零跑C10又卖爆？更懂中国家庭，不到15万就拥有移动的家+全面智驾

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.29万起 | 39辆

提到新势力品牌，很多人都会想到到“蔚小理”，但是在销量榜单上却很难忽视一个品牌，这个品牌就是零跑，作为一家以“全域自研”为核心竞争力的新势力品牌，零跑汽车近年来凭借高性价比策略在新能源市场站稳脚跟。2024年推出的中型SUV零跑C10(图片|配置|询价)，不仅以12.88万起售价刷新了行业认知，更通过全球化的产品力重新定义了15万级家用车的价值标准。这款被车主称为“移动的第二个家”的车型，究竟能否在激烈竞争中脱颖而出？让我们通过多维度的真实体验来寻找答案。

初见零跑C10(读测评)，很难不被它"去网红化"的设计理念打动。封闭式前脸搭配星环贯穿灯带，既保留了新能源车的科技感，又避免了过度张扬的造型。车身侧面通过平直线条与型面转折的巧妙组合，营造出类似建筑美学的力量感，18寸三叉戟轮毂与机翼式后扰流板的设计，让整车在沉稳中透出运动气息。令人印象深刻的是"海平线"贯穿灯组，灵感源自家庭观赏日落的温馨场景，夜间点亮时如同流动的金色海岸线，将实用照明与情感表达融合。

这种"科技自然美学"并非闭门造车，而是基于全球主流审美标准打造。其设计团队在慕尼黑、杭州双设计中心联动下，创造出斩获2023国际CMF设计奖的造型语言。从澳洲车主反馈来看，这种"第一眼不惊艳却越看越顺眼"的设计，确实成功跨越了地域审美差异。

在核心技术上，零跑C10(用车口碑)展现了LEAP 3.0架构的硬核实力。增程版采用1.5L四缸增程器+170kW后驱电机组合，纯电续航210km，综合续航达1190km；纯电版则提供410/530km两种续航版本。实际使用中，车主反馈冬季-5℃环境下开启空调制热，油耗约8L/百公里，电耗15kWh/百公里；春秋季纯电续航达成率可达95%。值得一提的是，其支持6.6kW家充与84kW快充，夜间谷电成本低至5分钱/公里，彻底颠覆传统燃油车使用经济性。

底盘调校上，前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合在舒适与操控间找到平衡。澳洲评测指出其悬挂偏软导致烂路适应性一般，但国内车主普遍称赞"过减速带干脆利落，高速变道支撑到位"。这种差异可能源于不同市场的调校策略，也反映出零跑对家用场景的精准把控——毕竟带着孩子出门，平稳舒适远比激进操控更重要。

内饰方面，零跑C10的内饰设计简约而精致，注重科技感和实用性的结合。中控台配备了10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，彻底摒弃了传统的物理按键设计，改为触控操作。这种设计不仅提升了车内的科技感，也让操作更加便捷。

智能化也是零跑C10颠覆认知的领域，全系标配的高通骁龙8295芯片，配合"四叶草"中央集成式电子电气架构，实现了真正的软件定义汽车。实际体验中，14.6英寸2.5K中控屏操作流畅度堪比旗舰平板，连续语音指令识别准确率超95%，甚至能理解"打开三分之一车窗"这类复杂指令。更惊艳的是舱驾融合技术，将音响DSP、泊车影像等功能集成处理，既降低故障率又提升响应速度。

座椅采用皮质或皮+布材料，触感柔软细腻，人体工程学设计出色，能够紧密贴合人体曲线，提供良好的支撑与包裹。前排座椅具备加热、通风及按摩功能，兼顾了乘坐舒适性和支撑性。即使长时间驾驶，乘客也不会感到疲劳。车内还配备了双区自动空调和AR实景导航，车内环境更加舒适，行车更加便捷。同时，车内采用多项隔音措施，

在空间表现方面，零跑C10的车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到2825mm，这为其内部空间提供了充足的基础。无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间。对于身高175cm的成年人来说，后排腿部空间最大可达1050mm，即使坐满三位成年人也不会感到拥挤。

前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，为驾驶者和副驾驶乘客提供了舒适的体验。后排座椅同样表现出色，靠背角度可调，地板纯平设计，确保了乘坐的舒适性。此外，后排座椅支持按比例放倒，进一步扩展了储物空间，使长途旅行的载物需求也能被轻松应对。

后备箱的常规容积为370L，后排座椅放倒后可扩展至835L，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松应对。车内还设计了多达26处的储物空间，包括车门板储物槽、中控台下方储物格、杯架等，方便乘客存放手机、钱包、水杯等日常用品，极大地提升了使用的便利性。

在智驾方面，智驾版车型搭载Orin-X芯片+激光雷达组合，支持高速NAP领航辅助。虽然自动泊车速度稍慢，但ACC全速域自适应巡航与LCC车道居中保持已足够成熟，广州车主反馈高架路段可放心交给系统。值得关注的是其NAC城区导航辅助，不仅能识别红绿灯，还能完成自主掉头等复杂操作，这在15万级车型中堪称降维打击。

安全性能是零跑C10的一大亮点。车辆采用了高强度笼式车身结构，获得了C-NCAP五星安全认证，安全层面同样不惜成本，白车身采用核潜艇级2000MPa热成型钢，中汽中心"十佳车身"认证与真实车主"暴雨天变道稳如磐石"的评价，共同印证了其安全实力，为驾乘人员提供了坚实的安全保障。在被动安全方面，零跑C10配备了全面的安全气囊，包括前排膝部气囊和中央安全气囊，确保在碰撞时为乘员提供全面保护。

主动安全配置同样丰富。零跑C10全系标配了AEB自动紧急刹车系统，当检测到可能发生碰撞时，系统会自动介入刹车，减少危险发生的可能性。此外，车辆还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等主动安全功能，并具备主动刹车和疲劳驾驶提示等功能，大大提升了行车安全性。

而且，部分配置车内还内置了行车记录仪和哨兵模式，为车辆提供证据支持，进一步增强了车辆的安全性。这些配置不仅让驾驶者在行车过程中更加安心，也为车辆的防盗和事故处理提供了有力的保障，在应对突发情况和车辆安全都太有用了。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.29万起 | 39辆

在零跑C10出现前，15万预算买SUV逃不过“二选一”困境：要么选燃油车放弃智能配置，要么选新能源忍受空间缩水。而这款车直接打破规则——13.58万的增程入门版就有L2辅助驾驶+全景天幕，16.58万智驾版直接配备激光雷达，比同级竞品便宜3-5万。车主算过一笔账：纯电版每公里成本5分钱，一年比油车省5000元；增程版跑长途油耗7L/百公里，加92号油每公里不到6毛，真正实现“城市用电不肉疼，长途用油不焦虑”。
经过深度体验，零跑C10给人的感觉就像学霸考试——每科不是满分，但门门都是优等生。它没有百万豪车的奢华质感，但在15万价位提供了越级的空间、续航和智能；它不追求激进设计，但每个细节都透着对家庭用户的体贴。如果你想要一辆能装下一家老小、能跨省自驾不充电、能让科技小白秒变老司机的车，零跑C10可能是这个时代最具诚意的选择。正如车主所说：“它不是十全十美，但在这个价位，你找不到比它更懂中国家庭的SUV。”