2025款小鹏X9解析：一台“不传统”的MPV，到底适合谁？

作为一台预售价39.98万起的中大型MPV，小鹏X9(图片|配置|询价)从亮相起就带着话题性。它没有传统MPV的方正商务造型，反而用溜背设计和科技风内饰，试图打破市场对MPV的固有认知。那么，它的实际表现如何？是否真的能打动家庭用户？今天我就从设计、空间、智能和动力几个维度，聊聊我的体验感受。

小鹏X9

最低售价：31.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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设计：MPV也可以很“新势力”

小鹏X9的外观延续了家族化设计，但比G9更显前卫。贯穿式灯带搭配菱形格栅，实车的气场比图片更强。争议最大的是车尾——倾斜的D柱让它看起来更像一台“跨界MPV”，好处是风阻系数低至0.227cd，理论上对续航有帮助，但第三排头部空间是否会受影响？这一点我们稍后验证。

内饰走的是科技简约风，17.3英寸中控屏+10.25英寸仪表的组合足够抢眼，天玑OS 5.6.0系统的流畅度接近主流旗舰手机，5G网络也让OTA升级更加高效。双辐方向盘和怀挡设计优化了储物空间，而前排电吸门在同级中算是越级配置。整体来看，小鹏X9在智能化和轻奢感上做得不错，比传统合资MPV更符合年轻家庭的审美。

空间：三排能舒适乘坐吗？

2025款小鹏X9的车身尺寸为5293/1988/1785mm，轴距3160mm，与老款保持一致。体验如下：

第二排：电动滑轨调节范围较大，身高175cm的乘客可以轻松翘起二郎腿。独立座椅支持加热/通风/按摩，但扶手偏窄，长途舒适性略逊于腾势D9；第三排：溜背造型并未明显影响头部空间（剩余约4指），腿部空间够用但不算奢侈。优点是坐垫长度和靠背角度可调，中短途乘坐不会太局促。后备箱：第三排立起时进深约50cm（可竖放20寸登机箱），放倒后能形成纯平空间，实用性不错。

整体来看，X9的空间表现符合中大型MPV的预期，虽然第三排不如GL8那样“商务宽裕”，但对家庭用户来说完全够用。