限时21.78万，2+3+2七座，2.0T+8AT+全时四驱，买SUV还看汉兰达？

以家用为主的大七座SUV市场曾在几年前还是一片蓝海，由于没有激烈的竞争，汉兰达是大家绕不开的选项之一，但是近年来国产车企的内卷催生了这一细分市场的繁荣，像是领克09(图片|配置|询价)就正是亮剑汉兰达，其后者一样，其入门款为2+3五座型号，而高配款则为2+3+2七座版本，尤其适合多孩家庭，那么它是否能打动挑剔的家用群体呢？本期笔者就带大家来一探究竟。

七座车型担心的无非宽裕性，领克09(读测评)的长宽高分别做到了5042/1977/1780mm，轴距超过了2米98，是名副其实的中大型SUV，外观大气兼空间宽裕，对比同级热门车型，以汉兰达为例，其2850mm的轴距虽然在中型SUV中表现不错，但在采用相同2+3+2座椅布局时，第三排的膝部空间仅有680mm（领克09(用车口碑)达到720mm），更适合儿童或短途乘坐。而领克09的第三排不仅能够轻松容纳两名身高150cm以下的儿童，实测显示即便是170cm的成年人也能获得基本的乘坐舒适性。值得一提的是，领克09的后排座椅采用了电动调节设计，支持50:50比例放倒，操作便利性远超传统手动调节车型。

储物灵活性是领克09的另一大亮点。在七座满载状态下，后备箱仍可放置两个20寸登机箱（单个容积约34L）；当第三排座椅放倒后，储物空间立即扩展至862L，足以容纳约十个标准高尔夫球包（单个约88L）；若将第二、三排座椅同时放倒，则可形成纵深2075mm、容积达到惊人的1522L的平整空间，这个尺寸甚至超过了部分小型货车的载货能力。据实测，这样的空间可以轻松装载长度超过2米的冲浪板或滑雪板，完全满足家庭出游的各种载物需求。从实际使用场景来看，领克09的空间设计既考虑了多人乘坐的舒适性，又兼顾了载物便利性，特别是对比同级别日系竞品普遍存在的第三排"应急座椅"设计，领克09在空间实用性方面确实带来了更优质的用车体验。

不仅如此，领克09对舒适性也是考虑到位的，该车的前排座椅带有加热、通风和8点级按摩功能，能够有效缓解久驾疲劳感，其中副驾驶座椅还自带腿托，放倒就能秒变单人车床，午休小憩很惬意，而汉兰达仅高配的至尊版才给到加热/通风等舒适性功能，立足性价比来看，无疑也是领克09更香。十分享受的是，领克09还配备14个BOSE音响，支持低、中、高不同声场，覆盖全车区域，三排乘客也能被音乐所包围，而且该车的声乐系统支持驾驶席位优先模式、后座模式以及虚拟环绕模式等等，打造不同的视听氛围。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

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为了提升品牌辨识度，领克09保留了同样出现在领克07、08等家族化车型身上的破晓之光日间行车灯，它犹如两道闪电纵向劈在车头的两端，攻击感满满，另外该车的大灯中还加入了AFS随动转向系统、LED自适应远近光灯、矩阵式灯光特色功能等等，兼顾实用与美观。值得一提的是，领克09还配备了可开启全景天窗和宽大的侧窗，保证了三排式座舱的采光充分，避免造成视觉上的压抑感。

在动力系统配置方面，领克09与汉兰达2.0T车型都采用了2.0T+8AT的动力组合，但在具体性能表现和技术细节上存在显著差异。两款车型虽然都搭载了来自爱信的8AT变速箱，但领克09的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机拥有187kW（254Ps）的最大功率和350N·m的峰值扭矩，相较汉兰达2.0T车型的182kW（247Ps）最大功率略胜一筹。实测数据显示，领克09的0-100km/h加速时间为8秒整，比汉兰达2.0T车型快0.3秒，这一优势在超车或高速行驶时尤为明显。

值得注意的是，领克09在驱动系统方面采用了更具技术含量的FYRA全时四驱系统，与汉兰达的适时四驱系统形成鲜明对比。FYRA系统通过中央多片离合器式差速器实现前后轴扭矩的实时分配，在普通路况下默认保持前后95:5的动力分配，而遇到复杂路况时可瞬间调整至50:50的最大扭矩分配比例。相比之下，汉兰达的适时四驱系统在干燥铺装路面主要以前驱模式行驶，仅在检测到打滑时才会介入四驱模式。

这种驱动形式的差异在实际越野场景中表现得尤为突出。根据第三方测试数据，在30°坡道攀爬测试中，领克09的全时四驱系统使得四个车轮始终保持着不错的驱动力分配，而汉兰达的适时四驱系统则会出现约0.5秒的动力传递延迟。此外，在模拟交叉轴路况时，领克09的电子限滑系统介入速度比汉兰达快40%，能更有效地防止车轮空转。这些技术差异使得领克09在非铺装路面的通过性和操控稳定性方面具有明显优势，特别适合喜欢自驾游或偶尔需要应对复杂路况的用户。

不光如此，基于SPA架构而来的领克09还继承了出彩的运动基因，其底盘结构为前双叉臂+集成复合叶片弹簧的后多连杆，支撑力稳健且兼顾轻量化，并且得力其中博格华纳瀚德六代扭矩管理器的助力，领克09的扭矩响应速度有17%的提升，由一般的120ms优化至100ms，驶入颠簸路面时，四驱系统的介入会更迅速，当然这还有利于直接提升车辆脱困的效率，避免越陷越深的情况出现。

领克09作为原汁原味的燃油车，并未效仿当下的新能源汽车采用怀挡设计，而是保留了电子挡杆，看得见摸得着更利于上手和适应，减少了学习成本，不过颇有未来感的是领克09在车内设有多色主动式环境氛围灯和12.8英寸的HUD平视抬头显示系统，悬浮于前台面板上的中控屏也由12+6英寸的上下部分构成，而且在8155芯片的支撑下，领克09的车内覆盖高速5G网，用它打游戏、看电影也丝毫不卡。

值得注意的是，领克09还搭载了与沃尔沃联合打造的SPA架构，安全也是该车的一大优势，基于五星安全标准，它在笼式车身结构的基础上加入了37.26%的热成型钢，进一步强化了整车的抗压和抗扭能力。而除了这一被动安全性能，领克09基于周身22个高性能感知硬件，还拥有FCW前方碰撞预警、AEB主动式紧急刹车辅助、ACCQA带排队功能的自适应巡航、等主动安全功能，从动、静态两方面入手保护驾乘安全。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

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丰田汉兰达在国产市场驰骋多年，积累了庞大的用户群体和扎实的市场口碑，不过它毕竟是合资车，要论性价比自然不及国产车出身的领克09，同样的20多万，你会买中大型SUV还是中型SUV呢，相信聪明人都知道怎么选，关键是领克09还具备可观的越野性能，户外用茶也是一把好手，据中国汽车流通协会对于上半年保值率的监测数据可见，领克09在6月最新的三年保值率为66.30%，位居C级SUV市场保值率前列，侧面说明了其二手价值也不输汉兰达，对于想买家用中大型SUV的朋友来说，领克09无疑更值得一看。