预算 20 万以内，六座大空间家用车，零跑 C16 真香！

作为一名汽车博主，难免会在与朋友聚会闲聊的时候谈谈各自的车有什么用车感受。朋友去年 12 月，提到了人生中第一辆新能源车 —— 零跑 C16，型号是 2024 款增程式 200 智驾版。这款车官方指导价 17.98 万元，当时落地价 16 万出头，这个价格在他的预算范围内，而且配置挺丰富，感觉挺划算。到现在差不多开了五个月，里程数 8000 多公里，整体用下来挺满意，今天跟大家聊聊他真实的用车体验，给预算 20 万左右买车的朋友做个参考。（以下用第一人称“我”）。

决定买零跑 C16 之前，我看过不少车，比亚迪唐是考虑比较久的一款。比亚迪唐口碑一直不错，外观大气，空间也宽敞，家里人坐着挺舒服。但它的价格超出了我的预算，同样配置下，比零跑 C16 贵了好几万。身边有朋友开比亚迪唐，听他说后期保养成本不低，小保养一次就得大几百，加上预算的考虑，我就有点犹豫了。

后来一次偶然的机会，我了解到零跑 C16，抱着试试看的心态去 4S 店试驾。第一眼看到实车，外观挺顺眼，线条流畅，既有 SUV 的硬朗感，又不显得笨重。坐进车里，内饰用料不错，很多地方都是软材质，座椅也舒服。车机系统反应挺快，试了试导航和多媒体功能，操作挺流畅。最让我心动的是价格，算下来落地比比亚迪唐便宜好几万，配置还更丰富，比如有高通 8295 芯片、激光雷达这些，回家和家人商量后，就决定订这款车了。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

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零跑 C16 的外观设计比较耐看，没有特别夸张的造型，整体线条流畅，车头的大灯设计有点特色，晚上点亮后辨识度挺高。车身尺寸方面，长宽高分别是 4915mm、1905mm、1770mm，轴距 2825mm，在同级别车型里算中等偏上的尺寸，停在小区里看着挺大气，车身颜色选了常见的黑色，耐脏也耐看。

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车身侧面线条简洁，车窗周围有镀铬条装饰，增加了点精致感。轮毂是 19 英寸的，造型中规中矩，轮胎用的是佳通轮胎，日常使用没问题，胎噪控制得也还行。车尾设计比较饱满，尾灯是贯穿式的，晚上点亮后效果不错，后备箱门是电动的，开关方便，特别是手里拿东西的时候，不用手动抬门，这个功能挺实用。

走进车内，最显眼的是 14.6 英寸的中控屏，分辨率挺高，显示清晰，操作流畅度不错，用了几个月，偶尔会有轻微卡顿，但不影响使用。车机系统是 Leapmotor OS，功能挺全，导航、音乐、车辆设置这些都能在屏幕上操作，还支持 OTA 升级，过年的时候升级过一次，增加了新的界面主题，挺有意思。

车内用料方面，中控台和车门内侧用了不少软质材料，摸起来不硬，座椅是皮质的，颜色选了深色，耐脏。座椅舒适性不错，包裹性和支撑性都可以，前排座椅有加热功能，冬天开车挺舒服。第二排是两个独立座椅，中间有通道，进出第三排方便，座椅也能前后调节和靠背角度调节，家里老人坐第二排，调个合适的角度，坐着不难受。

重点说说第三排空间，很多六座或七座车的第三排只能应急，坐小孩还行，成年人坐比较挤。但零跑 C16 的第三排空间挺意外，我身高 175cm，坐进去后，腿部还有一拳多的空间，头部离车顶也有一拳距离，不会觉得顶头。周末带家人出去玩，三个孩子坐第三排，大人坐前两排，空间足够。要是坐满六个人，后备箱空间有点紧张，不过日常买菜、放行李箱还是够的，需要拉大件物品时，把第三排座椅放倒，后备箱空间一下子就变大了，之前帮朋友搬家，放倒第三排后，装了一个大衣柜和一些杂物，轻松搞定。

车内储物空间挺多，前排有两个杯架，中央扶手箱空间不小，能放不少东西，车门内侧也有储物格，放矿泉水和雨伞没问题。第二排座椅旁边有小储物格，第三排也有杯架和储物槽，细节做得挺到位，方便放手机、钥匙这些小物件。

我买的是增程式版本，动力系统是 1.5 升发动机加上永磁同步单电机。日常驾驶中，纯电模式下动力响应挺快，起步轻快，市区跟车、超车都没问题，加速过程平顺，没有明显的顿挫感。增程模式下，发动机介入时能感觉到轻微的声音，但不影响驾驶，动力输出依然稳定，满载五个人爬山路，也没觉得吃力，动力储备足够。

续航方面，纯电续航官方标 200 公里，我日常上下班通勤，单程 20 公里左右，每天来回 40 公里，一周五天工作日，差不多四天充一次电，晚上回家插上充电桩，第二天早上就能充满，电费挺便宜，家里充电桩电价每度电 0.5 元左右，充满一次大概 15 度电，花费 7 - 8 元，一个月电费几十块钱，比油车省太多了。

周末出去自驾游，跑长途就用增程模式，油箱容量 47 升，加上电池电量，综合续航能到 1000 公里以上，不用担心续航焦虑。高速上超车时，动力也跟得上，保持 120km/h 的速度行驶，动力输出稳定。充电方面，支持快充，在外面快充站，30 分钟能从 30% 充到 80%，着急用车时很方便。

零跑 C16 的智能配置是我比较满意的地方。首先是车机系统，前面提到的 14.6 英寸中控屏，操作流畅，语音识别功能挺好用，喊 “你好，小零” 就能唤醒语音助手，导航、调节空调、播放音乐都能通过语音控制，开车时不用分心操作屏幕，提高了安全性。

驾驶辅助系统方面，搭载了激光雷达和 Orin - X 芯片，有 25 项驾驶辅助功能。自适应巡航在高速上很好用，设定好速度和跟车距离，车子能自动跟车，减轻脚部疲劳。车道保持功能也比较灵敏，车辆偏离车道时，会轻微修正方向，不过双手不能长时间离开方向盘，毕竟安全第一。主动刹车功能触发过一次，有一次在路口，我没注意到突然横穿的电动车，车子自己刹停了，避免了一次事故，挺靠谱。

还有 360 度全景影像和透明底盘，倒车和过窄路时很实用，能清楚看到车身周围的情况，避免刮蹭。哨兵模式在停车时开启，有人碰车会自动录像，虽然没遇到过恶意划车，但有这个功能心里踏实。

后排的 15.6 英寸吸顶屏，支持语音控制、手机遥控、触控和主驾操作四种方式，孩子坐在后排可以看动画片，连接蓝牙耳机后不影响前排开车，长途出行时能让孩子安静不少，算是个哄娃神器。

舒适性方面，座椅软硬适中，长时间坐着不容易累，前排座椅有电动调节，找合适的坐姿方便。悬挂系统是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，能过滤掉大部分震动，坐在车里不会觉得颠，后排乘客感受更明显。空调制冷制热效果不错，夏天开空调降温快，冬天制热也及时，分区空调功能实用，前后排可以设置不同温度。

隔音方面，市区行驶时，风噪和胎噪都不大，关上车门后车内挺安静。高速上 120km/h 行驶，风噪有点明显，但还在可接受范围内，车内正常说话不受影响。轮胎噪音在粗糙路面上稍微大一些，但比我试驾过的某些合资车好不少，整体隔音水平对得起这个价格。

前面提到电费，纯电模式为主的话，一个月几十块钱，就算用增程模式，油耗也不高，市区百公里油耗大概 5 - 6 升，高速 6 - 7 升，比同级别燃油车省很多。保养方面，目前只做了首保，免费更换了机油和滤芯，检查了车辆状态。问了 4S 店，后续小保养一次大概 500 元左右，主要是更换机油、滤芯和检查项目，比燃油车保养便宜，而且增程式车型发动机工作时间少，保养周期可能更长，长期下来能省不少钱。

零跑 C16 用了五个月，整体满意，但也有一些小缺点。车机系统偶尔会出现小 bug，比如有一次导航时地图突然卡住，重启车机后恢复正常，还有语音识别偶尔会误判，需要重复指令。全景天幕虽然好看，白天采光好，晚上能看星星，但夏天太阳大的时候，车内有点晒，就算贴了防晒膜，还是得准备遮阳帘，不然座椅晒得发烫。

品牌知名度方面，零跑确实不如比亚迪，路上看到的零跑车型不多，有时候跟朋友说起这车，他们不太了解，不过我觉得买车主要看自己需求，性价比高、用着舒服就行，品牌影响不大。