周冠宇9岁梦想的开始，2025 CKC中国卡丁车锦标赛澳门站开跑

在中国赛车运动的热土上，CKC中国卡丁车锦标赛（简称CKC）如同一颗璀璨的星，点燃了无数年轻车手的梦想。自1997年由中国汽车摩托车运动联合会创立以来，这项赛事以其专业性和公平性，成为国内最负盛名的卡丁车盛事，更被誉为中国赛车手的“启蒙学堂”。从这里起步的车手中，最耀眼的名字莫过于周冠宇——中国首位F1正式车手。他的故事如同一面旗帜，激励着每一位在CKC赛道上挥洒汗水的少年。而2025年4月11日至13日的澳门站，又为这段传奇书写了新的篇章。

想象一个9岁的男孩，握着卡丁车的方向盘，眼神里满是对速度的渴望。2008年，周冠宇就是这样在CKC赛场上开启了他的赛车人生。2009年，他以无可匹敌的表现摘下8-12岁组别的年度桂冠；2010年，更是创下“八站八胜”的壮举，成为国内卡丁车史上首位“大满贯”得主。这份成绩不仅让他被法拉利车手学院选中，也为他日后站上F1赛场打下了坚实基础。CKC的赛道，见证了周冠宇从懵懂少年到国际车坛新星的蜕变，也承载了无数车手的青春与梦想。

如今，CKC的足迹遍布上海、广州、株洲、澳门等地，每一站都吸引着来自全国乃至海外的车手和观众。这项赛事正在迈向更广阔的舞台，引入国际汽联认证的裁判团队，确保每一场比赛都公平而专业。2025年的CKC已进入第二站，选址澳门路环小型赛车场。这条赛道以其多弯、起伏和极高的技术要求闻名，堪称车手技术和胆识的试金石。无论是精准的入弯，还是果断的超车，每一个动作都在考验着车手的极限。

这场澳门站的比赛覆盖了各个年龄段，让赛车运动的魅力触手可及。7-12岁的儿童组使用电动卡丁车，降低了门槛，让更多孩子能体验引擎的轰鸣；12-14岁的青少年组开始接触燃油车，为未来更高阶的赛事积攒经验；14岁及以上的成人组竞技水平直逼国际标准，是年轻车手崭露头角的舞台；而32岁及以上的大师组，则为退役车手和爱好者提供了重温热血的机会。比赛分为三个阶段：适应期让车手熟悉赛道、调试车辆；排位赛采用“双阶段淘汰制”决定发车顺序；正赛包括短程冲刺、耐力追逐和冠军决胜三个回合，紧张刺激又不失公平。成人组统一配备Rotax Max 125cc引擎，通过电子限流器将动力偏差控制在±2%以内，确保每位车手都能在同等条件下尽情发挥。

这场比赛的戏剧性从周六便开始上演。细雨笼罩着赛道，湿滑的路面让每一次转向都充满风险。儿童组的预赛1共8圈，杆位发车的Michael Vino SATRIO与韩雨晨展开激烈缠斗，攻防之间尽显少年意气。最终，Michael Vino SATRIO守住领先，韩雨晨、刘晋宇、徐熙喆和韩兆恩位列前五。青少年组因天气原因仅完成预赛1，Conrad GARROW从杆位起步，稳稳拿下第一，Danish Irwan CHEN紧随其后。成人组的34名车手在12圈预赛中格外谨慎，孙一北、张孝贤和刘司銮凭借稳健的表现名列前三。湿滑的赛道不仅考验技术，更让车手的心理素质暴露无遗。

周日的决赛，阳光终于洒满赛道，比赛进入白热化。儿童组的较量中，超级预赛排名第四的韩兆恩上演逆袭好戏，凭借精准的节奏和果断的超车摘得冠军，收获30积分，刘晋宇和韩雨晨分获二、三名。成人组的决赛同样扣人心弦，唐子萱与孙一北展开长达数圈的缠斗，两人的每一次博弈都让观众屏息。最终，唐子萱以微弱优势冲线夺冠，孙一北屈居亚军，而超级预赛第四的张孝贤奋力追赶，登上季军位置。这些瞬间，不仅展现了车手的实力，也让人们感受到赛车运动的纯粹与激情。

CKC的意义远不止于比赛本身。它是中国赛车未来的孵化器，为无数年轻人铺就了通往更高舞台的路。数据显示，近三届赛事中，超过40%的青少年组冠军已晋级更高级别的赛车体系。从卡丁车起步的经历，几乎贯穿每一位F1车手的童年。塞巴斯蒂安·维特尔8岁时赢得卡丁车冠军，迈克尔·舒马赫亲自为他颁奖；多年后，维特尔成为四届F1世界冠军。舒马赫曾说：“卡丁车是赛车运动最好的课堂。”这句话在CKC的赛场上被一次次验证。

对于那些梦想站上CKC赛场的朋友，参与并不遥远。车手需持有中国汽车摩托车运动联合会或HKAA香港小型赛车总会颁发的国家级卡丁车赛照，或由所在地ASN颁发的国际赛照，且在有效期内。未持证者可提交报名表及相关证明。每站报名费2500元，不含保险、轮胎和燃油费用。站上领奖台的回报颇为丰厚：冠军可获5000元，亚军3000元，季军2000元；年度积分冠军更可赢得10000元奖金，并享受报名费减免。