汉EV/DM双线出击：20万级带来怎样的表现？

比亚迪发布会可以说是非常密集了，2月，一个带来了全民智驾；而在3月“兆瓦闪充，油电同速”接新棒，就在4月。比亚迪将全新旗舰车型汉L EV、汉DM进行换代上市。

具体车型价格如下：

汉L EV

701km激光雷达尊享型（21.98万）

701km激光雷达旗舰型（23.98万）

四驱激光雷达旗舰型（27.98万）

汉L DM(图片|配置|询价)

200KM激光雷达尊享型（20.98万）

200KM激光雷达旗舰型（22.98万）

四驱激光雷达旗舰型（25.98万）

外观上，延续"Loong Face"设计语言，前脸主动式格栅可随车速调节开合角度（0-100%），激光雷达巧妙隐藏于镀铬饰条两侧。前脸采用主动式通风格栅设计，激光雷达巧妙嵌入格栅两侧，视觉集成度较高。值得一提的是它的整车风阻系数仅为0.199Cd为此降低8%的同时，风噪控制在35dB。

车身线条更加简洁饱满，作为标准的中大型轿车，汉L车身尺寸长宽高分别为车身尺寸5050×1960×1505mm，轴距2970mm，后排腿部空间达980mm（实测数据），比现款汉EV增加50mm。定位的是C+级轿车。后排空间表现宽裕，这也是不少网约车专车会考虑的车型，如果你把它作为家用车，坐在后排腿部空间接近三拳，后排乘客挤满的情况下也不太会感觉到拥挤。

内饰上，采用六全新的座舱布局，提升环抱感与层次感，搭配15.6英寸中控旋转屏和10.25英寸全液晶仪表。材质上，部分版本配备11层“云感”真皮座椅、3D竹木饰板、前排双层隔音玻璃、7L冷暖冰箱等，这回可以说是真的把彩电冰箱大沙发给你安排上了。

座舱系统方面，汉L配备Dilink 150智能座舱，搭载4nm芯片，支持AI语音、W-HUD投射面积达70英寸，可显示导航路径与智驾状态。

得益于纯电平台优势，前备箱纵深达950mm，容积160L（是Model 3的2.3倍），可容纳28寸行李箱+登机箱组合。后备箱标准容积520L，后排座椅放倒后可扩展至1450L。

在智能化方面，汉L全系标配激光雷达，搭载DiPilot 300高阶智驾系统，包括城市领航辅助、代客泊车、高速NOA等功能，感知硬件为激光雷达+三目前视摄像头+Orin-X芯片，总共集成30颗感知元件。

底盘结构为前双叉臂+后五连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼控制、iCVC底盘矢量控制系统等主动调节系统，麋鹿测试成绩可以达到85km/h。整体调校更偏舒适取向，兼顾日常驾驶的稳定性和一定的操控需求。

续航方面，汉L EV是全球首款搭载兆瓦闪充平台的量产轿车，电气架构支持1000V高压平台，峰值充电倍率达10C，官方数据为“充电5分钟，续航400公里”。也就是之前说的兆瓦快充技术，不过这个技术想要落地真实体验还有待探究。

动力方面，四驱版本搭载双电机系统，系统总功率580kW，峰值扭矩达810kW，官方0-100km/h加速时间为2.7秒，极速达305km/h。得益于采用了全新的电机技术，在20万元这个级别的车型中就能获得2秒级的加速表现还是值得肯定的。中低配版本为后驱单电机，提供701km的CLTC续航，适合以家用为主的用户。