10-15万新能源SUV推荐！中山车友真实评价零跑C10

在中山这座充满活力与烟火气的城市里，大街小巷上的汽车是越来越多了，新能源汽车更是随处可见。最近呀，我发现身边不少朋友在考虑入手 10 - 15 万级的新能源 SUV，今天就想跟大家好好聊聊我所了解的零跑 C10，把我知道的真实情况分享出来，给中山地区有购车打算的朋友们做个参考，希望能帮大家选到合适的车啊。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

咱中山人买车，那肯定得考虑实际情况呀。就像我之前看 2 月中型 SUV 榜单的时候，上面那些新能源热销车型可不少呢，我就一个个去研究对比，这一了解，发现零跑 C10 在咱中山这边挺值得关注的。

先说价格吧，它落在 10 - 15 万这个区间，挺实在的，很贴合咱们中山普通家庭的购车预算。不像有些车，价格定得虚高，配置却没多少亮点，让人觉得花那钱不值当。零跑 C10 的空间表现，在咱中山家庭日常使用中就挺靠谱的。它车身尺寸在同级里算是比较大的了，车长、车宽还有轴距这些数据一摆出来，车内空间自然就宽敞不少。我有个邻居，家里人口多，之前那车一坐满人就感觉挺挤的，特别是周末全家一起出去逛逛，或者逢年过节走亲戚的时候，坐在车里别提多难受了。后来换了零跑 C10，跟我说后排坐三个人那是轻轻松松的，腿部空间富余，能伸开腿，一点都不觉得憋屈，一家人出门都舒坦多了。而且呀，它这内饰设计走的是简洁路线，看着清爽又利落，大尺寸的中控屏操作起来挺顺手的，各种功能一目了然，咱中山人讲究个实在，这种简洁好用的设计就挺合心意的。座椅还有记忆、角度调节这些功能呢，家里不同的人坐上去，都能按照自己习惯的姿势调好，长时间开车或者坐车也不会觉得腰酸背痛的，这在同价位车里真的挺难得的呀。

说到续航这块儿，在我们中山，不管是日常通勤还是偶尔周边游，续航能力都是很重要的考量因素。零跑 C10 的纯电版本，CLTC 纯电续航里程能达到 210km，就拿我们中山市区内的日常通勤来说吧，像我每天上下班，往返路程也就几十公里，算下来电费一天也就几块钱，一个月下来和开燃油车一比，那可省了不少钱呢，经济又实惠。要是赶上周末或者节假日，想带着家人去中山周边的景点逛逛，比如去金钟水库、紫马岭公园什么的，它这续航也完全够用呀。要是计划出趟远门，去趟珠海、广州或是深圳等，它还有增程版可以选，综合续航里程挺长的，不用担心半路上没电抛锚，心里踏实着呢，想去哪儿就去哪儿，不用担心续航问题影响游玩的心情。

再讲讲智能化配置方面吧，这在咱们现在的出行中也是越来越重要了呀。零跑 C10 标配的那些功能，在咱中山的实际用车场景里就挺实用的。像自动泊车这个功能，我认识的好几个中山的朋友，停车技术都不太好，以前在咱们中山市区找个车位停车，那可费劲了，老担心刮蹭到别人的车，每次停车都提心吊胆的。后来换了零跑 C10，只要按一下按钮，车子就能自己规规矩矩地停进车位里了，别提多省心了。还有面部识别功能呢，上车一识别，座椅、后视镜啥的就自动调整到适合自己的位置了，感觉就像车认识自己一样，特别人性化，家里人换着开车也方便得很。AR 实景导航也特别好用呀，它能把导航的信息和实际的路况结合起来显示在屏幕上，咱们在中山开车去一些不太熟悉的地方，比如去新开的商场或者小众景点的时候，看着就特别直观，跟着导航走基本不会走错路，这功能真的帮了大忙了。

零跑 C10 线下交付都已经有 10 万台了，我觉得这数字说明它确实是受到了挺多人认可的呀。不过呢，咱也得客观公正地看看它的优缺点，毕竟车无完车嘛。

它的优点前面咱们也说了不少了，还有一点值得一提的就是它的三电系统挺厉害的，对比同级车型，电池容量、纯电续航里程都是优于不少竞品的，这在我们中山日常开车的时候就很省心，不用老是惦记着充电或者担心续航不够用，特别是有时候忙起来，没太多时间去充电，它这续航优势就能体现出来了。

当然了，它也有一些小不足的地方。比如说它的内饰吧，整体虽然看着简约有科技感，可要是跟那些主打豪华的高端品牌比起来，在一些细节的材质质感上，确实是差了点儿意思，用手摸上去感觉没那么细腻，不过这也是在情理之中呀，毕竟价格摆在那儿呢，咱也不能要求它方方面面都和那些贵得多的车一样好啊。还有就是它的车机系统，偶尔会出现反应稍微慢一点儿的情况，虽然这种情况不常发生，但要是正好赶上咱着急用的时候，还是会让人有点小郁闷的。不过总体来说呀，这些小缺点并不影响它整体的性价比，毕竟我们花这个钱，能买到这么多实用的功能和宽敞的空间，已经挺值的了，而且我相信随着后续的不断改进升级，这些小问题应该也会慢慢得到解决的啦。

自己开零跑 C10 也有一段时间了，在中山的大街小巷跑着，这驾乘体验还是挺不错的。动力输出挺平稳的，在咱们中山城市道路上超车的时候，稍微加点速就能轻松完成，开起来挺顺手的。底盘调校得也挺好，中山有些路段可能会有减速带，或者偶尔遇到些坑洼路面，开着它经过的时候，坐在车里不会感觉特别颠，过滤得还行，舒适性方面还是挺让人满意的。

日常能耗这块儿我也留意了，我买的是纯电版，发现它的耗电量挺稳定的，不像有的车，同样的路，今天能耗高明天能耗低的，让人心里没底。在咱们中山市区开，按照平时的电价来算，成本真的很低，这对于咱们普通家庭来说，能省一笔开支也是挺重要的呢。空间内饰前面已经夸过不少了，不过还得再提提它的后备箱，挺能装的呀，上次我们全家打算去中山的一些公园野餐，带了好几个行李箱、野餐用具、折叠桌椅啥的，一股脑儿都塞进去了，还有地方放别的零碎东西呢，这实用性真的很强，特别适合家庭日常出行或者游玩的需求。续航性能在日常市区开那是完全够用了，充一次电管上好几天，偶尔周末想带着家人去中山周边城市逛逛，提前规划好充电的地方，也没遇到过电量不够的尴尬情况，就挺让人放心的，能让咱们的出行更加自在惬意。

咱们中山的朋友要是打算买 10 - 15 万的新能源汽车呀，那可得好好根据自己的用车习惯来考虑考虑了。要是平时基本上就是在中山市区里活动，像上下班、接送孩子、逛逛商场啥的，而且充电也挺方便的，那纯电车型就挺合适的呀，安静又环保，能耗还低，像零跑 C10 的纯电版就很不错，能给咱们的生活带来不少便利，也能节省开支呢。要是经常得跑长途，比如说要去周边城市出差或者节假日去远点儿的地方旅游什么的，又或者生活的地方充电设施没那么完善，担心续航不够用的话，那插混或者增程的车型就更靠谱点儿了，零跑 C10 的增程版就能解决这个问题呀，平时在市区可以用电，出远门了就用油，不用担心被困在路上，多省心呐，这样不管是在中山本地跑，还是出远门，都能应对自如了。

再从乘坐体验和配置来看呀，零跑 C10 在咱们这个价位里优势挺明显的。它那大空间，一家人坐在里面舒舒服服的，座椅还有各种贴心的功能，而且那些智能辅助功能，在好多更贵的车上都不一定全有呢，这可不就是越级配置嘛，实实在在地给咱们的出行增添了不少便利和舒适呀。综合来看，零跑 C10 真的是 10 - 15 万这个价位里性价比挺高的一款车，挺适合咱们中山地区的朋友们的。

我就是把自己了解和使用零跑 C10 的真实感受跟大家说一说，没什么夸大的成分，就是希望能给咱们中山地区正考虑入手新能源 SUV 的朋友们一点实实在在的参考。要是你对它感兴趣，不妨去 4S 店了解了解，试驾一下，看看合不合适自己，说不定试过之后，你也会觉得它是个不错的选择呢，希望大家都能选到心仪的爱车，在中山的道路上开开心心地出行呀。

你看，在中山这样的城市里，买车就是为了让生活更方便、更舒心嘛，所以选车可得慎重，多了解了解总没坏处的呀。希望我今天说的这些能对大家有点帮助哦。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆