比雅阁更懂年轻人？这台同门兄弟靠颜值和性价比成“新顶流”

逛4S店时，你是否听过这样的对话？“雅阁确实经典，但总觉得开起来像爸爸辈的车。”“试试旁边这台英仕派(图片|配置|询价)？和雅阁同平台，但设计更潮，价格还更实在。”

没错，在本田的“双车战略”里，雅阁和英仕派就像一对性格迥异的兄弟：前者是深耕中国市场26年的“老大哥”，自带稳重光环；后者则是2018年入华、2021年正式定名的“后浪”，一出场就靠“好看的智慧派”人设圈粉无数。今天咱就聊聊，为啥越来越多年轻人放弃雅阁，转身选择这位“颜值与性价比双在线”的同门兄弟。

一、当“经典款”撞上“新派设计”：谁更懂年轻人的审美？

先别急着聊配置，买车第一关永远是“眼缘”。

雅阁的设计就像一位穿着西装的“老干部”：车身线条平直舒展，镀铬格栅精致但规矩，这种“商务范”在千禧年前后迷倒众生，但放在2025年，难免让Z世代觉得“少了点个性”。尤其是近几年改款，雅阁虽努力加入运动元素，却像“穿潮牌的中年人”，总带着点刻意。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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反观英仕派，活脱脱一个“把时尚写在脸上”的弄潮儿：车身采用宽体低趴姿态，车头纵向直瀑式格栅搭配熏黑饰条，既有豪华感又不油腻；侧面双腰线从车头贯穿至尾灯，搭配18英寸熏黑轮毂，跑在路上像随时准备起跑的运动健将。最绝的是新增的“摩登灰”和“深海幽蓝”配色，前者低调有质感，后者在阳光下泛着深邃光泽，周末和朋友聚会往路边一停，不用开口就能成为焦点。

用车主的话说：“开雅阁像去谈生意，开英仕派像去赴音乐节——同样是本田，气质差了十岁。”

二、内饰：当“实用派”遇上“年轻商务风”

坐进车内，雅阁的优势是“挑不出错”：布局规整，储物空间多到能装下整个世界，皮革座椅软得像家里的沙发，典型的“实用主义”。但问题也出在这儿：中控屏尺寸中规中矩，仪表盘还是传统样式，连氛围灯都藏得“悄咪咪”，年轻人说它“像个没有惊喜的老实人”。

英仕派则玩起了“年轻化商务”：中控台用直线条勾勒出利落感，10.2英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和11.5英寸HUD抬头显示组成“三屏互联”，导航信息直接投在前挡风玻璃上，开车时不用低头；空调控制区保留了实体旋钮，既方便盲操作又带点机械质感。最妙的是座椅材质：皮质混搭翻毛皮，坐上去既有档次感又不打滑，久坐不累，商务场合撑得住场面，周末带家人露营又显活力。有车主调侃：“雅阁内饰像办公室大班椅，英仕派像电竞酒店的人体工学椅——舒服，但更懂年轻人要的仪式感。”

三、同宗同源，凭啥英仕派性价比更高？

划重点：两车核心三大件几乎一模一样！发动机、变速箱、底盘都是本田黄金组合，连混动系统（e:PHEV强电智混）都是同款，省油、耐用、动力随叫随到的优点一个不落。安全配置上，Honda SENSING 360系统全员标配，车道居中、全速域ACC这些实用功能统统配齐。智能车机更是同步升级到Honda CONNECT 4.0，语音控制反应快，还能连手机热点，导航、听歌、OTA升级全搞定。

但英仕派胜在“细节处的诚意”：同样预算下，它能比雅阁多全景天窗、座椅加热、后排隐私玻璃等实用配置；车身长度比雅阁略长，后排腿部空间更宽敞，带父母出门再也不用听“这车挤不挤”的唠叨。最关键的是价格：同配置车型比雅阁便宜1-2万元，相当于用买雅阁的预算，多买了一套“颜值升级包”和“舒适加装包”。

有网友算过账：“花同样的钱，雅阁像‘基础款Pro’，英仕派像‘设计师联名款’——谁更值一目了然。”

四、选“情怀”还是选“新派”？成年人当然可以兼得

不可否认，雅阁的品牌积淀是块“金字招牌”，1998年入华至今累计销量超350万辆，大街上随便看到一台老雅阁，都能勾起一段关于“家轿标杆”的回忆。但时代在变，当90后、00后成为购车主力，他们想要的不再是“别人觉得好”的车，而是“自己看着爽、开着顺”的伙伴。

英仕派的聪明之处，在于精准踩中了年轻人的需求：不否定雅阁的经典，而是另辟蹊径——同样可靠耐用，但更懂如何用设计讨好眼球；同样注重实用性，但愿意在科技感和个性化上多花心思。就像买手机，苹果经典款固然好，但年轻人可能更青睐同配置下颜值更高、配色更潮的新机型。

选车就像交朋友，“对味”最重要

如果你是商务精英，需要一台能撑场子的“低调奢华款”，雅阁依然是稳妥之选；但如果你刚入职场，想买一台既适合通勤、又能代表个性的座驾，或者家庭用户想在实用之外多份时尚感，英仕派显然更对味。

它用行动证明：同宗同源不代表“同质化”，后来者也能靠“颜值+性价比”后来居上。毕竟在这个“颜值即正义”的时代，谁不想开一台“好看又聪明”的车，让每次出发都充满期待呢？

下次去4S店，不妨先绕开熟悉的雅阁，试试这台“年轻十岁”的英仕派——说不定，你会发现“原来本田还能这么潮”。