工信部重拳出击！车企智驾宣传“紧箍咒”落地，自动驾驶噱头终结

2025年4月17日，北京**——智能驾驶行业的“野蛮生长”被紧急叫停！工业和信息化部于4月16日召开专题会议，针对车企在智能驾驶（智驾）领域的夸大宣传、功能滥用等乱象发布重磅新规，要求即日起禁止使用“自动驾驶”“高阶智驾”等误导性术语，并严控技术测试与功能落地流程。这一政策被视为对近期多起智驾事故的“紧急刹车”，也标志着行业正式进入强监管时代。

来源@中国政府网

严打虚假宣传，禁用“自动驾驶”等术语

根据新规，车企须立即停止使用“自动驾驶”“代客泊车”“脱手驾驶”等模糊责任边界的宣传用语，所有智驾功能必须标注为“L2级辅助驾驶”等规范表述，并首次使用时需附中文全称解释。例如，此前部分车企宣称的“L2.9999级”或“有路就能开”等夸张描述被明确禁止。此外，车企需通过人脸识别等技术确保驾驶员全程监控车辆，禁止在智驾激活时调节座椅或平躺等危险行为。

自动驾驶

技术验证与责任划分双管齐下

工信部要求车企对组合驾驶辅助功能进行充分测试验证，明确系统边界及安全响应措施，并提交详细的避碰测试报告。同时，软件升级（OTA）频次将受严格限制，紧急升级需经市场监管总局审批，禁止以“公测”名义推送未经验证的功能。政策强调，即便车辆在辅助驾驶状态下主动避险，驾驶人若未履行监控义务仍须承担法律责任，包括民事赔偿乃至刑事责任。

车企连夜整改，上海车展成“首考”

新政发布恰逢2025上海车展前夕，多家车企紧急撤换宣传物料。据业内人士透露，华为、蔚来等品牌已率先调整话术，华为鸿蒙智行在发布会上强调“安全能力多重保护”，并呼吁用户“全程监控路况”。行业分析指出，新规或延缓部分激进技术的落地速度，但从长远看，通过规范宣传与责任划分，将推动智驾技术从“营销竞赛”回归安全本质。