试驾捷途自由者 可城可野的全方盒子

"你只管踩油门，其他交给捷途XWD"——这句广告语背后，是捷途自由者(图片|配置|询价)对年轻人需求的深刻洞察：既要在城市中精致生活，也要在旷野里释放灵魂。奇瑞捷途自由者自2月14日开启预售，截至3月7日发布会前夕，累计订单就超过18000台，提前锁定方盒子爆款席位。接下来我们来看看这辆兼具硬派设计与智能科技的座驾究竟表现怎么样？

首先在设计上，捷途自由者延续了家族标志性的”方盒子“造型，并通过细节优化赋予其独特的美学张力。具体来看，它前脸采用矩阵式四叶草大灯组，配合贯穿式镀铬饰条与"JETOUR"标识，既保留了越野车的粗犷感，又增添了都市时尚气息。这对大灯可不简单，近光宽36.2m、远光宽 24.7m，远光照射距离达185m，全面领先同级产品。车身侧面的内凹腰线与悬浮式车顶设计，在视觉上拉长了车身比例，1967mm的车宽与2810mm轴距带来超越紧凑型SUV的体量感。尾部的贯穿式尾灯与外挂式备胎设计，则进一步强化了其硬派属性，此外，它还加入了隐藏式拖车钩，允许拖挂1.6吨，这显然是为了户外场景所准备的。

坐进车内，捷途自由者整个内饰的精致让人印象深刻。中控台上采用了大面积软性材质与金属镀铬装饰，营造出轻奢氛围。它采用的PU云肤革面料用蚕丝、大豆等天然蛋白处理剂，0甲醛溶剂，满足3岁以下婴幼儿直接皮肤接触的标准。再看配置部分也很有诚意，正中间的15.6英寸中控屏搭载8155芯片，支持CarPlay/Hicar互联与四音区语音控制，操作流畅，UI设计也很漂亮好用。副驾是支持加热、通风、记忆的"女王座椅"，拥有专属的LED化妆镜，带有冷暖光调节功能，展现出对女性用户的贴心关怀。

捷途自由者的空间表现给我们带来不小惊喜。不仅它的后排空间宽敞，座椅功能也很全面。中央地台纯平设计让44码的脚都不憋屈。当需要装载大件物品时，4/6放倒的后排座椅可形成2米进深的纯平空间，搭配车顶行李架与拖车钩选装件，变身移动露营舱。它车内还设计有45处储物空间，特别是副驾手套箱内置的冷暖箱，绝对是夏日出行的贴心配置。

接下来在将这台捷途自由者驶入专业越野场地后，其展现出的通过性能确实颠覆了我们对一台10万级SUV的认知边界。

先来看硬件部分，捷途自由者提供了1.5T和2.0T鲲鹏两种动力选项。其中1.5T版本大功率为135kW，峰值扭矩达到290Nm，搭载7DCT变速器；2.0T版本大功率为187kW，大扭矩达到390Nm，搭载8AT变速器。此外，它拥有28°的接近角和 29°的离去角，配合200mm小离地间隙，通过性媲美越野老炮普拉多。

捷途自由者的越野性能不仅依赖机械结构，更得益于智能科技的深度赋能。其搭载的XWD全自动智能四驱采用博格华纳第六代智能四驱系统，日常开两驱更省油；需要四驱，或者需要上差速锁脱困时，0.1s内系统自动切换，无需停车手动切换，响应速度比眨眼睛还要快。对越野小白特别友好。其电子限滑差速锁采用多片离合器片结构，可以根据路面情况，智能分配后方左右车轮扭矩，提升弯道操控稳定性。

配合7+X全地形驾驶模式，“7”是指包含经济、标准、运动3种针对铺装路面的驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地和岩石4种针对特定越野场景的驾驶模式；“X”是指全路况智能切换，智能识别路况并在0.15s内自动切换对应驾驶模式。驾驶者只需轻旋旋钮，即可应对复杂路况。在炮弹坑脱困测试中，系统自动识别单侧悬空车轮，瞬间将动力传递至有效车轮，无需驾驶者手动干预即可完成脱困。

而蠕行模式的加入则让越野变得更加从容。随后我们在连续驼峰路段开启蠕行模式后，车辆自动控制油门与制动，驾驶者只需专注方向把控。配合陡坡缓降功能，车辆在陡坡可保持恒速下行，电子限滑系统持续对打滑车轮施加制动，车身稳定。

值得一提的还有它在碎石路面测试中的表现，捷途自由者搭配前麦弗逊+后多连杆悬架展现出优异的动态响应。针对凸起的碎石障碍，悬架系统在压缩行程中保持足够支撑，回弹阻尼控制精准，避免车身过度弹跳。配合19英寸全地形轮胎，车辆在时速40km/h通过碎石区时，可提供充足抓地力。

我们还进行了简单的城市道路试驾。令人印象深刻的是这台捷途自由者出色的NVH表现。得益于同级唯一四门车窗+前风挡均采用双层夹胶玻璃以及全车79处隔音材料的加持，车辆在行驶中的噪音都控制得很好。同时，其前麦弗逊+后多连杆的悬架组合在保证越野支撑性的同时，在城市道路上对路面颠簸过滤得也恰到好处，即使通过减速带也不会产生明显冲击。

显然，这台捷途自由者精准把握了年轻消费者对"诗与远方"的向往。它既是城市通勤的精致伙伴，又是越野探险的可靠搭档，更是生活方式的延伸载体。对于追求品质与个性的消费者而言，这款10万级“方盒子”SUV的性价比显而易见，无疑是当下市场中不可多得的全能之选。随着捷途等车型的持续热销，捷途“方盒子”家族也正在书写着中国品牌SUV的新篇章。