F1 沙特站，迈凯轮能否继续强势？潘子还能卫冕吗？

​​‌‍‌​​​‌​​‌‍‌‌​​‌​​​‍‌​​‌‌‌​‌‍‌​‌​‌​​​‍‌​​​‌​‌‌‍‌​​‌​​​‌‍‌​​​‌​‌​本周末F1将进入三连背靠背的最后一场比赛，沙特吉达大奖赛。

鉴于沙特与巴林类似，二者的分站赛皆于夜晚举办，而我国和沙特存在五个小时的时差。所以，本周末的排位赛与正赛的起始时间，于中国车迷而言极为不友好。

数据方面，吉达赛道于2021年才正式加入F1赛事。目前这条赛道最多的分站冠军车手是维斯塔潘，夺得杆位最多的车手，则是曾经的f一街道办主任，前红牛车手佩雷兹。

赛道方面，吉达赛道是一条逆时针布局，全长六点一七四公里，且拥有着三段DRS区以及全年赛力当中最多弯角的赛道。而吉达赛道的二十七个弯角当中，高速弯角的占比接近百分之七十。这同样意味着赛道的容错率极低。车手若稍不留神，就会在高速的情况之下蹭上两侧护墙。

战术，策略方面，考虑到吉达赛道表面的沥青非常光滑，轮胎在这里的退化程度很低。所以倍耐力今年选择使用更软易档的轮胎配方，但按照目前优化过的轮胎配方和以往正赛的经验，黄白一庭仍然有可能会是本周末的首选策略。

值得一提的是，在巴林大奖赛之后，红牛的赛车明显已经失去了魔力，奔驰和法拉利距离迈凯伦则是仍有差距，所以现在是属于橙色战车的舞台，就看诺里斯能否走出上一场比赛的阴霾，与自己的队友皮亚斯特里在沙特一较高下。