夜间致盲远光灯AEB测试：问界M9全场最强特斯拉上来交白卷

4月13日，太平洋汽车正式发布国内热门车型“夜间致盲远光灯AEB对比测试”结果。本次测试聚焦智能驾驶辅助系统在极端视觉干扰下的安全性能，参与车型涵盖问界M9、智界R7、特斯拉Model Y、小米SU7等市场关注度较高的新能源及传统燃油车型。

测试场景模拟夜间行车高危场景智驾系统面临极限考验

测试团队在封闭场地设置双向车道，对向车辆开启远光灯制造强光致盲环境，同时在目标车道放置静态假人。测试车辆以不同时速驶入测试区，驾驶员处于视觉盲区状态，完全依赖AEB系统（自动紧急制动）识别并避免碰撞。测试标准以60km/h作为及格线，衡量各车型在极端环境下的安全防护能力。

头部车型展现技术突破问界M9刷新行业纪录

测试数据显示，今年参测车型的AEB性能较往年显著提升，多款车型突破90km/h安全刹停阈值。其中，问界M9以110km/h时速成功刹停，成为全场唯一突破百速大关的车型，其搭载的192线激光雷达及华为高阶智能驾驶系统表现抢眼。紧随其后的智界R7和小米SU7均实现100km/h刹停，展现国产智驾技术的快速进步。

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值得注意的是，部分车型在高速场景下暴露短板。特斯拉Model Y焕新版在接近假人时才启动紧急制动，未能有效避免碰撞；小米SU7虽尝试在110km/h刹停，但制动力度不足导致接触假人。传统燃油车中，丰田赛那、沃尔沃S90对目标完全无响应，宝马5系等车型预警机制启动过晚，仅以30-40km/h通过测试。

华为系车型成绩分化激光雷达成关键变量

测试中，搭载华为鸿蒙智行系统的问界M9、智界R7均取得优异成绩，而同为华为技术加持的阿维塔07、岚图梦想家却止步于60km/h及格线。业内人士分析，激光雷达的硬件配置与算法调校差异或为成绩分化的主因。此外，比亚迪海豹06智驾版、极氪7X等车型通过90km/h测试，印证了多传感器融合方案的有效性。

专家：智驾安全需硬件与算法协同激光雷达提升极限场景应对能力

汽车安全领域专家指出，本次测试验证了激光雷达在逆光、眩光等极端场景下的感知优势。随着智能驾驶技术的普及，AEB系统已成为衡量车辆安全性的核心指标之一。未来车企需在传感器布局、数据融合及制动响应速度上持续优化，以应对更复杂的道路环境。

此次测试为消费者提供了直观的安全性能对比，也为行业技术迭代方向提供了参考。太平洋汽车表示，后续将引入更多动态场景测试，推动智能驾驶安全标准的完善。