比亚迪又出狠货！三电机四驱，标配2.0T插混，车长超5米2

在 MPV 领域，比亚迪旗下的腾势 D9 DM 成绩斐然，不仅广受赞誉，销量也相当可观，足以与赛那、别克 GL8、格瑞维亚等合资老牌 MPV 一较高下。然而，当下市场中 SUV 的需求愈发旺盛，比亚迪敏锐地捕捉到这一趋势，顺势推出了全新车型腾势 N9 DM。这款车指导价为 38.98 万 - 44.98 万，相较于之前公布的预售价有大幅下调。与腾势 D9 不同，腾势 N9 DM 定位为大型 SUV，与理想 L9 处于同一级别。它融合了 MPV 的舒适特质与 SUV 的操控性能，那么它能否复制腾势 D9 的成功呢？接下来让我们深入了解。

动力方面，腾势 N9 DM 全系配备 2.0T 插混专用发动机与 EHS 电混系统，前置加后置的三电机协同工作，能输出高达 925Ps 的总马力以及 1035N・m 的峰值扭矩。动力强劲的同时，其负载能力突出，为车辆应对复杂路况，如干拔冲坡等提供了坚实的硬件基础。而且，它的零百加速仅需 3.9 秒，相比同级混动汽车理想 L9 的 5.3 秒破百，速度优势明显。此外，腾势 N9 DM 搭载的 iCCT 舒适控制系统，能够精准预判车辆自身运动状态，将转弯侧倾改善 12%，制动俯仰控制提升 20%，即便高速行驶，乘客也不易晕车。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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续航表现上，腾势 N9 DM 的 CLTC 综合续航可达 1302km，纯电续航为 202km，无论是长途出差还是越野出行都能轻松应对。其快充效率高达 100kw，只需 19 分钟就能增加一半电量。与使用 95 号燃油的理想 L9 不同，腾势 N9 DM 使用 92 号燃油，且发动机热效率高达 44.13%，配合可变截面涡轮增压器，有效避免了高油耗问题，经济性显著。

腾势 N9 DM 轴距达 3125mm，长宽高分别为 5258x2030x1830mm，是典型的大型 SUV。相比同级的理想 L9（轴距 3105mm，长宽高 5218x1998x1800mm），尺寸更大。在 2 + 2 + 2 六座布局下，第三排空间纵向距离达到 1040mm，身高 1 米 72 的乘客在第三排也能轻松翘起二郎腿。腾势 N9 DM 的二排座椅具备平移功能，三排座椅支持坐垫抬升，一键操作就能将二三排座椅平铺，无需气垫即可秒变车床，空间实用性强。

豪华感是腾势 N9 DM 座舱的一大优势。全系标配真皮座椅以及十点式按摩功能，包含肩部模型、伸展模式、脉冲模式和波浪模式等多种按摩方式，能快速缓解长时间驾驶的疲劳。主驾驶不仅配备 CLA 腿托，还支持主动侧翼调节，提供更好的反向支撑，减少驾驶员身体摆动。此外，车内配备二排电动遮阳帘、智能冷暖三开冰箱、小桌板等，理想 L9 有的 “冰箱彩电大沙发” 配置它也一应俱全。

外观设计上，腾势 N9 DM 采用纵向建筑感外形轮廓设计，运用贝塞尔公式中的 G3 曲率连续原理勾勒出 1:2 侧面上下比例，既符合空气动力学要求，又展现出高大硬派的风格。悬浮式车顶搭配车身肌肉流线，颇具路虎揽胜的神韵。配备的 22 英寸多幅星耀轮毂，搭配彩色卡钳，进一步凸显运动感，与端庄大气的腾势 D9 风格迥异。前脸微微凸起的 “梁式” 保险杠，具备更好的防擦效果。车辆喷涂的 BASF 高外观清漆不同于普通清漆，高亮且不易老化，轻微摩擦也不会留下划痕，能让车辆长久保持崭新外观。

内饰方面，腾势 N9 DM 采用双环保座舱设计。入门款尊荣型就搭载了多达 20 个帝瓦雷音响，即便坐在第三排，也能享受犹如置身音乐厅的沉浸式听觉体验。车内配备 4.5 英寸冰箱控制屏、6 英寸空调控制屏、17.3 英寸中控屏、13.2 英寸副驾屏、13.2 英寸全液晶仪表、50 英寸 HUD，再加上可选配的 9 英寸流媒体内后视镜、17.3 英寸后排吸顶屏以及 2 块 8.1 英寸流媒体外后视镜，总共可实现科技感十足的 10 屏联动。这种设计既替代了物理按键，增强了实用性，又避免了一屏集成化设计带来的操作繁琐问题。

借助易三方整车智能控制技术，腾势 N9 DM 的底盘实现智能调控。云辇 - A 智能空气车身控制系统通过 800 万像素三目摄像头提前扫描前方 0 - 15 米的路况，DiSus - A 双腔空悬则可主动调节阻尼刚度和高低。底盘结构采用前双叉臂 + 后五连杆，能更好地配合四驱系统的灵活性。车辆可锁止单个前轮作为支点，对呈 “外八” 姿态的后轮施加不同方向的力矩，实现圆规掉头、智能蟹行等高难度动作。

别看腾势 N9 DM 车长 5238mm、车宽 2030mm，但在 iCVC、3TC 底盘矢量控制技术的助力下，最小转弯半径仅为 4.65m，相比理想 L9 的 6.15m 更加灵活。其蛇形工况最大通过速度提高 9.26%，紧急变道更从容，连续过弯更迅速。同时，腾势 N9 DM 拥有 21° 接近角、22° 离去角，离地间隙可达 222mm，通过性能良好，能够轻松应对泥地、沙地、雪地等野外复杂路况。

安全方面，腾势 N9 DM 以金字塔理念构建整车安全体系，底座为被动安全，塔腰为主动智能安全和信息隐私安全，塔尖为健康安全。采用比亚迪特色的 CTB 电池车身一体化设计，高强度钢占比高达 75.03%，关键承压部位的 A 柱加入 2000 兆帕的热成型钢，兼顾轻量化与安全刚性。车内配备含前排远端气囊的 9 安全气囊和主驾电机预紧安全带，有效减少二次伤害。特别的是，车辆采用紧急内扣拉手设计，确保电子开关失效时，车门依然能够正常打开。

此外，腾势 N9 DM 还搭载易三方技术下的低附路面增稳系统、智能防侧翻、高速爆胎稳定控制等主动安全功能。融合高精感知硬件，在识别到车辆爆胎后，系统能在毫秒内进行动态扭矩分配，爆胎安全车速可达 180km/h，弯道爆胎稳定控制可达 144km/h。在三电安全方面，腾势 N9 DM 搭载的刀片电池采用分解温度较高的磷酸铁锂材质打造，经过独特的电芯结构设计以及挤压、高温、过度充放电等多轮严苛测试，稳定性高，使用寿命长。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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智能驾驶上，腾势 N9 DM 全系标配 128 线激光雷达和算力为 254TOPS 的英伟达 Orin X 智驾芯片，前向探测距离可达 350 米。在 DiPilot 300 天神之眼的统筹控制下，可实现有图无图都能行驶的高阶智驾，如高速城快 NOA、城市 NOA 等。此外，还配备易三方泊车功能，包括代客泊车、遥控泊车、断头路泊车等多种方式，即使在跨楼层停车场也能自动完成泊进泊出。

智能座舱中，腾势 N9 DM 搭载采用 4nm 制程打造的 BYD9000 芯片，流畅度与理想 L9 所采用的骁龙 8295 芯片相当。智能语音助手融入 AI 大模型，可实现动口不动手的交互体验以及 1 - 3 排六音区声源定位，唤醒速度仅 300ms，几乎无延迟。值得一提的是，腾势 N9 DM 还配备灵鸢智能车载无人机系统，支持随动跟拍、动态起降、地空双摄、一剪成片等功能，为自驾游增添更多乐趣，随时记录美好瞬间。

当下，不少合资车企的大三排 SUV 采用 2 + 3 + 2 七座布局，如汉兰达、途昂等。但对于二胎、三胎家庭而言，除了过年走亲访友等特殊时期，多数情况下难以坐满。相比之下，2 + 2 + 2 六座布局的腾势 N9 DM 更为实用，且其三排座椅宽敞，成人也能舒适乘坐，避免了 “小板凳” 式的局促。作为大型 SUV，腾势 N9 DM 标配三电机四驱，动力强劲。如果你正打算购置一款既有面子又有里子的家用 SUV，腾势 N9 DM 不失为一个值得考虑的选择。