官方亮剑，虚假宣传自动驾驶最高获刑两年！

最近接连出现的新能源车辆因智能驾驶出现问题导致的悲剧，近日，公安部道路交通安全研究中心发布的一则警示引发行业震动——任何将“辅助驾驶”夸大为“自动驾驶”的宣传行为，或将面临最高两年有期徒刑的法律制裁！这一重磅消息背后，折射出智能驾驶领域长期存在的虚假宣传乱象，也为广大消费者敲响了警钟。

虚假宣传成行业顽疾，官方出手划定红线

“L2.999级自动驾驶”“解放双手，全程无忧”……如今的汽车广告中，这类极具误导性的宣传语屡见不鲜。然而，公安部明确指出：目前我国尚未批准任何L4级以上自动驾驶技术上路。这意味着，市面上所有标注“自动驾驶”的车辆，本质上都属于“高级辅助驾驶”范畴。即使是特斯拉FSD、小鹏NGP等头部技术，在系统失效时，驾驶员依然需要第一时间接管车辆。

更值得关注的是，“自动驾驶”“无人驾驶”等词汇已被官方列为违规宣传用语。某车企因在官网宣称“特定路段完全自动驾驶”，被市场监管部门处以百万元罚款；某4S店销售因夸大功能导致车主事故，连带经理被警方带走调查……这些案例都在传递一个信号：行业整治风暴已然来临。

法律利剑高悬，虚假宣传代价惨重

此次监管升级绝非虚张声势。《刑法》第222条明确规定，虚假广告造成人身伤亡或重大损失的，直接责任人最高可判处两年有期徒刑。不仅如此，广告发布平台（包括车企官微、直播渠道）若明知虚假仍进行推广，同样需承担法律责任。更关键的是，车企不能以“已告知风险”逃避责任——去年某新势力车企就因销售承诺“高速全自动行驶”，导致车主撞上施工路障，最终被认定虚假宣传罪与重大责任事故罪，面临数罪并罚。

行业震荡：车企连夜整改，话术全面收缩

政策高压之下，车企已纷纷展开“自救”行动：特斯拉将宣传语改为“增强版自动辅助驾驶”；理想汽车火速删除官网“自动驾驶”关键词；多家车企向经销商下发禁令，严禁在直播中使用“零接管”等敏感表述。高合汽车甚至在用户协议中新增8页免责条款，要求车主逐条确认系统局限性，可见行业对合规宣传的迫切需求。

消费者避坑指南：三招识破宣传陷阱

1. 警惕夸大话术：凡是出现“自动驾驶”字样的宣传，立即提高警惕。规范表述应为“辅助驾驶”，且销售必须演示紧急接管流程。

2. 实测功能边界：试驾时可设置模拟场景（如放置锥形桶），检验车辆对静态障碍物的识别能力——多数车型在此场景下存在明显缺陷。

3. 保留证据链：对销售承诺的“自动避让”“鬼探头识别”等功能，通过录音、截屏等方式留存证据，为后续维权提供保障。

智能驾驶技术仍处于快速发展阶段，其本质是辅助工具而非替代方案。广大消费者务必谨记：方向盘的控制权，永远是安全驾驶的最后一道防线。在享受科技便利的同时，切勿轻信营销话术，让“智商税”变成“生命罚单”。