零跑C11车主真实评价：通勤省心，远途无焦虑，真的这么香吗？

周末的早晨，西安道路上车辆如织，人间最美四月天，正是旅游好季节，西安周边可以去逛的景点真是太多了，同学李峰发动他的零跑C11(图片|配置|询价)增程版，载着媳妇和孩子驶向150公里外的黄帝陵。上周刚完成年度保养，这会儿满电状态能直接开到目的地逛完再回来刚好一天时间。回来路上，他点击中控屏上的导航，车辆平稳驶入高架快速路。这样的场景，已成为他和家人周末生活的固定节奏，通勤省心、远途无焦虑，看看他时不时在我面前夸赞自己的爱车，我有点半信半疑，这家伙不会夸大吧？虽然现在周边开零跑C11(读测评)车的不少，到底是不是和他说的一样？带着疑惑，我这好奇的小心思又犯了，走，大家跟着我一起去问问几位零跑C11(用车口碑)的车主朋友。

作为某平台的专职司机，王勇去年购入零跑C11增程版，全年累计行驶超5万公里。每天往返接送客人200公里，周末带家人短途自驾。他用一组数据揭开了这款车的经济账本：零跑C11增程版搭载了由1.5L阿特金森循环四缸增程器与后置单电机组成的增程式动力系统，发动机功率为70kW（约95马力），采用多点电喷供油方式，缸体缸盖采用铝合金材质，有良好的散热性能，后置单电机功率达到200kW（约272马力），大扭矩高达360N·m。王勇感慨：无论是市区还是走长途都能很轻松，100km/h的时间仅需8.3秒，开着动力响应迅速，起步加速都反应很敏捷。他的驾驶体验是，在纯电模式下，车辆行驶安静平稳，切换到增程模式后，动力也没有明显衰减，依然保持平顺流畅的加速感。续航方面，搭载了大容量的三元锂电池组，电池容量为43.74kWh。在CLTC工况下，纯电续航里程为300公里，像王勇在市区接送客人每天按200多公里计算，纯电模式都跑1天很轻松，市区纯电模式日均折合电费约4元，一年下来费用不到1500元，如果跑同样的公里数，燃油车一个月1000左右，一年就得1.2万，这一数据远超同级竞品，在满油满电的状态下，综合续航里程可达1024公里，彻底消除了用户的里程焦虑，还支持多种补能方式，家用充电桩慢充、公共充电桩快充以及加油站都可以，工作日晚间在家慢充至90%，次日满电出发，紧急补能时，电量从30%充至80%仅需30分钟在馈电状态下馈电油耗仅为5.2L/100km，相比同级燃油车具有显著优势。创业青年赵一九说：每周三次跨城拜访客户，增程版彻底告别充电焦虑，商务接待时后排的总裁座椅自带腿托，客户都夸有面子。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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王勇休息时间经常带全家周边游，后排纯平地板设计让儿童安全座椅轻松安装，折叠第三排后375L后备箱可容纳婴儿车+露营装备+野餐箱，他说上周带父母孩子五人出行，行李再多也不拥挤。零跑C11的车身尺寸为长4780mm、宽1905mm、高1675mm，达到了越级大空间，2930mm的长轴距和合理的车内布局，即使是身高超过180cm的乘客，坐在后排头顶接近2拳余量，腿部空间2拳多余量，座椅采用Nappa真皮或高级织物材质，触感细腻，坐感舒适。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，后排座椅同样宽大舒适，椅垫设计合理，能够提供良好的支撑性，后排座椅还支持靠背角度调节和前后滑动，乘客根据个人需求调整坐姿，进一步提升乘坐体验。车内设计了丰富的储物空间，包括前排中央扶手箱、门板储物格、手套箱等，方便乘客存放手机、水杯、钱包等日常用品。后备厢空间：后备厢容积为500L，形状规整，能够轻松容纳大件行李或露营装备。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备厢容积可扩展至1400L，满足长途旅行或家庭出行的储物需求。车内采用材质很好的隔音材料，座舱隔音效果在同级别车型中表现突出。纯电行驶时噪音较低，即使在亏电状态下增程器启动时，噪音和震动也控制在可接受范围内，王勇告诉我，顾客和家人经常说坐在车里好像是个移动的家一样舒服。二胎家庭周玉说：周末常跑秦岭山民宿，三排座椅一键放倒变成2米大床，后备箱塞下帐篷和折叠桌游毫无压力。

当被问到智能化体验时，王勇调出屏幕上的自动泊车记录：停车场找车位最头疼？开启APA自动泊车，侧方位30秒搞定。而高速领航辅助系统则让他告别长途疲劳驾驶，有次在西汉高速上设定好导航，车道保持和车距调节精准稳定，问他当初对比本田CR-V和大众途观L，最终为什么还是被零跑征服？他展示了购车决策清单：零跑C11全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，采用全域自研的软硬件一体化方案，支持L2级别的辅助驾驶功能，并具备OTA快速迭代能力，可以不断升级和优化。车辆配备了多达29个高性能感知硬件，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等，全方位、实时地感知车辆周围的环境和路况信息，为智能驾驶系统提供精准的数据支持，基于这些感知硬件的协同工作，实现了多达23项智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位、自动变道辅助、高速领航辅助驾驶（NOA）等，王勇接着说，不论是市区还是长途，作为一名司机，开车时间特别长，难免疲劳，自驾系统这些功能让他减轻了很多疲劳。全系标配Leapmotor OS智能车机系统，该系统采用高通骁龙8295芯片作为算力支持，操作流畅度极高，提供了丰富的内容生态。车辆内部配备了14.6英寸的中控屏、10.25英寸的副驾娱乐屏以及10.25英寸的全液晶仪表屏，三块屏幕之间可以实现信息联动和交互，为乘客带来沉浸式的智能体验。，顾客坐在车内，娱乐信息很精彩，全家出行时，父母喜欢的老歌曲，孩子喜欢的动画片儿歌，音质真是棒棒哒，车机系统支持语音控制功能，可以实现前排唤醒、可见即可说、连续指令输出等操作，方便驾驶员和乘客通过语音指令控制车辆的各种功能，还可以通过手机APP远程查看车辆状态、控制空调、车门锁，V2L外放电功能对外放电功率可达3.5kW，无论是露营还是户外野餐，轻松满足用电需求，还有自动空调、智能氛围灯、小憩模式等多种智能模式，车里舒适度满满。朋友试驾后直呼'卷疯了'"，王勇调侃道，尤其是那块高通8295芯片的车机，语音唤醒速度比手机还快，OTA升级还能不断解锁新功能。对于安全性，他认为激光雷达+全域AEB系统的组合，在雨天夜间更能给人安全感，毕竟安全不是豪华车的专属。

安全是一辆车的重要因素之一，零跑C11采用铝合金底盘和高强钢车身，坚固可靠，能有效吸收碰撞能量，减少车内人员受到伤害。主动刹车/主动安全车道偏离预警，后向碰撞预警，360度全景影像实时提供车辆周围环境的全方位视图。并线提示/盲区监测，前向碰撞预警，疲劳驾驶预警等都通通配备，还有主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前排头部气囊（气帘）、后排头部气囊（气帘）等，全方位的保护车内人员。ISO FIX儿童座椅接口，安全带未系提示，发动机电子防盗，V2L外放电安全监测实时监测电池状态，确保用电安全。电池安全管理系统防止电池过热、过充等问题的发生，配合前双叉臂后五连杆悬架，兼顾了操控与舒适。新手妈妈林利反馈：每天往返20公里接送幼儿园，"二排独立空调和空气净化系统让孩子冬天不再受冻，全车八个气囊让我安心。

零跑C11稳重大气的外观也是一大亮点之一，前脸采用了封闭式的格栅设计，这格栅周围搭配了镀铬装饰条，提升了前脸的精致感和豪华感。大灯组采用了狭长的设计，造型犀利，同时，大灯组配备了LED光源，照明效果出色，提高了夜间行车的安全性。车身侧面采用了隐藏式的门把手设计，降低了风阻系数（仅为0.28Cd），腰线设计流畅而有力，从前轮眉一直延伸到后尾灯，拉长了车身的视觉效果，车窗周围搭配了镀铬装饰条，与车身线条呼应，侧面的层次感明显，尾灯组采用了贯穿式的设计，很有辨识度，与前大灯组形成了良好的呼应。车尾线条简洁而明了，车尾还配备了后扰流板和高位刹车灯，增强了车辆的运动感和安全性，大尺寸的铝合金轮毂造型时尚富有动感，此外，还配备了全景天窗、电动后视镜等实用配置，方便舒适。