零跑C10半年行驶5000公里，从实际出发，全面解读这款车型

在如今新能源汽车蓬勃发展的时代，购车对于很多人来说，不仅仅是选择一种交通工具，更是追求一种符合自身生活方式与需求的出行解决方案。我在半年前入手了零跑C10(图片|配置|询价) 2024款增程式210舒享版，在这半年里，行驶里程已达五千公里左右。由于日常通勤距离较远，且经常需要跑高速，所以我对新能源车型的用车成本、续航能力等方面尤为关注。接下来，我将全方位地分享我的日常通勤及使用体验，希望能为正在考虑购车的朋友们提供一些有价值的参考。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.29万起 | 39辆

初见零跑C10(品技术)，它的外观设计就深深地吸引了我。整体造型时尚大气，流畅自然的线条巧妙地将运动感与稳重感融为一体。无论是穿梭在城市的繁华街道，还是疾驰在宽阔的高速公路上，零跑C10(用车口碑)都能展现出独特的魅力，成为一道亮丽的风景线。前脸采用封闭式进气格栅设计，这是新能源汽车常见的设计元素，简洁而富有科技感。搭配犀利的“海平线”贯穿式LED大灯组，其独特的造型让人眼前一亮。这种大灯组不仅在外观上具有极高的辨识度，而且照明效果十分出色。自动开闭、自适应远近光等功能，能根据不同的路况和环境，为驾驶者提供良好的视野，大大提升了行车安全性。两侧的立体通风口设计，不仅仅是为了美观，更重要的是它能够引导气流流通，有效降低风阻，提高车辆的行驶性能。中央散热孔造型典雅，为前脸增添了一份精致感，使整个前脸看起来更加协调统一。

车身侧面，一条简洁流畅的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，营造出一种向前俯冲的视觉效果，仿佛蓄势待发的猎豹，充满了动感。零跑C10的车身尺寸为4739毫米×1900毫米×1680毫米，轴距达到了2825mm。这样的尺寸不仅保证了车内宽敞的空间，也让整车看起来更加大气稳重。大尺寸厚壁轮胎搭配多辐式轮毂，不仅行驶稳定性高，而且充满活力，给人一种坚实可靠的感觉。B/C柱采用亮黑色喷漆，营造出悬浮式车顶的效果，熏黑外后视镜和隐藏式门把手为标配，这些设计细节不仅进一步突出了年轻化主题，还降低了风阻，提升了车辆的整体性能。

车尾部分同样设计得非常有层次感。一体式贯穿式尾灯与车头的贯穿式大灯相呼应，在夜晚点亮时具有极高的辨识度，即使在很远的地方也能让人一眼认出这是零跑C10。顶部配备的大尺寸扰流板，不仅能优化尾部气流，降低风阻，还让后窗设计的视觉观感更和谐。后保险杠坚实有力，增添了车尾的力量感。此外，零跑C10还提供了多种车身颜色可供选择，满足不同消费者的个性化需求。我选择的是珍珠白，这种颜色看起来干净纯粹，而且比较耐脏，平时打理起来也相对方便。

走进零跑C10的车内，一股简约而精致的气息扑面而来。内饰大量采用平直线条与圆角矩形设计，看起来非常简约大方，又不失科技感。中控台采用环抱式设计，搭配14.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。搭载Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295芯片，实现了流畅的触控响应与多任务处理能力。系统支持语音助手“你好，小零”唤醒，可实现调节适宜温度、播放经典老歌等语音指令，连儿童都能通过简单对话完成操作，大大降低了驾驶时的交互负担，让操作变得更加高效、简单。

内饰做工非常精细，细节处理到位。车内大面积采用软性材质包裹，触感柔软舒适，无论是中控台、门板还是座椅，都能让人感受到满满的诚意。座椅采用人体工程学设计，包裹性和支撑性都非常不错，即使长时间开车也不会觉得累。而且座椅还配备了电动通风、加热功能，夏天通风，冬天加热，不管什么季节都能为驾乘人员提供一个舒适的乘坐体验。此外，前排座椅还可选装头枕，头枕采用有机硅材质，更加柔软亲肤，进一步提升了乘坐的舒适度。后排座椅支持两档角度可调，能够满足不同乘客的坐姿需求，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐环境。

车内的储物空间十分丰富，共有26处储物空间，可以轻松存放各种小物品。前排扶手下方的掏空设计非常贴心，我平时会把随身的斜挎包放在里面，拿取非常方便。杯托设计也很人性化，全家每个人都有专属杯托，就算后排坐满三个人，也不用担心没地方放水杯。后备箱空间也很大，平常出门采购或者自驾游，放几个行李箱都没问题。后排座椅还可以6:4放倒，放倒后可以形成一个几乎全平的空间，偶尔拉一些大件物品也很方便。

车内的氛围灯也为内饰增色不少，它可以结合不同音乐进行律动显示。晚上开车的时候，打开氛围灯，放着喜欢的音乐，感觉特别惬意，为驾乘过程增添了一份浪漫的氛围，让每一次出行都变得更加美好。

零跑C10的智能驾驶辅助系统给我带来了非常舒适的体验，它让驾驶变得更加轻松和安全，尤其是在长途驾驶和拥堵路况下，能有效减轻驾驶负担，缓解驾驶疲劳。它搭载了L2级智能辅助驾驶系统，配备了一个强大的Orin X辅助驾驶芯片，算力高达254TOPS，并拥有30个高精度感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达等。这些先进的硬件为实现25项智能驾驶辅助功能提供了坚实的基础。

在实际使用中，ACC全速自适应巡航和LCC车道居中功能是我最常用的。在高速上行驶时，开启ACC全速自适应巡航后，车辆可以根据设定的速度和与前车的距离自动调整车速，无需我频繁地踩油门和刹车。LCC车道居中功能则能让车辆始终保持在车道中间行驶，即使道路有些弯道，它也能平稳地应对，让我可以更加放松地驾驶。有一次我跑长途，开了几个小时后感觉有些疲惫，开启这些功能后，瞬间轻松了许多，只要手握好方向盘，注意观察路况就行。而且，它的跟车距离调整非常灵敏和准确，不会出现突然加速或减速的情况，乘坐起来非常舒适。

ALC自动变道辅助功能也较为实用，当我需要变道时，只需打开转向灯，系统会自动检测周围的路况，在安全的情况下自动完成变道操作。这在车流量较大的高速公路上很方便，不仅提高了驾驶的便利性，还减少了因手动变道可能产生的安全隐患。此外，零跑C10还具备NAP高速领航辅助功能，它可以根据导航路线在高速公路上实现自动上下匝道、主动变道超车等功能，实现了一定程度的自动驾驶，让长途驾驶变得更加轻松和安全。

除了智能驾驶辅助系统，零跑C10的智能座舱和其他智能辅助配置也让我的用车生活变得更加便捷和有趣。它搭载的智能座舱车机系统反应迅速，几乎没有出现过卡顿的情况。车机的UI界面设计简洁美观，操作逻辑简单易懂，很容易上手。无论是导航、音乐播放还是车辆设置等功能，都可以通过触摸屏幕轻松完成。

我特别喜欢它的语音交互系统，识别准确率非常高，还支持方言识别。像我有时候说不同语言，它也能准确理解我的指令，这对于普通话不太标准的人来说非常友好。而且它支持超长连续对话，我可以一次性下达多个指令，比如“打开导航去公司，把空调温度调到24度，播放我喜欢的音乐”，它都能迅速准确地执行，这样在开车的时候就不用分心去手动操作屏幕，提高了行车安全。

Face ID人脸识别自适应系统也为我带来了仪式感。它可以识别我的身份，然后自动调整座椅、后视镜、空调等设置，就像有一个管家一样。而且它还支持至多8组ID，家里人开我的车也很方便，每个人的设置都能自动保存。车辆还支持手机无线互联，CarPlay、CarLife无缝接入，让我可以将手机上的应用和功能投射到车机屏幕上，实现更加便捷的操作。比如我可以通过车机屏幕直接使用手机上的导航应用，或者播放手机里的音乐，进一步提升了智能出行的体验。

空间是我选择车辆时非常看重的一个因素，而零跑C10在这方面的表现让我十分满意。它的轴距达到了2825mm，车内空间非常宽敞。我身高175cm，坐在驾驶座上，头部和腿部都有很大的活动空间。调整好驾驶座后，再坐到后排，腿部空间还有两拳多，头部空间也有一拳左右，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。对于家庭出行来说，这样的空间表现非常合适，无论是日常上下班通勤，还是周末和家人一起出去玩，零跑C10都能提供舒适的乘坐体验。后排乘客的腿部和头部都能得到很好的舒展，不会有压抑感。而且它的座椅设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到疲惫。

除了乘坐空间宽敞，它的储物空间也十分丰富。前文提到的26处车内储物空间可以满足日常各种小物品的存放需求。后备箱空间也很大，常规状态下有370L，轻松装下几个行李箱。如果需要装载更多物品，还可以将后排座椅放倒，形成一个几乎全平的超大空间，容积达到835L，能够满足家庭出游、搬运大件物品等各种场景的需求。有一次我们全家出去露营，不仅装下了帐篷、睡袋、烧烤架等各种装备，还能再放一些食物和水，不用担心空间不够用。

我购买的是零跑C10 2024款增程式210舒享版，它的动力表现强劲，续航能力也非常出色。采用增程式动力系统，搭载了一台1.5L自然吸气直列4缸发动机，可输出95马力，最大功率70kW；电动机系统综合马力达231Ps，最大功率170kW，最大扭矩320N・m。搭配电动车单速变速箱，动力传输效率较高。

采用磷酸铁锂电池，电池容量为28.4kWh。CLTC纯电续航里程可达210km，对于大多数城市居民的日常通勤来说，这个续航里程足够，像日常上下班、接送孩子、周边购物等活动，用纯电模式即可，大大降低了出行成本。如果跑长途的话，它的综合续航里程能达到1190km，完全不用担心续航问题。春节期间假期又逢高速免费，我和家人一起开车出去玩，全程大概500公里，出发前满油满电，中间都没有加油充电，到目的地还有剩余电量和油量，真的很省心。

快充0.5小时就能从30%充至80%，节省充电等待时间，时间紧张时能快速补充电量继续行程；慢充需3小时，适合夜间停车时充电，利用低谷电价可进一步降低成本。

最大功率170kw，扭矩320N·m，在市区行驶时，动力随叫随到，超车轻松，即使是在满载的情况下，也不会有动力不足的感觉。在高速上行驶时，后段加速依然有力，并且在加速过程中非常平稳，没有那种突兀的推背感，驾驶体验非常好。

安全是汽车重要的性能之一，零跑C10在安全性能方面的表现也让我十分放心。在被动安全方面，它采用了高强度车身结构，大量使用高强度钢材，能够有效抵御碰撞时的冲击力，为车内乘客提供坚实的保护。车内配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，能够在发生碰撞时全方位保护乘客的安全。

主动安全方面，零跑C10搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，这些系统不仅能提升驾驶的便利性，还能有效预防事故的发生。比如AEB主动刹车系统，当车辆检测到前方有碰撞危险时，会自动进行刹车，避免或减轻碰撞的程度。LDW车道偏离预警系统会在车辆偏离车道时及时提醒驾驶员，防止因车道偏离而发生事故。还有FCW前方碰撞预警、BLIS盲点监测等功能，全方位守护行车安全。此外，车辆还配备了胎压监测系统，能够实时监测轮胎的胎压和温度，一旦发现异常会及时报警，避免因轮胎问题引发的安全事故。

零跑C10的底盘调校不错，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验和灵活的操控性能。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，无论是过减速带还是行驶在坑洼路面上，都能感受到它较好的减震效果，车内的颠簸感小，乘坐舒适性高。在操控方面，它的方向盘手感轻盈，指向精准，驾驶起来非常轻松灵活，即使是在狭窄的街道或停车场内转弯、掉头，也能轻松应对。在高速行驶时，底盘表现得扎实稳健，车身姿态平稳，给人很强的信心。而且它的悬挂系统在过弯时能够提供足够的支撑力，减少车身的侧倾，让驾驶更加安全和舒适。

它的隔音效果也不错，全车进行了超100项静谧性优化，在车内几乎听不到外面的噪音，和家人朋友聊天完全不受影响。有一次我在高速上开车，外面下着大雨，但是车内非常安静，我甚至都感觉不到雨下得有多大，这种安静舒适的驾乘环境真的让我非常享受。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.29万起 | 39辆

零跑C10在外观、内饰、智驾、智能辅助、空间、动力与续航、安全性能、底盘等方面都有着出色的表现。它不仅满足了日常的出行需求，还为我和家人带来了舒适、便捷、安全的用车体验。自从购买这款车以来，我在日常通勤以及出行中都深刻体验到了它的实力与舒适。综合来看，零跑C10是一款性价比极高的新能源汽车，如果你正在考虑购买一款15万左右的新能源SUV，那么这款车值得你关注和试驾。相信它会给你带来意想不到的惊喜。