别再搞混了！传祺向往S9不是你以为的那台“奶爸神车”

最近传祺又放了个大招：向往S9申报工信部了。看到这个名字，我一开始还真愣了下——“向往”系列不是之前那种偏家用、偏亲民的MPV吗？主打奶爸路线，空间够用、价格不贵，很多家庭第一眼就看上了那种。

但这回不一样。朋友们，别被名字骗了。这个S9，不是之前那个“向往”的升级版，而是压根另起炉灶，做了一台尺寸和定位都向上打的大MPV。你要还拿它当“家用面包车”看，那就彻底错了。

尺寸升级，直接跨级到“大哥”圈子

S9这次申报的尺寸是：**5060mm长、1950mm宽、1760mm高，轴距2930mm，整备质量2365kg。**注意，这不是一个“微调”级别的数据，而是直接跨上了中大型MPV的门槛。

说人话，这台车已经比E8大了一圈，几乎快摸到M8的体型了。这么一搞，广汽传祺明显就是要用S9去填补E8和M8之间的价格空档，同时抢一波中大型插混MPV的市场红利。

我个人觉得，传祺这一步走得挺聪明。现在市面上在20万—30万之间的插混MPV选手不少，腾势D9、魏牌高山、问界M7六座都在里头卷得飞起，广汽要是不上个能打的，E8确实容易边缘化。

动力参数不亮眼？看懂插混逻辑再下结论

这次S9只申报了一套动力，搭载**1.5T发动机，最大功率118kW。**有些人一听这数据就摇头，说这不够看。但我想说一句：别急着下结论。

这可是插混系统啊，发动机只是个“打辅助”的角色，关键还得看电机和电池怎么搭配。目前电机功率没公布，估计是要留到正式发布时搞个“惊喜”。按照传祺目前E9那套钜星智混系统的标准来看，这套1.5T八成也能拉出一套不错的综合表现来。

就比如腾势D9的那套系统，发动机功率也不高，但开起来照样很顺畅，纯电部分才是日常用车的核心。只要电机给力、纯电续航能上个150km，市区通勤都不带油耗的。

最大惊喜：ADS智驾来了！

这次S9还有个细节让我眼前一亮：它在申报时顺带上了ADS智驾系统的选装图。

这就有意思了。说明S9不仅打尺寸、打空间，智能化也不想落后。这年头，高阶辅助驾驶已经成为家庭用车的刚需了，尤其是MPV这种“大块头”，能不能好开、轻松上手，智能驾驶真的是加分项。

之前我开E9的时候，那套智驾已经挺有模样了，这次S9要是上的是新版系统，带点城区NOA、记忆泊车什么的，那就有得玩了。起码，配置上得和问界M7这些对得上眼。

当然，真正体验得看实车，软件调校能不能稳、跟车灵不灵、车道保持飘不飘，都是门技术活。希望传祺别在这块“纸上谈兵”，真给我来点硬货。

从“家用”向“全能”转型，传祺这盘棋不小

现在来看，向往S9更像是广汽传祺一次“往上突破”的试水。说它是M8的“平替”也不完全准确，因为它也没那么高端商务感，反而更像是要和腾势D9、魏牌高山去抢市场——主打家庭+轻商务之间那块需求最大、竞争最卷的区间。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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从向往这个名字延续下来，传祺明显是想保留点“亲民”的感觉，但整车规格早就脱离原来的“中型奶爸车”范畴了。

有意思的是，如果S9真的把起步价定在20万出头，那它就真能抢下不少市场。现在很多家庭预算卡在25万以内，又想要空间、想要智能、还想混动，S9这类产品正好切中需求。

不过我要提醒传祺一句：别玩套路。什么低配阉割、选配上天的那一套，消费者早就腻了。你要真想把S9打成爆款，那就得实打实地把配置给上去，把价格卡住，别学某些品牌“价格看起来香，落地全靠加”。

黑猫有话说：

作为一个试过大半国产MPV的车评人，我对传祺这步棋还是挺期待的。毕竟，现在插混MPV市场正热，谁能在空间、智能、性价比这三方面做到平衡，谁就能脱颖而出。

S9现在给出的信息还不全，但光看尺寸、定位、系统配置，已经具备“搅局者”的潜质。就看后续定价和实测表现了。

如果定价诚意够，低配不“摆烂”，再给我一个接近真NOA的智驾体验，我觉得传祺S9绝对有机会成为下一个“爆款家用大MPV”。

等它一上市，我黑猫第一个去试，届时咱们再见真章！