布局智能底盘、智能驾驶：上汽之夜，智己汽车秀肌肉

临近2025上海车展前夕，车企发布会扎堆上演，大秀新车型、新技术，抢夺市场声量。作为汽车行业的排头兵，上汽集团在4月10日举办的“懂车更懂你·2025上汽之夜”发布会上，也披露了集团最新的技术创新成果和未来布局规划，其中，高端新能源品牌智己汽车在智能底盘和智能驾驶领域的布局尤为引人注目。

一轮从机械执行到软件定义的底盘技术革命

过去在燃油车时代，传统豪华品牌依托于机械结构和调校上的储备和优势，在底盘驾控上筑起了牢不可破的技术护城河。但受限于机械传动的物理特性以及调校逻辑的固化，传统机械底盘已经很久没有体验革新和技术突破。上汽集团则抢先窥见到了行业发展趋势，专注智能底盘研发数年，其基于第一代VMC技术打造的“灵蜥数字底盘”就首发落地到了智己车型上，通过突破性的车身六自由度协同控制，将车辆的操控性与安全性提升至全新维度。

具体到用车体验上，以全系标配灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统的智己L6车型为例，不仅可以实现15°蟹行，刁钻车位横着停，转弯半径还仅为4.99m，灵活性和MINI(图片|配置|询价)差不多，窄路一把就能掉头。

当然，除了能显著提升驾控体验之外，智能底盘还能不断进化，让车常开常新。今年第四季度，智己就将在全新车型上部署进阶后的线控底盘，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地。通过线控技术，智己新车将实现悬架、驱动等全域线控化，结合AI算法的自学习能力，车辆可自主适应不同驾驶风格，例如激进模式下自动降低悬挂高度、增强转向反馈，真正实现“千人千面”的驾控体验。线控技术也将成为高阶智驾的执行基石，为智能辅助驾驶提供更精准、迅速的协同控制。

一场从辅助驾驶到全场景智能出行的体验革新

说到智能辅助驾驶，智己目前已经是行业内公认的第一梯队。目前，智己IM AD无图城市NOA已经实现全国全系开通，无需依赖高精地图，全国各地，只要有路就能开，只要有位就能停。相较于市面上主流的智能辅助驾驶系统，IM AD的核心优势还在于它率先完成了直觉进化。基于智己汽车和Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，IM AD3.0可以以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，带来十年老司机的直觉驾驶体感，全方位提升安全、高效、舒适的智能驾驶体验。

接下来，在智能辅助驾驶方面，IM AD智驾系统还将深度融合AI智舱，通过语音、驾驶习惯自学习、驾驶环境场景等，定制个性化、场景式智驾推荐，满足用户的个性化驾驶风格。此外，智己计划在今年率先落地L3级量产自动驾驶系统。同时，L4级Robotaxi也即将在上海浦东机场至迪士尼路线投入运营，加速高阶智驾场景商业化进程。

写在最后

智己汽车以软件定义硬件的创新路径，打破了传统汽车工业的技术壁垒。灵蜥数字底盘对驾控体验的提升、IM AD智能辅助驾驶系统对驾驶体验的革新，无异于是中国汽车品牌通过技术创新、科技赋能，对百年机械经验的超越。未来，随着线控底盘技术与L4级自动驾驶的全面落地，智己有望引领新一轮的智能技术风潮，中国汽车工业也将在换道超车的路上向前狂奔。