小鹏X9：家庭MPV新宠还是价格过山车？

一、从“烟雾弹”到真香定律，这波操作我给90分

2025款小鹏X9(图片|配置|询价)的预售发布会，像极了年轻人第一次见家长——紧张兮兮报了个39.98万起的“心理价”，觉得网友有点不满意，就在正式上市直接掏出35.98万起的“诚意价”，还附赠一句：“惊不惊喜？意不意外？”。虽然这种“预售价虚晃一枪”的操作网友们已经见怪不怪，但是依然成功的让持币待购的消费者从“犹豫党”秒变“真香党”。不过，隔壁老王可能会嘀咕：“早说嘛，害我上周差点订了腾势！”但话说回来，对比老款，新款价格虽降，可别忘了它砍掉了激光雷达，改走纯视觉路线，这算不算“减肥成功但偷偷缩了胸围”？

小鹏X9

最低售价：31.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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二、太空舱座椅+5.4米转弯半径，但“智驾减肥”是福是祸？

小鹏X9这次把“家庭需求”拿捏得像丈母娘挑女婿——既要面子（颜值）又要里子（实用）。座椅升级简直是“中医医生联名款”，一二排按摩能按出十指连心的舒坦，第三排甚至能180°躺平成床，官方还贴心地给老车主留了付费升级的后路（韭菜？不，是情怀！）。动态性能上，5.4米转弯半径让这辆5米长的MPV灵活得像广场舞领队，后轮转向+6D防晕车算法，连晕车专业户的二舅妈都能淡定刷剧。

但槽点也来了：智驾系统从“激光雷达派”转投“纯视觉派”，美其名曰“技术自信”，实际是成本控制的温柔刀。虽说小鹏的算法积淀深厚，可隔壁特斯拉的纯视觉方案还在“偶尔抽风”，X9这波操作到底是“轻装上阵”还是“裸奔冒险”？没有雷达感觉许多智能辅助驾驶都实现不了。

三、AI芯片+全球野望，但小心别被自家兄弟“卷死”

何小鹏在发布会上豪言“十年后中国车企只剩5-7家”，顺便秀了肌肉：45亿AI投入、自研芯片量产、飞行汽车订单4000+。X9作为全球化排头兵，已登陆新加坡、泰国，欧洲市场也混得风生水起。但国内市场呢？比亚迪唐L和腾势Z9虎视眈眈，自家G9和P7还在分流客户，更别提即将推出的增程版X9——这年头，连MPV都得学会“左右互搏”。

X9若真想坐稳“中国家庭纯电MPV一哥”，除了堆配置，更多的还得学会在价格、技术和口碑的钢丝上跳一支不摔跤的芭蕾。