MPV的标杆塞纳销量

一、2024年销量表现

2024年10月销量8374辆，首次登顶MPV销量榜首，超越腾势D9（7006辆） 。同比2023年10月（6730辆）增长24.4%，主要受益于2024款车型升级后的市场认可度提升。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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2024年11月销量8543辆，保持MPV销量前三，但环比10月仅微增2.0%，增速放缓 。

2024年12月销量7461辆，排名下滑至MPV销量第9位，可能受年底竞品（如腾势D9、岚图梦想家）促销影响 。

二、2025年销量趋势

2025年1月销量6786辆，同比下降2.72%，环比下降9.05%，首次被别克GL8（4786辆）反超 。

市场份额同比下降0.78%，主要因新能源MPV（如比亚迪夏）分流部分需求。

2025年2月

销量4803辆，排名MPV销量第2位，落后腾势D9（7593辆）约2790辆 。

同比2024年2月（4109辆）增长16.9%，但环比1月下降29.2%，受春节假期影响显著。

2025年3月

销量4803辆（与2月持平），2025年累计销量11589辆，仍保持MPV年销量榜首 。

三、市场竞争分析

优势：

品牌认知度高，混动系统（THS）省油特性受家庭用户青睐；

2024款升级后配置更均衡（如后排娱乐屏、座椅通风）。

挑战：

新能源MPV冲击（如腾势D9、比亚迪夏）抢占高端市场；

竞品价格下探（如传祺M8优惠后起售价低于30万元）。

赛那

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四、未来展望

若丰田推出插混或纯电版本赛那(图片|配置|询价)，或能缓解新能源转型压力。当前需关注其产能调整及终端优惠策略（如置换补贴、金融方案）对销量的提振作用。