驾东风！郑州日产Z9，内外兼修，全能选手，皮卡颠覆我的认知！

在皮卡市场日益多元化的今天，消费者对于皮卡的需求已不再仅仅局限于拉货和越野。他们希望皮卡既能拥有轿车的舒适性，又能具备越野车的通过性和载货能力。正是在这样的市场需求下，郑州日产推出了全新的Z9皮卡，这款车型以其独特的魅力，让我对皮卡的认知发生了翻天覆地的变化。

记得第一次见到郑州日产Z9皮卡(图片|配置|询价)时，我就被它那方正的车身、贯穿式大灯以及悬浮式车顶所吸引。这些设计元素很容易让人联想到路虎卫士这样的硬派越野车，而Z9所散发出的气场，也确实不像一台普通的皮卡。它更像是一位穿着西装的硬汉，既有着商务车的稳重，又不失越野车的野性。

Z9皮卡作为郑州日产定位高端的车型，提供了燃油版和插混版两种动力布局，以满足不同消费者的需求。我这次有幸体验到了2025款Z9 GT 2.0T自动汽油四驱智享版，这款车型以其超强的动力、出色的越野能力和丰富的配置，让我对皮卡有了全新的认识。

从外观上看，Z9皮卡的设计既独特又现代。前脸提供了两种可选的中网设计，一种是大面积银灰色镂空中网，另一种是扁口镀铬进气格栅。中网采用横向装饰条或高亮Z字型交错格栅设计，搭配贯穿式LED前大灯，大灯内部还融入了“Z”字造型，不仅与车名相呼应，更在视觉上提升了车辆的科技感。车头下方配备的黑色保险杠和银色下护板，则进一步营造出越野气质。

车身侧面，Z9皮卡的贯穿式水切腰线统一了侧舷窗、机盖和货箱高度，使水切线连贯流畅。这一设计不仅让车身侧面线条更显挺拔、动感，还能确保车辆在不同载重情况下，车姿都能保持平衡。前脸的闪甲护盾设计，以及Z字形结构的紧密排列，既强化了前脸的坚固感，又具备较高的辨识度，彰显出硬派气场。

车尾部分，Z9皮卡的设计同样出色。开启尾门后，从左右会延伸出一个电动踏板，方便装货和卸货，这一功能设计既独到又实用。尾灯下方有一条黑色装饰条，一直延伸到轮拱后部，使尾部后杠显得更厚重。上翘的尾部线条不仅增添了运动感，还通过增大离去角提升了越野的通过性。

坐进车内，Z9皮卡的内饰设计同样令人眼前一亮。中控台上部采用了皮革材质包覆，整体设计布局时下主流，横向延展性的线条搭配悬浮屏的设计手法，使得整个内饰看起来更加宽敞且富有科技感。双辐式方向盘采用平底式设计，握感充实且集成了多功能按键，可以对智驾及多媒体系统进行控制，极大地提升了驾驶的便捷性。

10.25英寸的全液晶仪表显示清晰，涵盖了行驶里程、驾驶模式及导航信息等内容。而14.6英寸的悬浮屏更是成为了整个内饰的亮点所在，这款屏幕采用了腾讯车机的生态系统，包括腾讯爱趣听、腾讯视频、网易云音乐等丰富功能，支持12项车辆远程控制及智能语音人机交互功能，操作灵敏度也相当流畅。

座椅方面，Z9皮卡采用了Napa纹理材质，主副驾座椅均支持前后移动、靠背角度调节、头枕局部调节；主驾座椅还支持高低调节，前排座椅支持加热通风功能。方向盘也采用了上下+前后多功能控制的加热方向盘，并配备了电子档把换挡，这些设计都媲美新能源汽车，有效地提升了驾驶舒适性。

车身尺寸方面，Z9皮卡的长宽高分别为5520×1960×1950mm，轴距达到3300mm。较长的轴距为车内提供了充裕的腿部空间，前排乘客调整好座椅位置后，腿部能够自然伸展，即便是长时间驾驶也不会觉得疲劳。后排腿部空间同样宽敞，乘客乘坐不会感觉到局促。而且车内横向空间表现也不错，车身宽度达到1960mm，后排座椅可以轻松容纳三个成年人乘坐，并不会感觉到太拥挤。

储物空间方面，Z9皮卡的设计同样出色。全车拥有28处储物空间，可以随心置放随身携带的小物件。如中控台设有杯架、卡槽小储物格等，可以轻松放置水杯、手机、纸抽等物品。车内侧的门槽储物格深且宽大，能放置雨伞、矿泉水瓶等。扶手箱空间也不逊色，可以放置随身携带的文件等。而且二排座椅下侧方还设有57L的储物盒，乘坐储物两用，灵活多变。

货箱方面，Z9皮卡的标准货箱尺寸为1520/1600/550mm，货箱内部还喷涂了货箱宝以保护货箱不受损坏。同时，新车还加装了货箱卷帘盖，这样的设计不仅可以起到遮风挡雨及安全防盗的作用，更在视觉上提升了车辆的整体美感。

在动力方面，2025款Z9 GT 2.0T自动汽油四驱智享版搭载的是沈阳航天三菱型号为4K31TD的2.0T涡轮增压汽油发动机，发动机功率可达190kw，扭矩可达400n·m，带来了每小时160KM/h的车速。这样的动力参数让车辆无论是在城市道路的起步加速，还是在户外复杂路况下的爬坡、脱困，都表现得游刃有余。WLTC工况下综合油耗仅为9L，在保证动力的同时，也兼顾了燃油经济性。

此外，新车还配备了旋钮式四驱切换系统并带有后桥差速锁，这样的配置无疑为车辆的越野及脱困能力提供了有力的保障。对于这么大一台车来说，这个油耗算是比较低的了。和家用SUV比起来，很多家用SUV虽然在城市道路上开着也挺舒服，但是动力调校可能没有Z9这么猛，尤其是在满载的情况下，Z9的动力优势就更明显了。

悬架方面，Z9皮卡采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆整体桥式非独立悬架的组合，具有舒适、标准、运动三项转向助力模式。其搭载的博格华纳分时四驱系统可完成舒适、动力、脱困模式的智能切换，同时新车还提供三把锁、坦克掉头、蠕行模式、全地形模式等越野配置。即使在120km/h以上做紧急变道，车身姿态依然稳健。车辆接近角31度，离去角24度，离地间隙240毫米，涉水深度达800毫米，可实现3.0吨拖拽能力，让越野老炮们“既要、又要、还要”的需求得到一站式满足。

在智能配置方面，Z9皮卡同样表现出色。它搭载了z-link智慧座舱系统，采用联发科旗舰级智能芯片，拥有皮卡行业3D车模主机界面，操作流畅，视觉效果出色。并且拥有多种生态App，为驾驶者提供了丰富的娱乐和便捷的功能。支持卫星导航、导航路况信息展示、高德地图、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级以及语音识别控制等。

主副驾驶位具备语音分区域唤醒识别功能，可以进行连续性的语音识别，达到可见即可说，功能媲美新能源汽车的配置。支持声源定位、方言识别、连续对话、英语识别等，让驾驶者在驾驶过程中可以通过语音指令完成各种操作，提高驾驶的安全性。车内还设有WIFI热点，坐在车内即刻浏览热点资讯，丰富视野。应用商店可以随时下载所需要的APP，满足个性化的信息需求。多媒体USB/Type-C接口则便于使用一些其他的电子设备。

值得一提的是，Z9皮卡还是率先部署AI大模型DeepSeek的皮卡。除了AI大模型外，Z9还有19项智能驾驶辅助功能，这些功能涵盖了从日常驾驶到特殊路况的各个方面。像自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能，都能大大提高驾驶的安全性。540全景影像让驾驶员对车辆周围的环境一目了然，减少了视觉盲区带来的安全隐患。

在安全性方面，Z9皮卡同样做得非常出色。它采用了高强度钢的车身和丰富的安全配置，让你在各种路况下都能安心驾驶。车架高强钢使用占比达97%，能够在碰撞时有效吸收和分散能量，保护车内乘员的安全。其扭转刚度达3940，为车辆的稳定性提供了坚实的基础。车身强钢占比超70%，扭转刚度达20000，这样的车身用料扎实，在发生小碰小撞等轻微事故时，能够较好地保持车身结构的完整性，降低车内人员受伤的风险。

在动力方面，Z9皮卡提供的柴油、汽油、两驱、四驱多种动力组合，也让消费者可以根据不同的场景选择合适的动力模式。如果你经常在城市里跑，对动力要求不是特别高，那么两驱的汽油版可能就比较适合你，油耗相对较低。如果你经常要去一些路况复杂的地方，或者需要拉比较重的货物，那么四驱的柴油版就能发挥出它的优势，动力强劲，扭矩大。

当然，Z9皮卡的王牌可能是其多样化的动力总成，尤其是后续要推出的混动版本。在皮卡电动化转型的大潮中，这可能成为其制胜法宝。还有一点不得不提的是，Z9作为国内部署DeepSeek大模型的皮卡，在智能化方面也有着不小的亮点。