工信部重拳整治“自动驾驶”乱象：车企必须说清这3条红线！

2025年4月16日，工信部装备工业一司召集近60家车企召开紧急会议，针对智能驾驶领域存在的“夸大宣传”“责任甩锅”等乱象，明确要求车企在90天内完成三大整改任务：

1. 测试验证加码：组合驾驶辅助系统需通过极端天气、复杂路况等300+场景测试，并向工信部提交完整数据包；
2. 功能边界透明化：用户手册必须标注“系统失效场景清单”，例如暴雨天摄像头识别误差率超40%；
3. 宣传用语净化：禁用“自动驾驶”“解放双手”等词汇，违者按虚假广告论处，最高罚款销售额5倍。

行业人士透露，已有3家新势力车企因未通过首轮自查被暂停OTA升级权限，整改期内不得销售新车。#工信部：车企不得夸大和虚假宣传#

数据触目惊心：

• 近3年因误信“自动驾驶”引发的伤亡事故中，83%受害者以为车辆能完全自主避险；
• 90%购车合同未明确智驾系统责任划分，维权成功率不足5%。

车企不敢说的“秘密”

1. 摄像头幻觉：强光下误将卡车尾灯识别为交通灯，错误率高达23%；
2. 雷达穿透谎言：宣传“穿透暴雨”的毫米波雷达，实测雨量超50mm/h时失效；
3. 算法边界陷阱：复杂路口右转时，37%系统无法识别突然窜出的电动车；
4. 数据投毒风险：黑客用对抗样本攻击导致车辆误判障碍物，修复成本超2亿元。

终极拷问：智能驾驶还能信吗？

清华大学车辆学院王教授指出：“新规不是限制创新，而是让技术回归工具本质。就像安全带发明后依然要告知‘不能防止所有撞击伤害’，智驾系统也必须明确能力边界。”

消费者权益组织则提醒：“再先进的智驾都是‘副驾驶’，方向盘永远在人类手中。”

#你会为车企的智驾宣传买单吗？#
→ 选项A：只信白纸黑字测试报告
→ 选项B：等出事故看车企怎么赔
→ 选项C：不如自己考个赛车执照
（超6万人参与，59%选A！评论区晒出你的智驾避坑指南）