华为"新宠"S9亮相！配华为ADS3.0+鸿蒙座舱，比A6L更大

在当今汽车行业，电气化与智能化的变革浪潮正席卷而来，重塑着整个产业的格局。市场环境愈发复杂，竞争激烈程度达到了相当高的水平。在这样的大背景下，车企仅凭自身力量，想要在市场中站稳脚跟并崭露头角，面临着较大挑战。于是，车企与科技企业的跨界合作成为了顺应时代潮流的常见选择。众多车企纷纷将目光投向华为，携手共进，探索汽车智能化的新路径。在这些合作成果中，享界 S9 增程版以其突出的表现，成为了众人关注的焦点，下面让我们一同深入探寻这款车的独特魅力。

享界S9

最低售价：30.98万起

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先看享界 S9 增程版的外观。它基于 “寰宇” 概念精心打造，车身尺寸为 5160x2005x1486mm，相较于奥迪 A6L 的 5050x1886x1475mm，整体上要大出一圈。流畅且平整的车身线条，勾勒出简洁而大气的外观轮廓，呈现出独特的立体光影效果。大面积的 2.87 平米车窗、时尚的无框车门以及隐藏式门把手，相互搭配，不仅让车身侧面线条更加流畅自然，而且符合空气动力学原理，整车风阻系数低至 0.193Cd，这一出色的风阻表现大概率会为车辆的性能和能耗控制带来积极影响。车头部分，融入了华为 XPIXEL 百万像素车语大灯，这一设计堪称点睛之笔。它不仅能够在车辆启动或迎接车主时，呈现出绚丽且富有交互感的迎宾光效，为用户带来独特的仪式感，还具备一项令人惊叹的功能 —— 可形成 100 英寸的户外巨幕投影，巧妙地将驾驶辅助功能与娱乐功能融合在一起，为车辆增添了浓厚的科技氛围。

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走进车内，享界 S9 增程版的内饰空间和配置同样给人带来惊喜。车内空间十分宽敞，轴距达到了 3050mm，相比奥迪 A6L 的 3024mm 轴距，为乘客提供了更充裕的腿部和头部空间。在座椅配置方面，该车尽显豪华与舒适。前排配备双零重力座椅，后排同样采用零重力座椅，这种座椅设计在同级别车型中并不多见。这些座椅具备 12 向电动调节功能，同时还支持通风、加热和按摩功能。当座椅全面舒展时，靠背角度可达 55°，腰部角 108°，膝盖角 128°，搭配 429mm 可 70° 旋转的腿托，为乘客营造出类似于飞机头等舱般的舒适体验。此外，座舱内的舒适和娱乐设备也较为丰富。后排下方设有冷暖两用的车载冰箱，满足乘客对于饮品温度的不同需求。座椅旁配备 9 英寸专属秘书屏，它可与前排 15.6 英寸中控屏实现无缝流转切换，并且具备 0 - 45° 的翻折角度，方便乘客在不同坐姿下轻松操控。前方的 32 英寸巨幕投影更是一大亮点，幕布采用双面有机硅材质，独特的对称性叠层结构使其具有低静态延伸率的特点，搭配 2.0 投影光机，能够为乘客呈现出较高清晰度的画质。座舱内环绕式布局的 25 个华为音响，其中包含 4 个天空声道，共同营造出了接近影院级别的视听享受，让乘客在车内也能沉浸于高品质的娱乐体验之中。

再说到智能驾驶方面，享界 S9 增程版紧跟时代步伐，展现出较为卓越的智能化水平。当下，年轻消费者在购车时，对智能驾驶水准的关注度越来越高，这也成为衡量一款车智能化程度的重要指标。享界 S9 增程版在智能驾驶领域下足了功夫，它搭载了华为 ADS3.0 智驾系统，并在此基础上进行了进一步的优化和升级。车辆原本配备 1 个 192 根线激光雷达，如今又新增 3 个高精固态激光雷达，四颗激光雷达相互协作，如同为车辆装上了敏锐的 “眼睛”，能够更加全面、精准地扫描车身周围的环境。其横向探测精度可达小于 3cm 的微距水准，对于直行车、树枝、钢筋等各种异形障碍物，都具备高效精准的识别能力，这不仅极大地提升了车辆的智能化水平，更为行车安全提供了较为坚实可靠的保障。同时，享界 S9 增程版在智驾系统中构建了端到端架构，实现了车位到车位的全场景贯通式无图智驾领航。无论是在复杂的环岛路段、狭窄的道路进行调头，还是在高速上通过 ETC 通道，亦或是路边启停等日常驾驶场景，它都有较大可能轻松应对，为用户带来便捷、流畅的出行体验。其智慧泊车功能也得到了显著拓展，代客泊车不仅能够自主寻找车位，还能实现跨楼层进行动态路径规划巡航找车位泊入，并且可以完成车位到车位、车位到路边之间的一键离车泊入操作。在狭窄车位场景下，使用者还能通过手势召唤车辆泊出，下车后也可通过手势控制泊车、打开后备箱等，这些功能有效地缓解了用户在找车位和挪车过程中的焦虑。相比之下，奥迪 A6L 即便顶配车型（指导价六十多万）也未配备 L2 级智驾，二者在智能驾驶体验上存在明显的差距。

在底盘与操控性能方面，享界 S9 增程版采用了前双叉臂后多连杆式双独悬的结构，这种底盘配置在 “56E” 等豪华车型中较为常见，宝马 5 系也采用了类似的结构。但享界 S9 增程版在此基础上进行了独特的优化。它经过了纯正德系机械调校和弹减一体设计，并且适配了五档高度可调的智能空悬和连续可变阻尼减震器，最大行程调节范围可达 50mm。通过融合华为途灵平台，借助道路预瞄系统和华为智能车身协同控制系统的协同作用，车辆能够实现 250 米范围内的路况感知。根据实时路况，车辆能够及时、精准地调节悬架高低与软硬，有效地抑制车辆行驶过程中的侧倾现象，过滤路面震动，在保证操控稳定性的同时，极大地提升了驾乘舒适性和通过性能。此外，车辆还加入了 3D - MAP 自适应扭矩控制功能，能够在全场景下实现加减速舒缓控制，使刹停平顺性提升约 95%，加速平顺性提升约 76%，较大程度降低了乘坐者晕车的可能性，为乘客带来更加平稳、舒适的驾乘感受。

安全性能一直是汽车行业关注的重点，享界 S9 增程版在这方面同样表现出色。智能化配置不仅提升了用车的便捷性和驾乘舒适性，在安全性能方面也发挥了关键作用。该车搭载了全新的全向防碰撞 CAS3.0 系统，凭借其高精度的感知能力、200ms 的高速响应能力以及云端实时智能决策能力，能够提前预判障碍物、行人及周围动态来车的运动轨迹，并及时做出准确的避让动作。该系统融合了前向、侧向、后向防碰撞系统以及防误踩加速踏板等多项主动安全功能，从多个维度为行车安全保驾护航。在车身结构方面，享界 S9 增程版采用了顶压能力更强的双腔双管 A 柱结构，大部分架构采用高强度钢材打造，形成了紧密的防水车身设计。车辆最大涉水深度可达 430mm，且能顺利完成 30 分钟的泡水测试，在复杂多变的环境下展现出了较强的适应能力，为用户的出行安全提供了较为可靠的保障。

在健康与环保方面，享界 S9 增程版也有着贴心的设计。它选用了鸿蒙 ALPS 健康座舱，整车座椅由 Nappa 真皮覆盖，这种真皮材质不仅触感柔软舒适，还为车内增添了一份豪华质感。车内配备了自动新风系统、CN95 抗菌抑菌滤芯和大量吸附降解材料，即便车辆长时间处于密闭状态，也有较大可能确保车内空气始终保持清新健康。相比之下，奥迪 A6L 中配车型（四十多万）仍需选配 Nappa 真皮座椅，在这方面，享界 S9 增程版的配置显得更加厚道，为用户提供了更优质的驾乘环境。

最后是动力系统，享界 S9 增程版采用了华为雪鸮智能静音增程系统，实现了全领域华为技术覆盖。车辆搭载多合一电驱单元与北汽自研增程器，相较于去年的纯电车型，续航能力得到了大幅提升，在满油满电状态下，续航里程可达 1355km。在 WLTC 工况测试中，百公里耗油量仅 5.93L，且适配 92 号汽油，这大大降低了用户的用车成本。通过硬件配置与智能算法的优化，增程器可实现无感介入，无论是在纯电模式还是增程模式下，车内都有较大可能保持安静的环境。在最大输出功率下，车辆百公里加速可达 7.6s，性能表现较为强劲，能够满足大部分用户对于动力的需求。

回顾汽车行业的发展历程，就如同手机行业从功能机向智能机的转变一样，电气化和智能化已经成为不可逆转的发展趋势。曾经在手机市场占据主导地位的诺基亚，由于未能及时跟上智能化技术发展的步伐，逐渐被市场淘汰。如今的汽车行业，豪华的定义也在不断演变，不再仅仅局限于品牌标识和部分高端用料，而是涵盖了整车多个领域的全栈科技。享界 S9 增程版正是顺应这一趋势的产物，它在底盘和车身用料等方面与传统豪华车型 “56E” 相比毫不逊色，同时凭借丰富的智能化配置、出色的性能表现以及舒适豪华的驾乘体验，为消费者提供了一个颇具吸引力的选择。对于那些追求高品质、智能化出行体验，渴望拥有一辆具备强大适应能力和丰富功能性座驾的消费者来说，享界 S9 增程版无疑是一款值得深入了解和关注的车型 。