极越“塌方”：4000人的眼泪与资本的沉默

一场没有赢家的崩盘

2024年末，极越汽车的“猝死”像一颗深水炸弹，炸开了新能源汽车行业的华丽表象。4000多名员工被拖欠工资与社保、车主在寒风中守着断网的车机、供应商联名讨债20亿……这场崩塌的背后，是资本与责任的博弈，也是普通人被时代巨轮碾过的缩影。

一、员工的寒冬：从“N+1”到“无人负责”

“签协议时，文件连公章都没有，我们凭什么相信？”一位极越员工在社交平台的控诉，揭开了这场谈判的虚伪面纱。12月19日，极越COO罗岗公布“N+1”赔偿方案时，现场掌声与质疑声交织。然而，承诺的共管账户与股东垫资未能消解疑虑——员工发现，三期（孕期、产期、哺乳期）女性的保障仅停留在“口头承诺”，而离职补偿金可能因资产归还问题被克扣。

更残酷的是，社保断缴的连锁反应正在发酵：一位怀孕员工哭诉，“若选择离职，2N补偿甚至不够覆盖产假；若留下，谁又能保证下个月的工资？” 这些挣扎，让“体面收场”的官方说辞显得苍白无力。

二、车主的困境：30万买的车，成了一堆“铁皮”？

“车机断网三天了，售后电话永远是忙音。”一位极越01车主在维权群里写道。尽管百度承诺“智驾系统永不停止服务”、吉利宣称“领克承接维修”，但车主发现，部分线下网点已关闭，基础钣金喷漆需跨省处理。更荒诞的是，有车主因车辆故障无法启动，不得不自费拖车——而这辆车，刚提车不到一个月。

社交媒体上，“极越车主组团退车”的话题阅读量破亿。一位网友评论：“资本造车时吹嘘‘颠覆传统’，崩塌时却连轮胎都补不起。”

三、供应商的血泪：20亿欠款与产业链的崩塌

“极越欠我们3700万广告费，公司现金流快断了。”浙江星塘文化传媒的负责人声音沙哑。一份《供应商联合声明》显示，极越拖欠近20亿款项，波及数百家企业，从电池供应商到传播服务商无一幸免。

更令人心寒的是资本的态度。尽管百度、吉利垫付数亿元善后员工薪资，但供应商的债务仍被踢回极越“破产清算”的深坑。“大股东救员工是社会责任，救供应商就是‘商业风险’？”一位供应商愤懑道。

四、资本的博弈：责任边界与人性底线

百度与吉利的“救火”看似积极，实则暗藏争议。法律上，股东无需为极越债务兜底；但道德上，两家巨头难逃“甩锅”质疑——毕竟，极越的诞生曾贴着“百度AI+吉利制造”的金字招牌。

员工们试图用非常规手段维权：向苹果公司投诉百度App、在吉利4S店拉横幅……这些无奈之举，折射出普通人在资本游戏中的渺小。“我们不是要拖垮谁，只想拿回血汗钱。”一名员工的话刺痛人心。

五、行业的警示：极越不是第一个，也不会是最后一个

极越的崩盘撕开了行业的遮羞布。数据显示，2024年我国近30%新能源车企存在财务危机，高负债、低毛利、恶性价格战已成常态。威马、高合、极越的接连暴雷，宣告“烧钱换市场”模式的终结。

一位行业专家坦言：“车企不能只靠PPT融资，更要学会赚钱。否则，每一次‘颠覆’背后，都是普通人的血肉代价。”

最后需要明确一点：当资本退潮，谁来捡拾贝壳？

极越事件仍在发酵，员工的眼泪、车主的愤怒、供应商的绝望，构成一幅资本狂潮退去后的狼藉图景。当我们在为“智能驾驶”“科技革新”欢呼时，是否想过——那些被遗落在沙滩上的普通人，该如何面对生活的巨浪？

或许，只有当企业将“社会责任”刻入基因，当监管为狂热资本套上缰绳，这样的悲剧才不会重演。而此刻，我们至少可以记住：每一场商业神话的背后，都该有对人性的敬畏。

（本文事件进展将持续跟进，欢迎读者留言讨论）