鸿蒙智行发布享界S9，30万级豪华轿车市场迎来新挑战者

在当下的汽车市场，电动化趋势愈发明显。2024 年下半年，中国市场新能源渗透率已经超过 50%，这意味着电动汽车越来越受到消费者的青睐，传统燃油车的市场空间面临着不小的挑战。曾经以 “56E”（宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6L）为代表的传统合资豪华汽车，如今正遭遇来自新能源汽车的强劲冲击。智界、问界之后，又一款新车享界 S9 加入战局，它的预售价为 31.8 万起，和 “56E” 等车型优惠后的价格差不多。享界 S9 不仅有丰富的豪华配置，在智能科技方面也有出色表现，似乎有和 “56E” 一较高下的实力。接下来，我们就来详细了解一下这款车的亮点。

享界S9

最低售价：30.98万起

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在过去几年，“冰箱彩电大沙发” 逐渐成为豪华汽车的标志之一。享界 S9 全系都配备了车载冰箱，既能冷藏又能加热，而且巧妙地与后排扶手箱设计在一起，这样既不占用额外空间，也不会影响座舱的宽敞感。除了标配的 9 英寸扶手秘书屏，就像一个小彩电，享界 S9 还提供一项特别的选配。消费者可以选择安装采用 100% DCI-P3 电影级广色域高亮度车规级投影，搭配超广视场角调校的 32 英寸激光巨幕，再加上覆盖顶棚和后窗的电动遮阳帘，就算是白天，在车内也能享受看电影的乐趣。另外，享界 S9 在车身设计上注重静谧性，前后排都使用了多层隔音玻璃，并且在多处安装了声学包，能有效降低风噪、路噪以及动力系统产生的噪声，让车内环境安静得如同图书馆，为乘客带来舒适的体验。

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对于行政级轿车来说，外观大气很重要。享界 S9 的车宽超过 2 米，轴距达到 3050mm，相比同为 C 级车的奥迪 A6L（轴距 3024mm），在尺寸上更有优势，从各个角度看都显得很有气场。得益于这样出色的尺寸，享界 S9 的舱内可用空间高达 3460mm。车内座椅全部采用高档的 Nappa 真皮材质，内部填充了 10 层复合材料和高密度慢回弹海绵，坐上去感觉支撑性很好，不会觉得像坐在硬板凳上。除了标配的座椅按摩、加热、通风等功能，高配的 Ultra 版车型还配备了二排零重力座椅，带有电动腿托和二排小桌板，其舒适性堪比大商场里舒适的沙发。

为了让每个座位的乘客都能享受到同样豪华的体验，享界 S9 配备了一套出色的音响系统。它由 25 个 HUAWEI SOUND 星环散射体组成，其中包括 23 个发声单元和 2 个主驾头枕扬声器，形成 7.1.4 声场，功放功率达到 2080W。相比之下，主打豪华的奔驰 E 级中高配车型也才配备 21 个音响。从高低音的保真效果来看，享界 S9 的音响系统表现更出色。此外，享界 S9 还有一个很贴心的设计，支持一键开启隐私神盾模式，这个模式可以自动隔离前后排的声音，非常适合行政会谈或者商务接待等需要保证后排对话私密性的场景。

享界 S9 增程版推出了新的 “浩宇蓝” 外观颜色和 “松露棕” 内饰配色供消费者选择。它的外观延续了科技感十足的风格，星河大灯贯穿车头，并且具备 HUAWEI XPIXEL 像素功能，可以展示多种灯语，再搭配星闪数字钥匙，既实用又增添了趣味性。和设计风格偏方正的 “56E” 不同，享界 S9 的外形较为低趴，呈现出动感的轿跑风格。该车全系标配米其林轮胎，根据车型配置高低，轮胎规格分为 21 寸和 20 寸，轮毂采用锻铣密幅式设计，与整车精致内敛的气质相匹配。另外，享界 S9 还配备了智能电子外后视镜，这种设计在黑夜或者雨雪天气下，依然能为驾驶者提供清晰的视野，相比传统后视镜，实用性大大提高。

动力方面，新款享界 S9 搭载了华为雪鸮智能增程系统。在 CLTC 标准下，它的纯电最高续航里程可达 365km，综合 CLTC 续航里程更是能达到 1355km。这样的续航表现，在市区日常使用，单靠纯电模式就足够了。而且，该车搭载的后驱电机最大马力为 309Ps，动力强劲，不仅能跑得远，速度也不慢。我们来对比一下同级的 “56E” 车型，以奥迪 A6L 为例，它的油箱容积是 76 升，2025 款 40TFSI 豪华动感型的 WLTC 综合油耗为 7.02L/100km，经过换算，它的综合续航里程约为 1082km，相比之下，享界 S9 的续航里程更长。还有一点值得注意，享界 S9 使用 92 号汽油，而 “56E” 通常需要使用 95 号燃油，这使得享界 S9 在燃油经济性方面更有优势。

大家都知道，“56E” 中的宝马 5 系在操控性方面口碑不错。享界 S9 的途灵底盘采用了和宝马 5 系同款的 “前双后五” 悬挂设计，并且对超过 40 个核心器件进行了精心调校，操控感上不输给 “56E” 这些德系车。再加上华为自研的主观评价方法和智能车身协同控制系统，享界 S9 在应对中国复杂多样的路况时，表现比同级合资车更出色。此外，享界 S9 还配备了魔毯智能悬挂和空气悬挂，这套悬挂系统支持软硬调节以及 5 档高度调节。在平坦道路上，降低车身高度可以提升行车稳定性；遇到路况较差的路段，悬挂会自动调高，确保车辆能够安全通过。官方测试显示，享界 S9 的百公里制动成绩为 32.77 米，麋鹿测试成绩达到 81.4km/h，刹车性能稳定且反应迅速，保障了行车安全。

作为鸿蒙智行旗下的新车，享界 S9 在智能方面的表现也很突出。它支持多指飞屏操控，具备前后排 4 音区定位功能。华为平板可以通过后排的 HUAWEI MagLink 接入车辆，不仅能快速充电，还能与车内屏幕实现协同操作，方便乘客实现多屏同看。在驾驶辅助方面，享界 S9 搭载了 HUAWEI ADS 3.3 系统，通过端到端网络架构和 4 颗激光雷达，能够实现无图智驾。在高速行驶时，车辆可以自动完成占道超车、避让大车、绕开障碍物等操作，达到 L2 + 级别的智能驾驶水平，相比传统的 L2 级系统，智能化程度更高。

享界 S9 在健康和安全方面也下了不少功夫。座舱内覆盖了有机抗菌涂层，采用了母婴级可吸附降解材料，实现了 0 甲醛、0 沥青、0 有害溶剂，是一个非常健康的座舱环境，对家庭用户来说特别友好。车内自带的香氛系统提供瑰意、木秀、兰麝三种香调，可以有效去除异味。在被动安全方面，享界 S9 配备了前后排左右侧气囊、左右侧气帘等共计 9 个安全气囊。车身结构中引入了一体式硼钢门环以及双腔双管架构，上部乘员舱保护区热成型钢占比达到 40.7%，车身坚固可靠。再结合 HUAWEI ADS 智驾系统下的前、侧、后全向防撞 CAS 3.0 系统，为动态行车安全提供了更有力的保障。

如今的消费者在买车时越来越理性，不再仅仅看重品牌，而是更注重实际的豪华体验。享界 S9 作为 30 万级豪华轿车市场的新成员，非常重视通过智能技术提升豪华体验。从 HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾系统带来的便捷驾驶，到华为途灵数字底盘实现的良好操控和舒适驾乘，都能看出享界 S9 凭借自身实力在市场中竞争。而且，作为新能源增程车型，它还具备经济性以及可油可电的灵活优势。面对这样的享界 S9，“56E” 等传统豪华车型确实面临着不小的挑战。那么，对于这两类车型，你更看好谁呢？