小鹏逆袭登顶！最新周销量力压理想，智能战略显神威

2025年开年，中国新能源汽车市场再掀波澜。据最新销量数据显示，小鹏汽车以1.11万辆的周交付量强势登顶新势力榜首，终结理想汽车连续36周的“霸榜”纪录，成为2025年首个实现销量“开门红”的品牌。这场逆袭不仅折射出市场竞争的激烈，更凸显了小鹏汽车智能化战略的爆发力。

“低价爆款”+“技术溢价”，小鹏销量狂飙

小鹏的翻身战始于2024年下半年。通过MONA M03（11.98万起）和P7+（18.68万起）**两款高性价比车型，小鹏迅速抢占15万-25万元主流市场。其中，MONA M03连续3个月交付破1.5万辆，P7+上市3个月累计交付超3万辆，成为销量支柱。2025年初，小鹏乘胜追击，推出“五年0息0首付”政策，最高贴息5.7万元，进一步刺激消费需求。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.38万起 | 404辆

与此同时，小鹏的**智能化技术**为其品牌注入溢价空间。自研的“图灵AI智驾系统”和AI座舱体系已覆盖全系车型，L3级自动驾驶技术年内落地，叠加飞行汽车、机器人等前瞻布局，小鹏正从“车企”向“AI科技集团”转型。

理想“守擂失利”，新势力格局生变

此前稳居销冠的理想汽车，2025年首周销量环比暴跌50%，仅交付0.67万辆。尽管其全年目标仍定为70万辆，但内部正经历剧烈调整：合并26个“战区”为五大区，销售资源集中化，试图通过区域差异化策略重振销量。

行业洗牌加速，谁能笑到最后？

当前，新势力销量门槛已抬升至月均3万辆，小鹏、理想、零跑稳居第一梯队，而小米、蔚来等品牌仍在追赶。分析指出，小鹏的逆袭得益于“技术+价格”双引擎驱动，但其盈利压力仍存（2024年净亏损57.9亿元），未来需依靠高端车型改款（如G6、G9）提升毛利。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.38万起 | 404辆

随着政策红利（如2025年底购置税减半刺激）和智能化竞赛白热化，新能源汽车市场将迎来更残酷的“淘汰赛”。小鹏能否守住王座？理想能否重拾增程优势？答案或将决定新势力的最终格局。

网友热议：

“小鹏的智能驾驶确实领先，但品控还要加把劲！”

“价格战卷到新势力，消费者躺赢！”

（本文数据综合自公开销量报告及行业分析，不代表平台观点）

#小鹏汽车#​#小鹏#​#小鹏汽车香不香#​