零跑C01与第九代丰田凯美瑞对比：空间大，配置丰富，舒适性强

零跑C01

最低售价：13.68万起

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今天咱们就来聊聊零跑C01(图片|配置|询价)和第九代丰田凯美瑞这两款大家都挺关注的车，聊起零跑C01(读测评)和第九代丰田凯美瑞，这俩车的差别可是挺明显的。零跑C01(用车口碑)是新能源时代的新秀啊，它带着一堆新鲜的智能科技就来了，空间宽敞，配置也丰富，用起来成本还挺划算的。说第九代丰田凯美瑞，它继承了靠谱耐用、坐着舒服还省油、品质稳定这些老优点，在智能化和外观设计上也进步了不少。接下来，咱就来分析下两款车实际用起来的成本、车里的智能设备、坐着舒不舒服还有开车的感受这些方面。

聊起零跑C01的外观，真的是挺抓眼的，线条流畅得一塌糊涂，车身比例也是刚刚好。从头看到尾，那叫一个顺畅，整体造型既优雅又现代。特别是车头那些流线型的大灯，设计得特别有科技感，看着就感觉这车像是未来穿越过来的一样。侧面线条也是简洁大方，一点都不臃肿。再说车尾，设计简单但又不失个性，尤其是那个贯穿式的尾灯，晚上一亮起来，简直炫酷到不行。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

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第九代丰田凯美瑞有三种不同的外观供你选择，前脸的设计特别抢眼。车头部分的机盖明显凸起，看起来很运动。下半部分有个大号黑色格栅，雾灯的位置用了黑色的网格装饰，里面还装了雷达。侧面看过去，车身的线条很有层次感，腰线和肩线特别突出，整体感觉年轻又动感。尾部设计虽然不张扬，但比老款更有活力和新鲜感。尾灯是窄长的C字形设计，尾部处理得很简单，很有家用车的味道。

内饰方面，零跑C01的高配和中高配款都有超赞的多屏系统，比如10.25英寸的数字仪表盘，还有14.6英寸的大触控屏和副驾前面的娱乐屏幕。车里用的是高通骁龙8295P芯片，这玩意儿可是用5nm技术做的，处理速度快得飞起，AI运算也是杠杠的。再加上Leapmotor OS 4.0系统，用起来就像操作智能手机一样顺滑，不管是地图放大缩小还是切换应用、多任务处理，都很流畅。

车辆的语音控制系统挺牛的，集成了好多智能功能。比如说全场景识别、能持续对话、不用唤醒词就能操作，还能定位声源、理解上下文，让自然语言处理变得特方便。而且内置应用生态丰富，也能装第三方应用，扩展性就上来了。面部识别技术也很厉害，个性化设置自动适应。手机APP也能远程操控车的状态、空调和充电这些功能。此外，零跑C01这车可真不赖！全系都标配了12个扬声器的音响系统，里面有数字 DSP 功放，还有自己研发的 AI 零音音效算法呢。这能提供好多音效模式，还能个性化调音，让你听着那叫一个享受，感觉就像沉浸在音乐世界里似的。

再说说其他实用的配置吧，像双区自动恒温空调，能过滤 PM2.5 ，还有负离子净化；手机蓝牙钥匙也有，多方便啊；好多地方都有 USB 充电口，还有 V2L 对外放电功能，这些功能都很全。看得出来，零跑 C01 堆了这么多舒适的配置，就是想让咱们花这个钱能感受到超出预期的豪华和舒适呀。

零跑汽车的“四叶草”集成电子电气架构，让车辆各个关键部分整合得特别好。这个设计不仅让整车能在线更新，还为未来功能的拓展打下了基础。说到自动驾驶辅助系统，C01配备了他们自主开发的Leapmotor Pilot系统，硬件上用了摄像头和雷达等多种高精度的感知设备。这意味着所有车型至少都有L2级别的自动驾驶辅助功能。更高配置的车型还提供了盲点监测、开门预警等高级功能，覆盖了日常驾驶中的多种情况。

第九代丰田凯美瑞在智能化方面的进步确实值得一提，展示了老牌车企拥抱科技变革的积极姿态。高端配置版配备了强大的处理器，让车载娱乐系统变得更快更流畅。中控屏也增大到了12.3英寸，界面设计紧跟潮流。通过与华为的合作，凯美瑞引入了全新的智能语音助手和丰富的应用生态，能识别多种方言，还能用车载微信呢。手机互联方面，它支持无线CarPlay、CarLife和HiCar等主流技术，连接选项更多样。内饰上，凯美瑞也不乏科技感，比如64色的可变氛围灯和触控式按键面板，增添了不少现代感。

第九代凯美瑞可是标配了新一代Toyota Safety Sense智行安全系统哦。这个系统可牛啦，是基于先进的传感器技术打造的，功能性和可靠性都特别强。除了那些常规的安全配置外呢，还新增或者改进了好多功能。像PDA主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统等等。而且啊，部分车型还提供了包含LCA变道辅助、FCTA前方交通穿行警示和DMC驾驶员状态监测等功能的“科技包”呢。丰田的智驾系统就是为了确保稳定可靠和高安全性，给咱们开车的人提供可靠的辅助呀。

买车时，大家最关心的就是车里空间大不大，坐着舒不舒服。零跑C01这车，空间方面可是挺有优势的。车身挺长，有5050mm，轴距也达到了2930mm，在中大型车里算是个大块头，坐里面肯定不会觉得挤。尤其是后排，腿能伸得很开，高个子也能坐得舒舒服服的。而且中间那个地台是平的，坐中间的人也不会觉得难受。

座椅设计也很讲究，是那种一体式的，有些地方还用了NAPPA真皮，摸起来软软的，支撑性和包裹性都不错。说到舒适配置，零跑C01也是挺大方的，前排座椅能电动调节，加热通风都是标配，有些车型还能选装按摩功能。后排座椅也有加热，这在同价位车里可不常见，对北方的朋友或者特别看重后排体验的家庭来说，简直就是福音。

再看看第九代丰田凯美瑞，车身尺寸和内部空间真的挺给力。车长4915mm，宽1840mm，高1450mm，轴距2825mm，这身材在中型车里算是标准型。丰田在空间设计上很有一套，凯美瑞的内部空间用得特别合理。前后排的空间都很宽敞，特别是后排的腿部空间，坐起来很舒服，就算长时间乘坐也不会觉得累。座椅设计得很人性化，填充物厚，支撑也好。高配车型还有电动调节、加热和通风这些功能，坐着更舒服了。

丰田凯美瑞内饰方面也有升级，用了不少软材料和皮质包裹。NVH性能这次提升了不少，加了隔音材料，优化了车身结构，部分车型还用了双层隔音玻璃，行驶中的噪音小了很多，车里更安静了。试驾过的朋友都说，这车的静谧性比老款强多了。而且，高配车型还有JBL音响和智能香氛系统，车内氛围一下子就上去了。基础配置也很全，比如后排有独立出风口，还有多个USB充电口。

开起车来的感觉是看一辆车好不好开的重要因素，包括底盘怎么调的、加速快不快、转弯顺手不顺手这些方面。零跑C01这款车，它用了前双叉臂和后五连杆这种独立悬架组合，还大量采用了铝合金材料，这样车子悬挂系统就更灵敏、操作起来更灵活。另外，它还有个CTC电池技术，就是把电池直接放在底盘里，这样车的重心更低了，车身也更稳固，开起来就稳当多了。

零跑C01这车，不管是纯电动的还是增程版的，都是电机驱动，开起来那叫一个顺畅，响应也快。就算是增程版，百公里加速也能在7秒左右，挺猛的。底盘调校也不错，坐着舒服，操控也好，开着感觉挺稳当的。还有啊，它那个增程器工作时几乎没什么声音，就像纯电模式一样安静。最值得一提的是它的智能电池管理系统，能实时监控电池状态，还能通过云端数据分析来保护电池，让用户更放心。

第九代丰田凯美瑞用了TNGA-K平台，这个平台设计得低重心、高刚性，开起来稳当又安全。它的悬挂系统前面是麦弗逊独立悬挂，后面是双叉臂独立悬挂，开过的人都说底盘很扎实有韧性，能把路上的震动都过滤掉，车身倾斜也小，整体感觉特舒服。第五代 THS 混动系统优化了电机和 PCU，让动力响应更快了。电动机起步和中低速时扭矩大，加速感觉轻快。发动机和电动机配合得好，动力切换很平顺，几乎感觉不到。虽然加速没纯电车那么猛，但胜在线性和平顺，开着顺手。丰田的混动系统高效、可靠又平顺，开起来轻松舒适。转向手感方面，凯美瑞调校得舒服又精准，好开。

选车时，大家都很在意车子在整个使用周期里到底要花多少钱。这可不只是买车那一下子的开销，还得考虑油钱或者电钱，还有保养的费用啥的。零跑C01这款新能源车就挺会算账的，它有纯电动和增程式两种版本，能满足不同人的需要。

先说纯电动版，它的续航有两种选择，一种是525公里，另一种是625公里。如果你家能充电，那晚上谷电价的时候充一次，每百公里的花费能低到几乎可以忽略不计，可能也就十几块钱。跟那些喝油的车比起来，这简直就是省钱利器啊！就算有时候得去外面找充电桩，它的成本也比加油便宜多了。

再聊聊增程版的零跑C01，这个版本就像是个双面手，既能让你享受纯电驱动带来的低成本，又能在你需要跑长途或者找不到地方充电的时候派上用场。它的纯电能跑216公里或316公里，对于大部分人日常上下班或者城里转悠来说，一周充一次电都够了。平时开着它，成本低还顺畅。要是真要走远路了，车上还有个小发动机可以在电池没电的时候帮忙发电，而且油耗才4.9升每百公里左右，在同类车里算是很省油的了。

总之，零跑C01不管是纯电还是增程模式，都能给你提供很长的总行驶距离，这样你就不用担心跑一半没电的问题了。特别是增程版那种“近处用电，远处用油”的方式，不管什么情况都能应对自如。

在选动力时，第九代丰田凯美瑞有三种配置可以选择：2.0L燃油版、2.0L混动版和2.5L混动版。丰田的THS电混技术已经发展到第五代了，这技术特别省油，在全球范围内都很有口碑。拿2.0L混动版本来说，WLTC测试下的油耗大概4.2到4.5升每百公里，表现非常好，尤其是在城市堵车的时候，电动机介入后油耗明显降低。

小结：不过呢，虽然凯美瑞的混动系统省油，但和零跑C01纯电驱动相比，能源成本还是会多一些。而且啊，因为凯美瑞是油电混合车型（HEV），不能享受新能源汽车免购置税的政策，所以最终落地价会高一些。从长期用车的经济性来看，零跑C01作为新能源车，用车成本低一些。

写在最后：

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

总之，怎么选啊，还是得看每个消费者自己。你得想明白自己最在乎啥，是更想要更好的科技和高性价比呢，还是更相信品牌长久以来的好口碑？是更喜欢纯电驱动带来的低成本和安静呢，还是习惯混合动力那种没续航焦虑、油耗也稳定的？再结合自己的预算和平时的用车情况，肯定能挑出适合自己的那一款。