北京越野BJ40增程正式上市：焕新价最低15.48万元起

近几日，我与那帮研发的老兄闲聊吹牛之际，谈及国产增程车，还肆意嘲笑：“怎就没有真正的硬派越野选择此路呢？”未曾想，北京越野竟如此这般打了我的脸。

北京越野BJ40

最低售价：14.58万起最高降价：3.00万

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官方一举将 BJ40 增程版的价格降至 15.48 万起，此等降价之手段，比我当年改 ECU 更为凌厉。瞧着这价格，那些动辄二三十万的所谓硬派 SUV 恐怕难以安坐了。

论及这 BJ40 增程版的四驱系统，我不得不承认颇具韵味。其“三把锁+智电全时四驱”，仿若将老派的机械硬功与新时代的电气巧技缝合一处。智能电控中锁的反应速度较老派机械锁快 30 倍，这不禁让我忆起 2015 年前往阿拉善时那台可怜的老猎豹，单是等待机械锁闭合便耽搁了半分钟，致使车陷得愈发深了。BJ40 的这套系统倒是化解了此难题。

动力方面，凭借 403kW 的系统综合功率以及 655N·m 的峰值扭矩，数字着实令人咋舌，5.5 秒破百亦毫不含糊。然而，我试驾之时发现一桩有趣之事，这车起步并非如纯电那般迅猛，反倒存有一股老派 SUV 的韧性。这般说来，它并非那种掀开头盖骨般的凶猛，而是那种推着后背且气息平稳的稳健。

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谈及电池，40.3kWh 的三元锂着实小气，纯电仅 152 公里。不过转念一想，硬派越野挂着大电池出去纵情驰骋，恰似戴着金耳环去打斗——着实令人担忧。倒是那 82L 的油箱搭配 1200 公里的综合续航，令我忆起前几年一位客户非要我帮其改装“千里油箱”的那会儿。这车倒好，出厂自带千里油箱不说，其还推出了一个“AI 能量管理大师”，能够预先判断二十多种极端地形。这不正是为我们这些老野路子开启了外挂嘛。

提到电池安全，这车饶有趣味。我触摸底盘时发现其采用了三层防护，玄武护甲、47mm 护板间隙以及柔性底盘。2019 年那阵，我带领学生改装一台电动越野车，电池保护差点出现问题。BJ40 的这套玩法看似靠谱，号称能在零下 41 度至 60 度的高温下正常运作。但说实话，我倒是想瞧瞧这电池包落入新疆的盐湖中会是何种表现，毕竟实验室数据纵使再出色，野外总有超乎想象的状况。

最为有趣的是，北京越野宣称这车能够适应“6 种越野穿越模式”，我暗自思忖，城里之人有几个能分辨这 6 种模式的差异？前两日试车行至半山腰，系统提示我选择“攀爬模式”，我手欠切换至“雪地模式”，结果那智能系统居然自动识别地形并纠正了我的选择。

这着实高级，算是为新手和老司机预留了一条后路。此次上市还推出了“丝路铁骑”改装套件，限时优惠至 18888 元。想当年，我仅是为朋友那台普拉多安装后杠便花费了一万多元，这全套竟不到两万，搁在十年前，定然会被当作山寨货而心生怀疑。再加上官方设立的 6 条保障路线和 44 个旅行保障站，可见北京越野是下定决心了。