首台AI踏板诞生！能预判、会聊天？RA这波操作够‘骚’吗？

明天就是北京摩博会开幕的日子，当大多数品牌还在用“剪影猜车”吊胃口时，英伦踏板品牌RA却反其道而行——直接甩出王炸，亮明了底牌。在复古车迷眼中，RA向来是“优雅绅士”的代名词，可这次发布的GT 150 ULTRA却给经典造型装上了一颗“赛博心脏”，甚至号称要“重新定义智能骑行”。一边是圆润的复古线条，一边是冷冰冰的AI算力芯片，这种混搭能擦出火花吗？

作为全球首款搭载摩托车专用AI视觉计算平台的踏板车，GT 150 ULTRA最引人注目的莫过于那块藏在车头里的“最强大脑”。官方虽未透露具体功能细节，但从已知信息推测，这套系统可能实现实时路况分析、盲区监测甚至语音交互——想象一下，等红灯时对着头盔麦克风说一句“导航到公司”，仪表盘立刻弹出路线，这可比掏手机安全多了。配合前后130度超广角行车记录仪，骑行过程既能记录风景，又能充当“黑匣子”保障安全，算得上实用与科技感兼备。

7英寸TFT悬浮仪表盘的出现彻底打破了复古踏板“机械指针+单色小屏”的固有印象。这块比手机还大的屏幕不仅能显示胎压、油耗等基础数据，还能通过手机APP同步导航、音乐播放甚至社交软件通知。RA显然摸透了年轻人的心思：既要朋友圈拍照够复古，又要日常使用够智能。而手把加热、座垫加热这些看似“奢侈”的配置，搭配无钥匙启动和双通道ABS+TCS，让这台车在北京初春的寒风中显得格外贴心——毕竟，谁也不想在冷风中哆嗦着找钥匙孔。

在当下摩博会清一色比拼排量、马力的环境下，RA选择了一条更难的赛道：用智能化赋能复古文化。当其他品牌扎堆推出500cc以上大排量新车时，GT 150 ULTRA坚守着150cc黄金排量的阵地，却在智能互联领域跑出了新高度。这种“小而美”的差异化策略，既规避了与国产大厂的正面交锋，又精准击中了都市通勤族“既要腔调又要便利”的痛点。不过也有车迷担心：加了这么多电子设备，会不会让简单的骑行变得复杂？那些追求纯粹机械魅力的老派玩家，能接受和AI助手一起骑车吗？当复古机车遇上人工智能，您认为这是对经典的传承还是破坏？您更愿意为机械感买单，还是为智能科技溢价？