱这次把“电池安全”给你做到骨子里去了。五菱神炼电池，是目前市场上为数不多真正做到了高温不起火、穿刺不爆炸的电池。它不是靠软件限压控温忽悠你，而是从材料、电芯结构、封装方案全套下手。试问一句：你敢把车停地下车库不担心？它敢让你安心整晚插着电。

二、“五环钢铁侠”，车身结构有点狠

五菱星光EV

最低售价：8.88万起最高降价：1.10万

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车不是只有电池重要，车身抗撞才是真保命技能。说到这，五菱星光全系都用了“五环高强钢”设计，这可不是听起来唬人的工程术语，实打实是把热成型超高强钢用在关键部位。你要知道，传统10万级车用高强钢能占个40%就算“够意思”了，星光S直接干到了75%以上。

更狠的是，星光S还用了“六环”结构加持，并且底盘是“三横三纵”式结构，也就是说无论是正面撞、侧面撞还是斜撞，这车都比普通钢材车身多一层骨架兜底。说白了，你撞它一下，它不会一下瘪成铁皮船。

而且关键数据也拿出来了：侧气帘长度1794mm，这个长度超了不少B级车，就算后排坐的是你家老小，也能全覆盖到。这种覆盖面积，在同级别，绝对是“大马拉小车”的水平。

三、主动安全别落下，6安全气囊全系标配

这年头，不怕你没配置，就怕你买低配。很多品牌喜欢搞“看起来很划算”的低配款，等你真买回去，发现没侧气囊、没气帘，连胎压监测都要加钱。而五菱星光家族全系直接给你标配6安全气囊，包括主副驾、前排侧气囊、再加上刚才说的长达1.8米的侧气帘，这套组合拳打下来，可以说是10万级中唯一“良心到不讲道理”的选手。

我有次帮亲戚选车，在试驾某国产新能源品牌时，我问销售低配有没有侧气囊，他居然轻描淡写地回我：“那玩意儿用不上”。拜托，用不上的前提是你不出事啊，真要出了事，副驾脑袋可不会感谢你当初省的那2000块。

四、置换7000元，五菱真的很懂“国人买车心理”

最后再聊聊价格。现在的新能源车市场卷得不行，但说实话，真把价格打下来、让利到消费者头上的品牌，还真不多。五菱星光直接甩出一张“置换补贴7000元”的大牌。只要你是五菱家族现有车主，或者愿意置换它家的产品，这7000是真金白银省下来。

再结合星光的起售价，你想想，10万出头的价格，配上这种安全水准、空间表现、还附带一套比较成熟的混动技术系统，哪怕不奔着情怀，只算性价比都已经超值。

五、总结：真正“为家人而造”的10万级家轿