专注产品力静候市场表现
2025年4月16日,小米汽车副总裁李肖爽通过社交媒体确切回应网友的关切,确认旗下首款中大型纯电SUV车型YU7(中文名“御7”)不会参加2025年上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)。这一消息引起了行业的广泛关注,也表明小米汽车在产品策略上打算“厚积薄发”。

缺席背后:聚焦现有产品,为新品发布蓄力
上海车展作为全球规模名列前茅的汽车展会,将于4月23日至5月2日在国家会展中心(上海)举办,小米汽车的展位位于6.2H号馆6B02,与宁德时代相邻。尽管会参展,但小米汽车明确表示,YU7不会出现在展车名单之中。李肖爽回应说:“别着急,该来的会以最好的状态到来”,这暗示着小米正在对YU7进行最后的优化和测试,以保证其上市时能以更成熟的姿态出现。
车型亮点:续航与性能兼顾
YU7自2024年12月在工信部申报以来就备受关注。其车身尺寸为4999×1996×1600mm,轴距达3000mm,定位于中大型SUV。动力方面有单/双电机版本,双电机四驱版的综合功率为508kW(691马力),最高车速可达253km/h,续航最高能达到820公里(WLTC工况),并且支持800V超快充技术。雷军曾透露,YU7在测试中“一千多公里的路程只需补能两次”,这彰显了它的续航能力。
市场预期:对标Model Y,能否重现SU7的辉煌?
作为小米汽车的第二款车型,YU7被看作是品牌拓展SUV市场的重要布局。其设计语言延续SU7的流线动感风格,配备空气动力学套件、激光雷达以及环视投影屏等科技配置,内饰采用电子按键门、双色皮质方向盘等简约设计。业内预计其售价可能在23万至40万元区间,直接对标特斯拉Model Y、蔚来ES6等热门车型。
战略考量:品质至上,规避市场风险
YU7原本计划于2025年六七月上市,但近期有消息称其上市时间可能会因行业竞争和产品测试的影响而调整。分析人士认为,小米选择暂不让YU7在车展亮相,或许是为了避免与SU7 Ultra等现有车型产生内耗,同时集中资源确保新品发布的质量。
目前,小米汽车的展台已经聚焦于SU7 Ultra和全系产品,展示品牌在高性能纯电轿车领域的领先地位。而YU7的“缺席”也引发了人们对其后续市场策略的期待——能否以“最佳状态”在中大型SUV这片红海市场中突围,将成为小米汽车生态布局的重要部分。
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