13.98万起比亚迪再掀桌！冰箱彩电大沙发可变悬架，到底要卷死谁

前段时间，方程豹钛3开启预售了。

13.98万元起的预售价，其实只比续航差不多的元PLUS贵了1.4万元；四驱版本不只配上了主动预瞄的云辇-C可变阻尼悬架，甚至还有16扬声器音响和车载无人机……

那么，这台车到底能不能成为新时代的精品小车？又到底适合什么样的用户？（文字版附在后面了）

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不知道大家玩没玩过红警，里面有个多功能车，如果进去个兵，就会变成个移动炮台；进去个工程师，就会变成移动的机械臂。

方程豹钛3给我的感觉，就是开了这么一辆多功能车。

但你别看它长得虎头虎脑的，但尺寸其实并不算大。

如果不选装上面的这个灵鸢模块、也就是比亚迪和大疆合作的车载无人机系统，整体也就比元PLUS略大一点点（车身长度含小书包）。

为了突出肌肉感，它的前后轮拱都做了凸出的处理，肩线很宽，有一种四平八稳、匍匐在地上的感觉。红色的卡钳印着方程豹三个字，轮拱上的通风口也是真的。

因为是纯电车型的缘故，方程豹钛3有一个容积151L、支持电动开关的前备厢，开口像个巨无霸一样很方便取放，能装下我们摄影箱，上面还能摆些其他的物品。

车尾部分，它配了一个方形的小书包，但里面没有备胎。原因是他们调研之后发现纯电SUV很少会真的去穿越旅行，背着备胎跑会增加能耗，属实没必要。

因此他们给这28L的空间设计了个网兜，尾门也有3kg的承重。所以比如钓鱼的鱼获、或者是刚在市场买的菜，都可以放在这里。

唯一让我觉得有些怪的，是尾门左边的铰链。或许是受限于造型，才不得不有些突兀地布置在这里。车主朋友们后期可以搞一点第三方配件装饰一下。

打开后备厢之后，照明、挂钩、220V插座这些一应俱全，打开盖板下面能装下灭火器、三脚架、补胎液和帝瓦雷音响的低音炮，后排座椅也支持一键放倒。

至于头顶这个无人机模块，凸起的部分是用来检测风速的，前面的摄像头搭配天上的无人机，可以实现“陆空双摄”的效果；后边的两条天线，作用是增强信号。

里面的无人机应该是大疆AIR 3S，带快充功能。

不过如果选了无人机，那全景天窗的遮阳帘就不能全部打开了。

内饰部分，视觉上还是非常舒服的，一点都不油腻，白色的内饰也很显高级，就是让人有些舍不得直接上手盘它。

整体的内饰用料基本看不到塑料，哪哪都是软的，很好地继承了豹5(图片|配置|询价)和豹8的豪华感，车内也保留了物理按键，方便车主盲操。

配置部分，它前面使用了AR-HUD，方向盘也带加热，而且能看出细节是用心了。

就比如副驾驶手套箱处的挂钩，大面积补光的化妆镜，副中控台两侧的手电和麦克风，都是日常用得到的。

当然，冰箱彩电大沙发也是一应俱全：

扶手箱位置是带压缩机的冰箱（次顶配/顶配），温度范围-6℃~50℃；中控是15.6英寸的高清显示屏，前排的座椅加热通风都是齐的，而且乘坐很柔软。

我身高181.5cm，前排坐姿调好之后，后排空间还算宽敞，而且靠背角度有2段调节，可以调到比较“躺”，不会像坐小板凳一样。

底盘方面，它采用的是方程豹专属的智能EVO平台，刀片电池、CTB电池车身一体化技术、12合1的电驱动总成、电驱复用升压升流技术……基本都是这个价位的顶级水平。

技术部分这里就不过多展开了，我们聊聊开起来什么样。

我这次开到的是四驱版车型，前110kW后200kW，零百加速时间4.9秒，动力足够。

虽然方程豹钛3配备了云辇-C可变阻尼悬架，底盘却没有完全侧重于运动性能，毕竟用户还是城市使用，更舒适的风格符合它科技潮流的产品定位。

所以在购买建议上，我推荐买后驱版，续航更长，价格也更低一些。

方程豹钛3有iTAC的四轮扭矩控制系统，所以如果开一个U型弯，方向打多的情况下给油，它会硬控你几秒钟，等检测到车辆安全之后再释放动力。

这有点像ESP，不过它跟ESP\ESA这些是共同工作的。

另外，它还有iATS智能全地形识别系统，也就是会根据道路预瞄和天神之眼的智驾，来调节几种驾驶模式，配合云辇-C来调节动力输出和悬架阻尼。

总而言之，方程豹钛3并不是一台大车，它开起来足够灵活轻巧，颜值设计也都在线。从最终的价格来看，性价比还是很有的，符合“城市精品纯电车”的定位。