6C高锰电池、3万转电机登场，上汽通用五菱发布多项技术成果

4月7日，“向上·超越”上汽通用五菱2025技术进化日活动在中国杭州电竞中心举行。当日，上汽通用五菱发布神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块多项技术成果。同时，宝骏品牌旗下首款“智能超舒适旗舰家轿”宝骏享境也正式开启预售，首发搭载灵眸智驾进阶版和灵语座舱。

安全是神炼电池的最大基因，上汽通用五菱正式发布神炼电池3.0。在极限设计方面，神炼电池3.0实现从电芯到用户全场景用车的全覆盖，通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。在极限制造环节，神炼电池3.0采用PPB级量产最高等级制造品质，实现十亿分之一PPB级品质管控。

神炼电池3.0面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，神炼电池3.0电芯不起火、不爆炸，安全再升级。在电池整包安全方面，搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。此外，神炼电池3.0还以可靠表现通过严苛枪击测试，面对5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄露。

未来，神炼电池4.0将采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理等多项技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。同时，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，7分钟即可补能50%，结合独创的问顶高安全极耳设计和创新体系复配技术，进一步提升电池在安全、性能、续航和寿命方面的综合表现，全力助推纯电续航超1000公里。

当天，上汽通用五菱正式发布灵眸智驾技术矩阵。基于两段式端到端架构、可解释端到端架构和⽣成式世界模型的不同进化路线，灵眸智驾技术矩阵规划了基础版、标准版、进阶版和旗舰版四个层级。

其中，灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车。灵眸智驾进阶版则采用能力更高的硬件平台，具体全速全向AEB、油门防误踩等功能，支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能，实现覆盖全程的智驾。在此基础上，灵眸智驾旗舰版在实现更高级别智能辅助驾驶的同时，更可融合语音控制、学习驾驶风格。

不仅如此，上汽通用五菱还在发布会上宣布推出行业首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景。

值得一提的是，基于自主研发的灵语AI中枢大模型，灵语座舱实现感知升级、理解升级、智能调度、表达升级和交互升级，加速AI座舱全民普及。

灵语AI中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客。在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒。

此外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上。

而灵犀动力3.0迎来全面进化，实现“馈电油耗更低、高速性能更强”的全能表现，成为全民普及2L油耗的支撑。

灵犀动力3.0采用十合一电驱集成P1/P3电机等核心部件，系统减重10%，最大扭矩超4000N·m，通过双模加热技术优化低温充电性能。电控系统搭载碳化硅模块+无级升压技术，功率密度提升50%，效率增2%，馈电油耗更低；创新轴向对流油冷设计使热交换效率提升30%，保障持续输出。电机采用中空转子轴与新型硅钢片，最高工作转速达21000rpm（量产DHT领先），机械转速27258rpm，极限超30000rpm，解决馈电动力弱、高速提速慢痛点。

灵犀动力4.0升级为十二合一电驱，基于800V高压架构挑战15万级30000rpm性能平权。同时拓展至商用车领域，专用增程系统搭载75kW液冷电机，续航1000km，油耗仅4.3L/100km。