五菱“天、灵、神”技术进化来袭，造“人民电智神车”

上汽通用五菱党委副书记/副总经理韩德鸿表示，“人民需要什么，五菱就造什么。这是五菱的初心和理念。五菱也在不断地进化，正在积极响应人民的新需求，走向更广阔的市场，不断向上超越。”

截止到目前，五菱成为首个累计产销量超过3000万辆的中国品牌车企。同时，五菱新能源汽车的销量已经累计达到275万辆，全球前三，新能源汽车渗透率突破52%，是主流车企中向新能源转型最快的车企。

在乘用车方面，宏光MINIEV家族已经连续56个月蝉联A00级新能源汽车的销冠。宏光MINI EV 四门版今年2月份上市以来，累计销量达到44539辆。缤果家族今年一季度的累计销量达到48029辆。持续引领新能源A00级市场。在商用车方面，2025年3月五菱商用车单月销量超过67000台，其中新能源销量14000台，同比增长544%。乘用车和商用车共同向电智化跃迁。

在海外，五菱覆盖达104个国家和地区，累计出口销量达115.82万辆，在印尼五菱新能源汽车保有量排名第一，在印度，宝骏云朵(图片|配置|询价)连续5个月成为该国新能源汽车市场的销冠。还将加快出口电动化的转型，让全球人民都能享受到中国制造带来的出行变革。

技术创新是产品和规模的底色，五菱特色的技术创新是以民为本，做普惠大众的必需品。探索老百姓用得起、用得上、用得好的新科技。保持以用户场景为导向的科技创新，保持电智化技术的先进性，让用户都能享受领先的科技。

推动创新和产业落地的深度融合，联合超过50家的产学研智囊团，新兴产业集群年产值超过660亿元，芯片国产自主开发超300种，芯片自主产业链共同开发占比达90%以上。

“天、灵、神”技术体系

技术进化是以架构为基础，以体验为核心，以市场为导向，从底层焕新五菱的造车技术体系，以“天、灵、神”命名，灵感来源于中国传统哲学。五菱从智造架构、智能模块、三电核心部件等构建强大的技术体系。天系带来先进智造模式与架构，包括天菱模式、天舆架构。灵系是智能模块和系统，包括灵犀动力、灵眸智驾和芯语座舱。神系是指核心部件与设计，以神炼电池为核心。今年搭载高阶智能辅助驾驶的车，我们预计新车渗透率将超过20%。五菱将致力于在电智化时代造人民的电智神车。

上汽通用五菱技术中心总经理刘昌业博士表示，通过去年大量的市场调研，结合用户对汽车出行的痛点，确立了五菱的技术创新方向是极致安全、无界智能、菱性空间、高效集成，寓意着RISE向上超越。

通过集结8位院士领衔、50+行业顶尖生态伙伴、5000+高级研发工程师，346亿投入历时三年的精心打磨，五菱构建“天灵神技术”体系，推开电智化、数字化、全球化的技术大门。

神炼电池

从两年前神炼电池发布开始，安全就是神炼电池最大基因。已经实现两百万规模保有量碰撞零自燃。

神炼电池3.0的进化方向是坚持打磨安全性能，安全绝不应该有等级之分。在极限设计、极限制造、极限验证上带来进化。电芯从不起化电芯1.0升级到2.0，针刺不冒烟不起火，表面温度小于60摄氏度，实现0自燃安全。整包结构沿用航空级高强钢结构，把三横六纵进化到五横七纵，CTC电池一体化技术，强度提升66%。升级整包防水，热隔阻材料神菱盾，有效抑制热扩散，创新开发神菱甲，无惧磕碰，不怕刮底，能够做到零泄露。