小鹏汽车再次突破！

小鹏汽车4月14日在香港举办AI技术分享会，首次披露正在研发720亿参数的超大规模自动驾驶大模型，小鹏世界基座模型。这将为小鹏智驾升级全新的AI大脑，提升AI汽车的智力上限。小鹏汽车除了死磕电动化，另一个就是死磕智能化，而且是AI智驾，全年主要的研发投入很大比例就投入在智驾。

官方表示，小鹏未来将通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端，同时也将赋能小鹏的AI机器人、飞行汽车等。看来小鹏研发的小鹏世界基座模型不光是为汽车，而是跨产品跨端的赋能产品智能化，未来小鹏世界基座模型实现开源也不是不可能，作为第一梯队，完全可以尝试，看看理想汽车前几日已经宣布智驾开源，李想就有这么大的勇气，何小鹏还怕么？理想智驾是不是第一梯队，官方曾未高调宣布，但他们敢开源，就走在了勇气的第一梯队。

为了开发小鹏世界基座模型，小鹏建了一座云端工厂，而且包含四个车间。小鹏世界基座模型的参数量是主流VLA模型的35倍，在后装算力的车端成功实现基模控车。小鹏世界基座模型已经取得了初步进展和成功。

小鹏世界基座模型将为小鹏智驾带来全新的能力升级和智驾体验，必将强化小鹏智驾在第一梯队的地位和能力。

某些新势力品牌，成立一年就敢于让自己进入智驾第一梯队，而且是在量产车上，这是很让人吃惊的勇气和进度，因为智驾是需要驾驶者消费者去驾驶贡献数据的，甚至可能为智驾付出生命。因此近日国家推迟了2个月相关智驾版本的审核节点，也是当下热点环境所致，不能让一些品牌不成熟的智驾技术鱼龙混杂滥竽充数，给消费者带去危险。当前智驾水平参差不齐，智驾和辅助驾驶有很大区别，车企们要承担责任，不能为了销量肆意夸张，后果不堪设想。

还是要向鸿蒙，小鹏这些智驾老兵们学习，长期投入，大手笔投入，啃技术的硬骨头，真正为消费者带来好的体验和驾驶的安全，而不是凑热闹，为消费者带去极大安全隐患。